Tutto pronto all'Hermitage della Biodola per la partenza della 9° edizione del "CrazyRun" la caccia al tesoro automobilistica su e giù per le strade elbane: 2 tappe da 250 chilometri l'una...

Creato Venerdì, 01 Ottobre 2021 00:18

Scritto da Stefano Ballerini

Rallye: nel prossimo week end in arrivo la "Crazyrun"

Creato Martedì, 28 Settembre 2021 09:25

Scritto da Comune Portoferraio

Sbarca sull'Isola la "Crazyrun": passione per i motori, "spirito adventure" e scoperta del territorio nazionale

  Comune di Portoferraio Lunedì, 27 Settembre 2021 

Stavolta le protagoniste saranno Ferrari, Lamborghini, Porsche, BMW , Jaguar, Land Rover

Portoferraio- La nona edizione del "CrazyRun" sbarca all’Isola d’Elba il prossimo 1- 2 Ottobre 2021: un evento di regolarità su quattro ruote che vedrà i 100 team iscritti, selezionati tra più di 300, affrontare una corsa contro il tempo per superare le prove sparse lungo il percorso di 500 km (250 al giorno), con 10 check-points per 10 tappe selettive. Un percorso su strade aperte al pubblico e nel totale rispetto del Codice della Strada, in cui ciascun team è chiamato a decifrare una serie di enigmi per scoprire il punto di arrivo della tappa successiva ed arrivare, infine, al traguardo.

 Crazyrun è un'avventura della durata di 2 giorni che si svolge attraverso un percorso di regolarità a tappe all'interno del territorio Italiano.
Il weekend di svolgimento dell'evento "Crazyrun 9" è fissato per i giorni 01-02 Ottobre 2021.
In un mondo dove tutto è perfettamente regimato da navigatori GPS ed agende elettroniche, Crazyrun si pone l'obiettivo di riportare i partecipanti a vivere emozioni dimenticate come, semplicemente, perdersi.
Lo staff infatti fornisce soltanto l’indirizzo di partenza e, di volta in volta, gli indizi necessari per raggiungere i successivi checkpoints.
Ai partecipanti è demandato il compito di decifrare l'indizio fornito e scegliere il tragitto per raggiungere il successivo checkpoint.

Il traguardo di tappa finale del day 1 coincide con un Hotel di lusso che permette ai partecipanti di rilassarsi, cenare, dormire e partecipare all’official Crazyrun party in area riservata.
L'intero evento è suffragato da una sana passione per i motori e per il lifestyle che porta i teams iscritti a toccare mete esclusive e ricercate.

I partecipanti vengono informati, a pochi giorni dal via, sul luogo di partenza e di arrivo di entrambi i giorni: il resto? Tutto top secret, in perfetto stile Crazyrun.

 Crazyrun The Island, nome ufficiale di questa nona edizione, è ormai in rampa di lancio.

 Dall’Isola d’Elba i Crazyrunners daranno il via a questa edizione Venerdi 1° ottobre.

 Protagonisti assoluti di questa 48 ore?

 L’adrenalina dei partecipanti che sale e scende senza sosta: costantemente messi alla prova da enigmi, rebus e rompicapo da risolvere per scoprire la tappa successiva in una data porzione di tempo.

 Le supercars - Ferrari, Lamborghini, Porsche, BMW , Jaguar, Land Rover …. solo per nominarne alcune - un vero piacere per gli occhi degli appassionati.

 I travestimenti a tema dei teams – da personaggi di serie TV, a cartoni animati, Ghostbusters e tanti altri – il vero ingrediente segreto di ogni Crazyrun: una sana follia.

 Una 48 ore di indizi che stimola la mente dei partecipanti e ci fa venire voglia di salire a bordo!

 Crazyrun non è solo divertimento ma anche solidarietà.

 Infatti, un team tutto al femminile, le pink4defender #98, saranno protagoniste con la loro avventura, ovvero “vivere crazy” i 3 giorni della gara. Tanta passione e divertimento, alimentando il desiderio di dare a bambini e ragazzi affetti da patologie gravi e croniche l’opportunità di vivere un’esperienza di svago altrettanto “crazy” a Dynamo Camp, le amiche di Pink4defender hanno scelto di sostenere la Terapia Ricreativa Dynamo!

E’ importante rimarcare che la manifestazione non

vuole essere in alcun modo una gara di velocità,

bensì una prova d’intuito ed abilità nella risoluzione

degli indizi e nella ricerca dei percorsi più brevi per

raggiungere i vari checkpoints. Lo staff infatti invita

tutti i partecipanti al rispetto delle norme previste

dal Codice della Strada.

Oltre al primo classificato (a cui spetta di diritto la

livrea con numero 1 e la partecipazione gratuita alla

successiva edizione), vengono assegnati svariati

premi speciali:

• Crazy Team: il team che si è distinto per follia.

• Classic Crazycar: auto classica con spirito

  Crazyrun.

• Crazy Camouflage: miglior travestimento

  tematico.

• Best Crazycar: miglior estetica dell'auto.

• Crazy Livery: miglior livrea *NEW PRIZE*.

• Crazy Girls: team al femminile più folle *NEW

  PRIZE*.

Programma evento:

Giovedì 30 settembre - Crazyvillage pregara

(facoltativo):

@ Hotel Hermitage Isola d'Elba

14:00 - Ritrovo, consegna gadget ed allestimento auto.

20:00 - Cena di vigilia Crazyrun.

Venerdì 01 Ottobre 2021 - Day 1:

@ Hotel Hermitage Isola d'Elba

09:00 - Ritrovo, consegna gadget, verifica auto,

partenza!

13:00 - Pausa pranzo.

16:00 - Ritorno in hotel, relax e tempo libero.

20:00 - Ritrovo per cena ristorante hotel 5*,

Crazyrun Party.

Sabato 02 Ottobre 2021 - Day 2:

@ Hotel Hermitage Isola d'Elba

08:30 - Briefing con classifica parziale, partenza!

13:00 - Pausa pranzo.

15:00 - Arrivo finale in parco chiuso e premiazioni

@ Piazza Marconi, Forte dei Marmi (LU).

33° Rallye Storico Elba: gli elbani Volpi-Maffioni a soli 3.7 secondi dalla clamorosa vittoria...

Creato Martedì, 28 Settembre 2021 09:01

Scritto da Aci Livorno

GLI ELBANI ANDREA VOLPI  E MICHELE MAFFIONI

SFIORANO  IL "CLAMOROSO" SUCCESSO AL

33° RALLYE  ELBA STORICO

Insieme al fido  Michele Maffoni, con la Lancia Delta Integrale 16V della Jolly Autosport ha firmato un esaltante secondo posto assoluto con due tappe di gare semplicemente perfette.

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 28 settembre 2021- Sono sensazioni contrastanti, quelle che viaggiano nella testa di Andrea Volpi, l’indomani del secondo posto assoluto ottenuto al XXXIII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, nel fine settimana passato. Sensazioni certamente positive per avere sfiorato il successo, quello che sarebbe arrivato da parte di un elbano sulla “sua” isola dopo 29 anni da quello del compianto Claudio Caselli nel 1992, ma sensazioni anche di amaro in bocca, per aver corso una magistrale seconda tappa ed aver firmato tre migliori tempi su altrettante prove, avendo ceduto la vittoria all’esperto senese Salvini solo sul finale, sull’ultima prova, per una manciata di secondi.

A tutto tondo, però vi è la consapevolezza di aver disputato una grande gara, da qualsiasi faccia la si voglia guardare.

Con al fianco il fido Michele Maffoni, sulla Lancia Delta Integrale 16V della Jolly Autosport, il pilota di Portoferraio, portacolori della Scuderia Pro Racing, ha dunque riscattato in pieno la delusione del ritiro del 2020 con una prestazione cristallina, sempre ai vertici assoluti e di raggruppamento, duellando alla pari contro i più celebrati campioni delle serie italiana e continentale dei rallies storici.

Mai un’esitazione, mai un errore ed una vettura estremamente affidabile quanto performante, sono stati gli ingredienti della prestazione di Volpi e Maffoni nella gara casalinga, tre giorni sfide che hanno lasciato l’amaro in bocca a molti, tra i protagonisti della stagione “historic”. Il classico risultato perfetto che comunque evidenzia in modo concreto la grande crescita tecnica e sportiva del pilota, pronto dunque alle sfide più dure, quelle che potrebbero vedersi anche da qui alla fine dell’anno.

IL COMMENTO DI ANDREA VOLPI: “All’arrivo in molti mi hanno chiesto cosa pensassi. Pensieri contrastanti, tra la vittoria mancata d’un soffio ed il secondo posto, sempre a lottarcela con i migliori, contro grandi piloti. Una gara che è stata anche un grande insegnamento, quello che ci ha fatto imparare a gestire le situazioni topiche, momenti delicati, cosa non facile. Abbiamo avuto tutto quanto per poter fare meglio, certamente la vittoria aveva un significato diverso, per un elbano fare bene sull’isola ha sempre un perché, ma alla fine possiamo dire che va anche bene così. La Jolly Autosport ci ha portato una vettura stratosferica, un vero gioiello per come è curata ed una vera e propria macchina da guerra, in tre giorni mai il minimo problema, i meccanici che avevamo a dir poco perfetti, ci hanno serviti davvero in guanti bianchi, non finirò mai di ringraziarli anzi, magari devo scusarmi con loro per non avergli portato la coppa del primo assoluto. Un grazie agli sponsor e partner che ci hanno permesso di essere al via della nostra gara e di poterla onorare al meglio ed un grazie anche alla mia famiglia che sopporta e supporta le mie assenze dal lavoro per inseguire questa mia passione”.

33°Rallye "Storico Elba" Stasera partiti da Capoliveri

Creato Giovedì, 23 Settembre 2021 20:41

Scritto da Stefano Ballerini

Stasera appena partita la 1° prova dell'attesa competizione riservata alle "auto storiche"

33° RALLYE STORICO ELBA: STASERA SU E GIU' DA CAPOLIVERI POI SI VA SUL VOLTERRAIO  FINO A CAVO.

Ben 215 equipaggi al via di una gara attesissima

 SUBITO I FAVORITI RIOLO/FLORIS DAVANTI 

1.	7	S. Riolo	4/A/J2	5'48.7
		A. Floris	>2000
		Subaru Legacy 4Wd Turbo

Giorno 1 [23/09] GiovedÌ
	21:24		SS1  INNAMORATA - CAPOLIVERI	7,49
LE PRIME 20 POSIZIONI 1° PROVA P.  No  Pilota Rg/Gr/Pe/Cl  Tempo Dist.   1.  7   S. Riolo 4/A/J2 5'48.7         A. Floris >2000       Subaru Legacy 4Wd Turbo 2.  1   A. Salvini 2/4 5'56.0  7.3      D. Tagliaferri >2000       Porsche 911 RS 3.  12   A. Volpi 4/A/J2 5'56.5  7.8      M. Maffoni >2000       Lancia Delta Hf Integrale 4.  2   . ''Lucky'' 4/A/J2 6'01.5  12.8      F. Pons >2000       Lancia Delta Hf Integrale 5.  5   M. Bertinotti 2/4 6'02.0  13.3      A. Rondi >2000       Porsche 911 Carrera RSR 6.  4   . ''Zippo'' 3/4 6'05.6  16.9      N. Arena >2000       Audi - Quattro 7.  6   A. Lombardo 4/B/J1 6'06.7  18.0      H. Ratnayake >1600       Porsche 911 SC 8.  8   D. Negri 2/4 6'16.4  27.7      R. Coppa >2000       Porsche 911 RS 9.  14   G. Costenaro 4/A/J2 6'22.0  33.3      M. Gambasin >2000       Ford Sierra Rs Cosworth 10.  11   G. Noberasco 4/A/J2 6'28.1  39.4      G. Ciucci >2000       BMW M3 11.  15   P. Pasutti 2/4 6'37.7  49.0      G. Campeis >2000       Porsche 911 RS 12.  27   M. Lombardo 3/4 6'37.8  49.1      R. Merendino >2000       Porsche 911 SC 13.  19   D. Vicario 2/2 6'46.2  57.5      F. Bondesan 2000       Ford Escort RS 1.6 14.  26   A. Beschin 3/4 6'51.1  1'02.4      F. Migliorini >2000       Porsche 911 SC 15.  29   N. Salin 1/U 6'55.4  1'06.7      P. Protta >1600       Porsche 911 S 16.  32   P. Corredig 2/2 6'57.7  1'09.0      S. Borghese 2000       BMW 2002 Tii 17.  31   A. Parisi 1/U 7'04.2  1'15.5      G. D'Angelo >1600       Porsche 911 S 18.  35   A. Russo 3/4 7'08.1  1'19.4      M. Senestraro >2000       Porsche 911 SC 19.  33   G. Giudicelli 3/2 7'10.1  1'21.4      P. Ferrari 1600       Volkswagen Golf GTI 20.  16   E. Valente 4/B/J1 7'16.0  1'27.3      J. Revenu >1600     LE PRIME 20 POSIZIONI 1° PROVA   CLASSIFICA DELLA PROVA   P.  No  Pilota Rg/Gr/Pe/Cl  Tempo Dist.   1.  7   S. Riolo 4/A/J2 5'48.7         A. Floris >2000       Subaru Legacy 4Wd Turbo 2.  1   A. Salvini 2/4 5'56.0  7.3      D. Tagliaferri >2000       Porsche 911 RS 3.  12   A. Volpi 4/A/J2 5'56.5  7.8      M. Maffoni >2000       Lancia Delta Hf Integrale 4.  2   . ''Lucky'' 4/A/J2 6'01.5  12.8      F. Pons >2000       Lancia Delta Hf Integrale 5.  5   M. Bertinotti 2/4 6'02.0  13.3      A. Rondi >2000       Porsche 911 Carrera RSR 6.  4   . ''Zippo'' 3/4 6'05.6  16.9      N. Arena >2000       Audi - Quattro 7.  6   A. Lombardo 4/B/J1 6'06.7  18.0      H. Ratnayake >1600       Porsche 911 SC 8.  8   D. Negri 2/4 6'16.4  27.7      R. Coppa >2000       Porsche 911 RS 9.  14   G. Costenaro 4/A/J2 6'22.0  33.3      M. Gambasin >2000       Ford Sierra Rs Cosworth 10.  11   G. Noberasco 4/A/J2 6'28.1  39.4      G. Ciucci >2000       BMW M3 11.  15   P. Pasutti 2/4 6'37.7  49.0      G. Campeis >2000       Porsche 911 RS 12.  27   M. Lombardo 3/4 6'37.8  49.1      R. Merendino >2000       Porsche 911 SC 13.  19   D. Vicario 2/2 6'46.2  57.5      F. Bondesan 2000       Ford Escort RS 1.6 14.  26   A. Beschin 3/4 6'51.1  1'02.4      F. Migliorini >2000       Porsche 911 SC 15.  29   N. Salin 1/U 6'55.4  1'06.7      P. Protta >1600       Porsche 911 S 16.  32   P. Corredig 2/2 6'57.7  1'09.0      S. Borghese 2000       BMW 2002 Tii 17.  31   A. Parisi 1/U 7'04.2  1'15.5      G. D'Angelo >1600       Porsche 911 S 18.  35   A. Russo 3/4 7'08.1  1'19.4      M. Senestraro >2000       Porsche 911 SC 19.  33   G. Giudicelli 3/2 7'10.1  1'21.4      P. Ferrari 1600       Volkswagen Golf GTI 20.  16   E. Valente 4/B/J1 7'16.0  1'27.3      J. Revenu >1600       Lancia Rally 037     LA CLASSIFICA DOPO LA 1° PROVA   CLASSIFICA DOPO LA PROVA   P.  No  Pilota Rg/Gr/Pe/Cl  Tempo Dist.   1.  7   S. Riolo 4/A/J2 5'48.7         A. Floris >2000       Subaru Legacy 4Wd Turbo 2.  1   A. Salvini 2/4 5'56.0  7.3      D. Tagliaferri >2000       Porsche 911 RS 3.  12   A. Volpi 4/A/J2 5'56.5  7.8      M. Maffoni >2000       Lancia Delta Hf Integrale 4.  2   . ''Lucky'' 4/A/J2 6'01.5  12.8      F. Pons >2000       Lancia Delta Hf Integrale 5.  5   M. Bertinotti 2/4 6'02.0  13.3      A. Rondi >2000       Porsche 911 Carrera RSR 6.  4   . ''Zippo'' 3/4 6'05.6  16.9      N. Arena >2000       Audi - Quattro 7.  6   A. Lombardo 4/B/J1 6'06.7  18.0      H. Ratnayake >1600       Porsche 911 SC 8.  8   D. Negri 2/4 6'16.4  27.7      R. Coppa >2000       Porsche 911 RS 9.  14   G. Costenaro 4/A/J2 6'22.0  33.3      M. Gambasin >2000       Ford Sierra Rs Cosworth 10.  11   G. Noberasco 4/A/J2 6'28.1  39.4      G. Ciucci >2000       BMW M3 11.  15   P. Pasutti 2/4 6'37.7  49.0      G. Campeis >2000       Porsche 911 RS 12.  27   M. Lombardo 3/4 6'37.8  49.1      R. Merendino >2000       Porsche 911 SC 13.  19   D. Vicario 2/2 6'46.2  57.5      F. Bondesan 2000       Ford Escort RS 1.6 14.  26   A. Beschin 3/4 6'51.1  1'02.4      F. Migliorini >2000       Porsche 911 SC 15.  29   N. Salin 1/U 6'55.4  1'06.7      P. Protta >1600       Porsche 911 S 16.  32   P. Corredig 2/2 6'57.7  1'09.0      S. Borghese 2000       BMW 2002 Tii 17.  31   A. Parisi 1/U 7'04.2  1'15.5      G. D'Angelo >1600       Porsche 911 S 18.  35   A. Russo 3/4 7'08.1  1'19.4      M. Senestraro >2000       Porsche 911 SC 19.  33   G. Giudicelli 3/2 7'10.1  1'21.4      P. Ferrari 1600       Volkswagen Golf GTI 20.  16   E. Valente 4/B/J1 7'16.0  1'27.3      J. Revenu >1600       Lancia Rally 037    DOMANI 2° GIORNATA 09:06   SS2  VOLTERRAIO - CAVO 22,07     13:26   SS3  BAGNAIA - CAVO 18,57     17:16   SS4  NISPORTINO - CAVO 11,42
	09:06		SS2  VOLTERRAIO - CAVO	22,07
	13:26		SS3  BAGNAIA - CAVO	18,57
	17:16		SS4  NISPORTINO - CAVO	11,42

Rallye: Ci siamo quasi..domani parte il 33° "Storico Elba"

Creato Mercoledì, 22 Settembre 2021 15:49

Scritto da Aci Livorno

Rallye: mancano 24 ore al via del 2° rallye elbano

DOMANI PARTE IL 33° RALLYE STORICO ELBANO DEDICATO AD ELIO NICCOLAI

XXXIII RALLYE ELBA STORICO-TROFEO LOCMAN

ITALY:

LA GARA DEI NUMERI RECORD E’ PRONTA ALLO

START

Da domani il via alle sfide che si allungheranno sino al pomeriggio di sabato, per la gara valida Campionato Europeo FIA e per il Campionato Italiano, con al via il meglio del rallismo “storico” italiano e continentale.

In programma anche la classica doppia sfida del Trofeo A112 Abarth,

due competizioni di “regolarità sport” “regolarità media”,

oltre al il “Memory Fornaca” e la Michelin Historic Rally Cup.

Al via piloti e copiloti rappresentanti di ben 13 nazionalità che si sfideranno su 9 prove speciali in tre giorni.

La corsa sarà tutta nel ricordo di Elio Niccolai, scomparso prematuramente la scorsa primavera.

CAPOLIVERI (Isola d’Elba, Livorno), 22 settembre 2021 –Ultime ore di attesa, poi la bandiera di partenza del XXXIII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy sventolerà, accarezzata da un numero impressionante di iscritti, a tre cifre, per il settimo appuntamento dei nove del Campionato Europeo FIA (FIA HSRC) oltre che settima e penultima prova della corsa “tricolore” (CIRAS).

Un successo di adesioni che è andato oltre le più rosee aspettative della vigilia, per la gara ben orchestrata da ACI Livorno Sport insieme all’intera comunità elbana, che prevede anche le competizioni di “regolarità sport” (VIII Regularity Sport) e di “regolarità media” (XXXIII Elba Graffiti), prova qualificante per l'ammissione alla fase finale del "2021 FIA Trophy for Historic Regularity Rallies".

Al via vi saranno nuovamente la doppia sfida del celebre Trofeo A112 Abarth, il Memory Fornaca e la Michelin Historic Rally Cup. In coda transiteranno poi due passerelle decisamente esclusive, quelle riservate ai possessori di Porsche e Maserati, i quali avranno la possibilità di transitare sulle strade della corsa, le strade del mito.

IL RICORDO PER ELIO NICCOLAI

Quella di quest’anno sarà un’edizione particolare. Sarà quella dell’essere orfana di Elio Niccolai, il “padre” della gara, scomparso improvvisamente lo scorso 14 maggio. Orfana del suo pilastro fondante, come tale è stato dell’ACI Livorno, il Rallye Elba storico sarà forte degli insegnamenti che negli anni Niccolai ha dato, patrimonio inestimabile che adesso è bene in mano, nel cuore e nella mente di ne ha raccolto l’eredità, Aci Livorno e Aci Livorno Sport.  E da questa edizione la mente ed il cuore guardano avanti, sia per questo evento che per il “moderno”, per tenere vivo il ricordo di questa figura e soprattutto portando avanti l’impegno che proprio Niccolai aveva preso tanti e tanti anni fa con lo sport e con l’Isola d’Elba, quello di far ancora più grande un territorio unico ed inestimabile con il motorsport.

I MOTIVI SPORTIVI:

AL VIA IL MEGLIO DEL RALLISMO STORICO CONTINENTALE E TRICOLORE

Sono iscritti praticamente tutti i più grandi interpreti dei varii campionati, pronti a sfidarsi in tre giornate di grande effetto. In virtù di questo non sarà facile stilare un pronostico, le sfide incrociate tra gli italiani e i protagonisti del Campionato continentale hanno sempre regalato momenti di alta tensione, spettacolo e importanti indicazioni tecniche. Dopo un 2020 in sola “versione italiana” perché il campionato europeo venne annullato per via della pandemia, quest’anno sono tornati in forze gli stranieri, dalla lista degli iscritti si notano ben 13 nazionalità straniere diverse (Antigua e Barbuda, Austria, Belgio, Croazia, Germania, Gran Bretagna, Irlanda, Norvegia, Rep. Ceka, Russia, Sri Lanka, Svizzera e Ungheria), conferma dell’importante ruolo della gara come biglietto da visita del territorio.

Sotto l’aspetto sportivo hanno risposto alla chiamata di Aci Livorno Sport molti di coloro che sono ai vertici delle varie classifiche sia continentali che tricolori, alcuni in lotta serrata per la vittoria o per posizioni importanti, altri semplicemente perché per loro l’Elba e le sue strade hanno un fascino ed un sapore particolari. Duecentoquindici equipaggi al via di cui centouno si presenteranno per il rally storico - settantanove equipaggi in corsa per il Campionato Italiano e ventidue per la gara europea, di cui nove equipaggi italiani.

Un parterre di tutto rispetto quello che si schiera nel quarto raggruppamento. Tutta da seguire la lotta tricolore con Lucio Da Zanche spesso tra i top alla gara, nel passato, che comanda la classifica assoluta e di raggruppamento insieme al fido Daniele De Luis, con la Porsche Carrera 911 SC. Atteso il duello tra Da Zanche ed il blasonato vicentino “Lucky” (vincitore nel raggruppamento nel 2017 e nel 2020), un altro che sull’isola si è spesso ispirato. Ritornerà sempre insieme a Fabrizia Pons e la Lancia Delta HF Integrale dopo il recente successo ottenuto sugli sterrati del Rally “Vermentino Historicu”. Sfide adrenaliniche ancora più avvincenti poi con la presenza del piacentino Elia Bossalini, navigato da Sara Genevini, alla guida della BMW M3 con la quale vorrà sicuramente inserirsi nelle posizioni che contano e, dal grande estimatore della gara isolana Salvatore “Totò” Riolo ancora con la Subaru Legacy insieme a Alessandro Floris, vincitore cinque volte sull’isola, tentando di salire nuovamente sul podio assoluto, dopo il terzo posto dello scorso anno.

A questi si aggiungeranno tra i migliori del quarto raggruppamento anche il cefaludese Angelo Lombardo con Hars Ratnayake sulla Porsche 911, il veneto, rodigino, Matteo Luise con Melissa Ferro a bordo della Fiat Ritmo 130 Abarth Tc ed anche il senese Valter Pierangioli affiancato da Marco Nesti con la Ford Sierra Cosworth 4x4. Oltre a Gabriele “Odeon” Noberasco, con una BMW M3. In cerca di riscatto dopo l’edizione 2020 finita anzitempo per una rottura, il locale Andrea Volpi insieme a Michele Maffoni, si ripresenta al via sulle strade amiche con la Lancia Delta Integrale 16V. In chiave europea, assente lo spagnolo Alonso Villaron, già con le mani sul titolo, da tenere d’occhio sarà invece il secondo del 4°Raggruppamento europeo, l'austriaco Alfons Nothdurfter con la sua Ford Sierra Cosworth 4x4.

Si annunciano scintille per i numerosi equipaggi del terzo Raggruppamento. Nella corsa tricolore le battaglie saranno sotto i riflettori le prestazioni di Luciano e Lorena Chivelli con la Fiat 127 Sport, in testa alla classifica tricolore, che dovranno vedersela con un driver locale assai deciso e veloce, Massimo Giudicelli (VW Golf GTI), vincitore l’anno scorso proprio sulle prove di casa in coppia con Paola Ferrari. Pronto anche a dire la sua il bergamasco pure Giacomo Questi con su Opel Ascona, condivisa con Giovanni Morina. In cerca di punti ci saranno anche Adriano Beschin, l’attuale leader del Michelin Historic Rally Cup 2021 con la Porsche 911 e Valtero Gandolfo, su una Fiat 127Sport 70HP, che al momento si dividono la quarta piazza di raggruppamento. Al via anche l’esperto Mauro Lombardo sulla Porsche 911 SC. Nella corsa continentale, se il titolo è già nelle mani di “Zippo” Andrea Zivian, l’alessandrino si è voluto comunque presentare alla sfida elbana con la sua Audi Quattro, e tra i possibili protagonisti ci sarà l'austriaco Karl Wagner, su Porsche 911, grande estimatore dell’isola ed il suo rallye, terzo in classifica motivato ad intascare punti pesanti.

Senza dubbio il pilota più atteso del secondo raggruppamento al Rallye Elba resta il senese Alberto Salvini. Con il numero uno sulle fiancate della sua verde Porsche 911 RS e forte di due successi consecutivi nel 2019 e 2020, Salvini tornerà a correre all’Elba, sempre insieme a Davide Tagliaferri, su una Porsche 911 RS, deciso a dare continuità di successi. A dargli filo da torcere non mancheranno i due protagonisti di questa intensa stagione nel CIRAS, i biellesi Marco Bertinotti insieme ad Andrea Rondi su Porsche Carrera RSR e Davide Negri con Roberto Coppa, sempre su una 911 RS che comandano rispettivamente la classifica di raggruppamento davanti a Salvini. Pronti a raccogliere il guanto di sfida Dino Vicario con la Ford Escort 2000 ed Edoardo Valente con la sempre affascinante Lancia Rally 037. Si proporranno poi l’inglese Ernie Graham (Ford Escort Rs 1.8), in coppia con la moglie, in lizza per la serie europea, come anche l’immancabile friulano Paolo Pasutti con la Porsche 911 RS, e l’ungherese Laszlo Mekler su Alfa Romeo Gta 1750. Da tenere d’occhio anche la prestazione del ceco Vojtěch Štajf, quarto nella classifica continentale con la sua Opel Kadett GTE.

Tutte da seguire a Capoliveri anche le battaglie nel primo Raggruppamento: nella corsa tricolore tra il capolista e vincitore nel 2020 Nicola Salin navigato da Paolo Protta ed il piemontese Antonio “Nello” Parisi insieme a Giuseppe D’Angelo, entrambi su una Posche 911 S. Per il titolo europeo lo stesso Parisi si cimenterà in un confronto diretto con Carlo Fiorito sulla BMW 2002 Ti.

LE SFIDE A112 Più volte in passato gara decisiva per l’assegnazione del titolo, anche quest’anno il Rallye elbano darà modo ai trofeisti A112 di correre in due distinte gare basate su altrettante tappe in programma. Nutrito ed agguerrito, l’elenco degli iscritti (venti adesioni) si apre con gli attuali leader Pietro Baldo e Davide Marcolini che a Capoliveri cercheranno di mantenere il comando e, magari, riuscire ad incrementare quel vantaggio di dieci punti che hanno su Franco Beccherle il quale torna all’Elba dopo diversi anni e sarà affiancato da Roberto Benedetti. Subito dietro, i detentori del titolo Giacomo Domenighini e Vincenzo Torricelli a caccia di punti per restare in corsa, obiettivo anche di Stefano Bartoloni e Giorgio Leporati che partiranno alle spalle dei campioni carica. Toccherà poi a Giorgio Sisani e Cristian Pollini che si propongono alla ricerca del bis dopo la vittoria di Arezzo a luglio scorso e si rivedranno all’opera anche Massimo Gallione e Luigi Cavagnetto, seguiti nell’elenco da Ivo Droandi e Carlo Fornasiero. Grande attesa anche per il ritorno in gara dopo due anni di stop di Filippo Fiora assieme alla compagna Carola Beretta che riprende il quaderno delle note tre anni più tardi dall’ultima volta. Immancabile all’Elba Giuseppe Cazziolato nuovamente affiancato da Karishma Rosa Bernardins, seguito da Marcogino Dall’Avo con Manuel Piras alle note e da un altro dei veterani del Trofeo, l’aretino Francesco Mearini, affiancato dall’inseparabile Massimo Acciai. Non mancherà nemmeno un altro dei pilastri della Serie, Fabio Vezzola che ritrova sul sedile di destra il locale “Lo Ciao”. Le due tappe dell’Elba attendono il ritorno in gara di Marco Gentile e Marina Frasson dietro ai quali ci sarà Jacopo Biasion, il figlio del “mitico” Miki, il pilota ufficiale Lancia, Opel e Ford e già due volte Campione del Mondo Rally, di nuovo al volante dopo l’esordio al Rally Campagnolo, con Gloria Maroso a navigarlo.

LA COMUNICAZIONE DEL TERRITORIO E IL VALORE ECONOMICO IMPORTANTE

Un territorio unico per una gara unica. Potrebbe essere uno slogan per parlare del Rallye Elba, una gara che ha sempre identificato il territorio e che per esso è sempre stato ambasciatore a livello non solo nazionale. Il turismo e lo sport di pari passo, per l’Isola d’Elba che pur essendo un luogo di grande attrattiva turistica per le sue bellezze la sua gente ha sempre inteso il Rallye come una delle particolarità, sicuramente da mettere nel “pacchetto” di offerta per soggiornare sull’isola. Come la gara “moderna” apre la stagione turistica in primavera, quella “storica” la chiude a fine settembre, esempi concreti della joint tra turismo e sport.

IL PERCORSO “DI TRADIZIONE”

Il Rallye Elba Storico è una delle gare italiane più conosciute al mondo, per questo ogni anno ACI Livorno Sport lavora sempre con impegno per dare nuovi stimoli ed incentivare la partecipazione dei piloti e delle squadre. Sono stati pensati nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 9 Prove Speciali, tracciati “storici”, che hanno visto in più di un’occasione esaltanti ed epiche gesta sportive.

Il percorso, ovviamente è ricavato dalla tradizione, per quest’anno si sono prese prove speciali dalle edizioni 2020 e 2019, un mix certamente di indiscutibile valore tecnico. Per la prima tappa si è scelto di percorrere le strade nella parte orientale dell’isola, per la seconda ci si concentrerà sulla zona centro-occidentale, quindi intorno al celebre “Monte Perone”, una scelta certamente ispirata per rendere affascinante ed avvincente il confronto sportivo ma anche e soprattutto per non essere troppo invasivi con il territorio e non dare difficoltà alla vita quotidiana degli abitanti.

Il Rallye conta 133,350 chilometri competitivi, vale a dire il 30,04% dell’intera distanza che è di 443,940.

IL DECIMO ANNO A CAPOLIVERI

Dal 2011 la logistica generale passò da Marina di Campo a Capoliveri, trovando una location funzionale ed oltremodo esclusiva. Forte di queste certezze ACI Livorno Sport ha disegnato l’edizione 2021 con nulla di modificato per quanto riguarda la logistica: il Quartier Generale della manifestazione è confermato, a Capoliveri, presso le funzionali ed esclusive strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che sovrasta il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa. Sempre a Porto Azzurro sarà organizzata l’area del Parco di Assistenza.

PROGRAMMA DI GARA

Giovedì 23.09.2021

Ore 20:00        Cerimonia di Partenza

Ore 21:00        Partenza Tappa 1 / CO 0

Ore 22:25        Ingresso riordino 2 / CO 1C - Parco Chiuso

Venerdì 24.09.2021

Ore 08:30        Uscita riordino 2 / CO 1D

Ore 19:05        Fine Tappa 1 / CO 4C - Parco Chiuso

Sabato 25.09.2021

Ore 07:50       Partenza Tappa 2 / CO 4D

Ore 17:30       Arrivo finale e premiazione