



Categorie
Links




Rally
Rallye: Si avvicina la 30° edizione dello "Storico" : ecco tutte le news...
- Creato Domenica, 09 Settembre 2018 12:11
- Scritto da Aci Livorno
Il XXX Rallye Elba
Storico-Trofeo Locman Italy
Già registrate oltre 150 iscrizioni.
In programma dal 20 al 22 settembre prossimi, valida per il Campionato Europeo ed Italiano di rally storici, la gara si propone sulla scena internazionale con un disegno di percorso certamente ispirato alla tradizione, con apportate alcune modifiche ma anche pensato per far vivere al meglio l’isola ai partecipanti, con orari estremamente flessibili.
La chiusura delle iscrizioni, ieri, ha contato oltre 150 equipaggi, a conferma del forte appeal della gara.
In programma anche il “Graffiti”, irrinunciabile appuntamento per gli esperti di regolarità media,
valido per il Campionato Italiano, e confermata anche la gara di “regolarità sport”, oltre ad un prestigioso raduno Porsche.
Livorno, 08 settembre 2018 –
Con la giornata di ieri il XXXRallye Elba Storico – Trofeo Locman Italy, ha chiuso le iscrizioni, arrivate in un numero che supera le 150 unità, decretando quindi un nuovo successo per l’evento, conferma del suo forte appeal.
Settimo e penultimo appuntamento sia del Campionato Europeo Rally Storici che del Campionato Italiano, si unisce ovviamente al “Graffiti” di “Regolarità media”, anch’esso con la titolarità tricolore e come consuetudine si presenta con un percorso di alto livello che vedrà protagonisti i migliori rallisti italiani ed europei in tre giorni di sfide, con un totale di 9 Prove Speciali.
Nel totale la distanza del rallye sarà 417,63 chilometri, il cui 32,40% è rappresentato dalle Prove Speciali che ne segnano 135,33. Quasi tutte le “piesse” di questa edizione hanno i sensi di marcia invertiti rispetto al passato, per alcune di esse si tratta proprio di versioni inedite per il rallye storico, come la “Volterraio-Cavo” e la “Nisportino-Cavo”. Una gara che “guarda in faccia” gli equipaggi: una costante di questa edizione sarà infatti la lunghezza media delle prove speciali, che è di circa 16 chilometri. Per questo sono stati allungati gli orari di ricognizione.
Eccoli, gli scenari delle sfide:
Prova Speciale 1/4 - "DUE COLLI" (KM. 12,230 – 11,230)
Passaggio teorico 1° concorrente: 20/9/2018 ore 19.53 (PS 1) e 21/9/2018 ore 10.47 (PS 4)
Nata dall’unione di due prove che hanno fatto la storia del rally, quelle che cavalcano il Colle del Monumento ed il Colle Reciso, con altimetrie e fondi asfaltati variabili. La prova parte in località Filetto per poi immettersi sulla provinciale del Monumento: è una strada in salita abbastanza veloce fino alla vetta del colle, le potenze in questo tratto avranno un ruolo importante. La strada comincia a scendere su un buon asfalto fino alla frazione di Lacona. Qui la prova lascia la provinciale andando ad interessare un tratto di percorso all’interno della stessa frazione con carreggiata stretta ed cambi di direzione repentini, con l’asfalto che tende a sporcarsi. La prova, nella parte finale, entra sulla via del Colle Reciso, con una ripida e veloce salita fino alle cave del Reciso, in un misto dal fondo con buon grip. Nei pressi delle cave è posizionato un rallentamento prima della discesa che porta allo stop.
Prova Speciale 2 - "CAPOLIVERI" (KM. 4,810)
Passaggio teorico 1° concorrente: 20/9/2018 ore 21.55
A seguito del rinnovato interesse dell´Amministrazione Comunale e di un numeroso gruppo di appassionati, e visto anche il successo delle scorse edizioni, viene replicata per la nona edizione consecutiva la “piesse” cittadina di Capoliveri che dal 2010 fa vivere a piloti e spettatori forti emozioni, quelli che solo il rombo dei motori e l’odore delle benzine riescono a suscitare.
La partenza della prova in versione 2018 torna ad essere sotto il ristorante "Calamita", come per le primissime edizioni, ai limiti del centro del paese per poi proseguire lungo il perimetro del versante sud che domina il Golfo Stella, quindi entrando nel centro storico, sfiorando la piazza principale, percorrendo le anguste vie del paese e costringendo i concorrenti a bruschi saliscendi e curve cieche non prive di insidie al bordo della strada, dove il minimo errore di guida può costare caro.
La prova speciale è di 4,810 chilometri, quindi relativamente breve, ma estremamente tecnica e con un elevato grado di difficoltà; il tratto urbano non consente alcuna tregua ai piloti ed ai loro navigatori a causa del continuo succedersi di curve e ad aggravare la fatica, il fondo variamente sconnesso o soggetto a variazioni di inclinazione, il tutto in notturna, per aumentare il grado di spettacolarità dell´evento. La velocità media risulta molto ridotta.
Prova Speciale 3/5 "DUE MARI" (km. 22,350)
Passaggio teorico 1° concorrente: 21/9/2018 ore 09.58-13.15
Prova Speciale 9 "BUONCONSIGLIO- ACCOLTA" (km. 14,900)
Passaggio teorico 1° concorrente: 22/9/2018 ore 13.29
Le due prove hanno in comune i primi 4 chilometri circa, in località Buonconsiglio e la Strada del Monte Perone, 10 km. circa di intense emozioni per chi li affronterà a bordo di una vettura da gara. Il percorso è molto selettivo e complesso: salite e discese, fondo che cambia di continuo, serie di tornanti in discesa molto impegnativi . . . c’è veramente di tutto. Si parte dalla località di Crocetta, poco sopra il livello del mare, su una strada insidiosa per la carreggiata ridotta, non molto tortuosa eccetto un paio di curve veramente impegnative. Le prove, al bivio Lavacchio, si dividono: la “Due Mari” percorre la strada della Civillina, tratto impegnativo con allunghi e bruschi rallentamenti, mentre la “Buonconsiglio-San Piero”, attraversa invece l’abitato di Poggio. Il pubblico è atteso numeroso presso il curvone di “Publius”, nel centro del paese. Le due prove a questo punto si uniscono di nuovo entrando sulla strada Provinciale del “Monte Perone“, salendo fino ai 630 metri circa di altitudine, in un tratto molto lento e insidioso per il fondo spesso sporco di fogliame, tra curve e tornanti in una carreggiata ridotta in mezzo ad una fitta vegetazione. Dopo lo scollinamento la prova scende repentina impegnando i driver con un misto veloce iniziale che lascia il posto ad una serie di tornantini stretti al termine dei quali è collocato il fine dell’impegno della “Buonconsiglio”, mentre la “Due Mari” prosegue affrontando il bivio dell’Accolta, altra posizione spettacolare, per poi attraversare l’abitato di Sant’Ilario e terminare con gli ultimi sei tornanti. La discesa da Cima Perone concentra oltre 500 metri di dislivello in pochi chilometri di strada.
Prova Speciale 6 - "VOLTERRAIO-CAVO" (KM. 26,650)
Passaggio teorico 1° concorrente: 22/9/2018 ore 08.31
Prova Speciale 8 - "NISPORTINO-CAVO" (KM. 11,340)
Passaggio teorico 1° concorrente: 22/9/2018 ore 11.50
Dopo le edizioni del 2016 e del 2017 in cui la prova più lunga corsa negli ultimi 20 anni sull’isola si è svolta da Cavo a Rio Elba passando da Nisporto e Bagnaia, quest’anno ACI Livorno Sport ha voluto invertire il senso di marcia partendo dalla fine del Volterraio, come già testato nella gara CIR di maggio.
Il percorso è ricavato delle tre “piesse” storiche Volterraio-Falconaia-Parata, con aggiunta di un tratto inedito dal volterraio a Bagnaia. Resa possibile dalla collaborazione con le amministrazioni locali, visto l’impatto importante, si propone come una Prova Speciale che metterà a dura prova la resistenza dei piloti e delle vetture. Salita, discesa, cambio repentino del fondo, tornanti e spettacolo: i punti di interesse sono molteplici dalla fine del Volterraio, ai tornanti della Falconaia fino al passaggio attorno alla chiesa di San Pietro a Rio Elba assolutamente inedito. In questa prova il pilota fa veramente la differenza.
Prova Speciale 7 - "LACONA" (KM. 9,470)
Passaggio teorico 1° concorrente: 22/9/2018 ore 9.58
La “Lacona” ha in comune con la “Due Colli” il tratto all’interno della località da cui prende il nome la prova fino all’arrivo in località Casa del Duca, attraversando la Prova del Colle Reciso. Di differente ha i primi 4 chilometri circa, con la partenza da Norsi, tratto di gara che viene effettuata su una strada senza particolari dislivelli altimetrici, con una serie continua di curve abbastanza lente che spezzano il ritmo essendo molto diverse anche come fondo, fino ad arrivare poi appunto alla frazione di Lacona, con una chicane naturale sul bivio.
TANTE VALIDITA’ PER UNO SPETTACOLO UNICO
Vi sarà la possibilità di disputare la gara di “Regolarità Sport” oltre a poter partecipare ad un esclusivo Raduno Porsche, il terzo consecutivo dopo quello dello scorso anno ed il secondo portato sull’isola in coincidenza con il rallye “moderno” di maggio scorso.
Come consuetudine vi saranno le validità per il Trofeo A112 Abarth, che si giocherà il gran finale stagionale prevedendo due gare distinte, per il Trofeo Michelin Historic Cup ed il Memory Nino Fornaca.
PROGRAMMA DI GARA
Nulla di modificato, rispetto alle sei edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica del Rallye: il Quartier Generale della manifestazione è confermato, a Capoliveri, presso le funzionali ed esclusive strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che ammira il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa.
La partenza della gara, sempre da Capoliveri, avrà luogo alle 19,00 di giovedì 20 settembre e leggendo la tabella tempi e distanze balza subito all’occhio il ritorno alle origini della “piesse” spettacolo di Capoliveri, nella versione con cui nacque nel 2011, voluto dall’Amministrazione Comunale (start ore 21,55 dopo il riordinamento a Porto Azzurro). La prima tappa sarà decisamente “tosta”. Il giovedì, le sfide saranno inaugurate dalla “Due Colli” (Km. 12,230), poi la già descritta “Capoliveri” chiuderà la prima tranche di gara. L’indomani, venerdì 21 settembre, inizieranno addirittura le sfide con i 22,350 chilometri della celebre “Due Mari”, per passare poi alla “Due Colli” (Km. 11,230) e poi tornare sull’altra, prima di chiudere la giornata alle 14,40. Si evidenzia il voler anche far vivere sempre più ai concorrenti l’isola d’Elba e le sue bellezze, in modo tale da unire in modo concreto sport e turismo, sfruttando le piacevoli - ed ancora lunghe - giornate settembrine.
La seconda tappa, sabato 22 settembre, che ripartirà alle ore 08,00, prevede altre quattro prove speciali, con l’arrivo finale in centro a Capoliveri alle 15,00, quindi sempre dando modo di vivere al meglio l’isola nel pomeriggio. Le prove in programma sono “Volterraio-Cavo” (Km. 26,650), “Lacona” (Km. 9,470), “Nisportino-Cavo” (Km. 11,340) e “Buonconsiglio-Accolta” (Km. 14,900).
Rallye: si lavora per allestire uno "Storico" davvero esaltante
- Creato Sabato, 04 Agosto 2018 00:25
- Scritto da Aci Livorno
Elba Storico-Trofeo Locman Italy
pronto a nuove sfide con un percorso
rivisitato
Vera e propria identità per l’intera isola, la gara proporrà quest’anno un percorso - 9 prove speciali – ricavato dalla tradizione, con l’aggiunta di molte varianti rispetto
alle passate edizioni, con l’intento di incentivare la sicurezza e l’agonismo, ma anche per far vivere al meglio ai concorrenti l’esperienza sull’isola sotto l’aspetto turistico.
In programma anche il “Graffiti”, irrinunciabile appuntamento per gli esperti di regolarità media, valido per il
Campionato Italiano, e confermata anche la gara di “regolarità sport”, per un appuntamento capace di
soddisfare l’intero settore delle auto storiche.
Livorno, 02 agosto 2018 –
Sarà dal 20 al 22 settembre, il XXXRallye Elba Storico – Trofeo Locman Italy, tornando ad aggiungere nuove pagine di storia sportiva sulla scorta della tradizione di un luogo, l’Isola d’Elba, che più di ogni altro ha segnato in modo indelebile il cuore e la mente di chiunque, anche per semplice curiosità si sia interessato di auto da corsa.
Valida come settimo e penultimo appuntamento sia del Campionato Europeo Rally Storici che del Campionato Italiano, comprende ovviamente anche la parte del celebre “Graffiti”, che ha anch’esso la titolarità tricolore di “Regolarità media”, dove a fare classifica sono controlli di passaggio, controlli a timbro e prove definite "di precisione". Inoltre, vi sarà la possibilità di disputare la gara di “Regolarità Sport”. E’ poi in cantiere un esclusivo Raduno Porsche, il terzo consecutivo dopo quello dello scorso anno ed il secondo portato sull’isola in coincidenza con il rallye “moderno” di maggio scorso. Vi saranno inoltre le validità per il Trofeo A112 Abarth, che si giocherà il gran finale stagionale con due tappe che saranno due gare distinte, per il Trofeo Michelin Historic Cup ed il Memory Nino Fornaca.
Un’offerta agonistica a tutto tondo, quello del rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, che tornerà a proporre nuove ed esaltanti sfide con le vetture che hanno caratterizzato gli ultimi trenta anni della produzione automobilistica mondiale, come hanno scritto entusiasmanti cronache sportive. Una costante oramai da anni che peraltro sull’Isola più grande dell’arcipelago toscano va a e favorire l'allungamento della stagione turistica unendo le bellezze del territorio al vero e proprio profumo di storia sportiva tra le più appassionanti al mondo.
CAPOLIVERI SEMPRE IL CUORE DELLA GARA
Nulla di modificato, rispetto alle sei edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica del Rallye: il Quartier Generale della manifestazione è confermato, a Capoliveri, presso le funzionali ed esclusive strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che ammira il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa.
Come consuetudine, il Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, è un evento pensato per il territorio del quale favorisce l’immagine, la comunicazione ed anche la ricaduta economica con il turismo emozionale, quello portato sull’Isola dall’evento stesso. Ne è l’esempio più immediato, lo scorso anno, ben dodici, furono le nazioni rappresentate dagli equipaggi in gara e circa 10000 unità fu il movimento registrato dei presenti con vari ruoli all'evento lo scorso anno.
UN PERCORSO ISPIRATO ALLA TRADIZIONE
Il classico, irrinunciabile, rendez-vous proposto da ACI Livorno Sport - organizzatore e promotore dell’evento su mandato di ACI Livorno - si appresta dunque a vedere rinnovate le sfide con il cronometro presentandosi sulla scena internazionale con una veste in ampia parte rivista, sfruttando le classiche strade isolane, cercando ovviamente di favorire l’agonismo ed aumentare la sicurezza.
Previsti nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 9 Prove Speciali. Nel totale la distanza del rallye sarà 417,63 chilometri, il cui 32,40% è rappresentato dalle Prove Speciali che ne segnano 135,33. Quasi tutte le “piesse” di questa edizione hanno i sensi di marcia invertiti rispetto al passato, per alcune di esse si tratta proprio di versioni inedite per il rallye storico, come la “Volterraio-Cavo” e la “Nisportino-Cavo”. Una gara che “guarda in faccia” gli equipaggi: una costante di questa edizione sarà infatti la lunghezza media delle prove speciali, che è di circa 16 chilometri. Per questo sono stati allungati gli orari di ricognizione.
La partenza della gara, sempre da Capoliveri, avrà luogo alle 19,00 di giovedì 20 settembre e leggendo la tabella tempi e distanze balza subito all’occhio il ritorno alle origini della “piesse” spettacolo di Capoliveri, nella versione con cui nacque nel 2011, voluto dall’Amministrazione Comunale (start ore 21,55 dopo il riordinamento a Porto Azzurro). La prima tappa sarà decisamente “tosta”. Il giovedì, le sfide saranno inaugurate dalla “Due Colli” (Km. 12,230), poi la già descritta “Capoliveri” chiuderà la prima tranche di gara. L’indomani, venerdì 21 settembre, inizieranno addirittura le sfide con i 22,350 chilometri della celebre “Due Mari”, per passare poi alla “Due Colli” (Km. 11,230) e poi tornare sull’altra, prima di chiudere la giornata alle 14,40. Si evidenzia il voler anche far vivere sempre più ai concorrenti l’isola d’Elba e le sue bellezze, in modo tale da unire in modo concreto sport e turismo, sfruttando le piacevoli - ed ancora lunghe - giornate settembrine.
La seconda tappa, sabato 22 settembre, che ripartirà alle ore 08,00, prevede altre quattro prove speciali, con l’arrivo finale in centro a Capoliveri alle 15,00, quindi sempre dando modo di vivere al meglio l’isola nel pomeriggio. Le prove in programma sono “Volterraio-Cavo” (Km. 26,650), “Lacona” (Km. 9,470), “Nisportino-Cavo” (Km. 11,340) e “Buonconsiglio-Accolta” (Km. 14,900).
I riordinamenti di Procchio e Porto Azzurro avranno i ristori offerti dai Comuni di Marciana e Porto Azzurro ed inoltre è poi prevista la classica cena finale in piazza a Capoliveri, anche in questo caso offerta dal Comune.
IL GRANDE SOSTEGNO DEI PARTNER
Una grande gara, con un grande passato deve contare su un grande sostegno: quello dato dalle istituzioni, che anche in questo caso fanno la loro ampia e convinta parte da sempre, e quello dato anche dai partner economici.
Oltre a Locman Italy, lo storico ed appassionato title sponsor, sono riconfermati i sostegni del rally “moderno”: Bardahl, che non ha bisogno di alcuna presentazione, essendo un’icona del motorsport a tutto tondo, Ford BluBay, riferimento del marchio Ford in Toscana, Barontini Petroli fortemente chiesta dall’Amministrazione Comunale, Supermercati Nocentini Group.
Non mancherà poi l’apporto di Moby-Toremar, official carrier dell’evento ed anche quello di Acqua Uliveto, che della pratica sportiva è diventata un riferimento per il benessere.
L’edizione 2017 della gara venne vinta dai francesi Comas-Roche, su una Lancia Stratos (nella foto di FotoSport). Il resto del podio assoluto fu per “Lucky”-Pons (Lancia Delta 16V) e Da Zanche-De Luis (Porsche 911 RS).
51° Rallye Elba Tricolore: la 5° Tappa 2 Colli
- Creato Sabato, 26 Maggio 2018 06:07
- Scritto da Stefano Ballerini
CLASSIFICA DELLA 5° PROVA 2 COLLI 12.23 KM
CAMPEDELLI, ALLUNGO DECISIVO?
Porto Azzurro- E' questo l'interrogativo che accampagna il risultato delle PS4 e 5, corse con l'oscurità e rischiarate dai fasci luminosi dei fari supplementari. Doppio successo parziale per Campedelli-Canton, che chiudono la prima giornata di gara con 10"6 di vantaggio su Andreucci-Andreussi. Al loro inseguimento, appena 2 decimi più indietro, vi è l'equipaggio Crugnola-Fappani. Già più distaccati gli altri, con il veronese Umberto Scandola, affiancato da Guido D'Amore a bordo della Skoda Fabia R5, in ritardo di 44"9, ed i lucchesi Michelini-Perna a sfiorare il minuto di ritardo e con il fiato sul collo dei siciliani Pollara-Princiotto e della loro Peugeot 208 T16.
Continua la bella prova di Bettini-Acri, nettamente i migliori tra gli equipaggi elbani e soprattutto 9° assoluti. Da non disprezzare anche le prove di Volpi-Maffoni (Ford Fiesta R5) e di Anselmi-Gentini (Peugeot 208 T16 R5).
Serrato il duello tra le vetture due ruote motrici: appena 2"6 il divario tra le Renault Clio R3T di Ferrarotti-Agnese e Canzian-Prizzon, scalzati dalla vetta nell'ultimo impegno cronometrato di giornata.
La sfida tra le Abarth 124 RGT vede in vetta l'equipaggio Lucchesi jr-Pollicino, mentre Campanaro-Porcu svettano in R2B con la Peugeot 208. Rachele Somaschini e Gloria Andreis, su un'altra Peugeot 208 R2B, sono le leader della classifica femminile.
Domani i concorrenti dovranno affrontare ancora 5 prove speciali: si inizierà alle 09.21 con la "Volterraio-Cavo", la prova più lunga del rally con i suoi 26,31 km, seguita dalla "Due Mari" di 22,35 km, la "Bagnaia-Cavo" di 9,95 km e la "Buonconsiglio-Accolta" di 14,90 km. Gran finale con la ripetizione della "Due Mari".
Saprà Campedelli mantenere il vantaggio? Oppure Andreucci o Crugnola rimonteranno? La lotta per la corona del "The rally of king" è ancora tutta aperta.
Classifica generale: 1.Campedelli 2.Andreucci+10.6 3.Crugnola+10.8 4.Scandola+44.9 5.Michelini+57.2 6.Pollara+1.00.4 7.Lindholm+1.03.8 8.Rusce+1.16.8 9.Bettini+1.19.1 10.Testa+1.24.6
Buonanotte a tutti!
Nella foto (free copyright) di Fotosport la Ford Fiesta R5 dei leader provvisori Simone Campedelli e Tania Canton.
P. No Pilota Gr/Cl Tempo Dist.
1. 2 ITA S. Campedelli R 7'24.0
SUI T. Canton R5
Ford Fiesta R5
2. 4 ITA A. Crugnola R 7'26.4 2.4
ITA D. Fappani R5
Ford Fiesta R5
3. 1 ITA P. Andreucci R 7'27.0 3.0
ITA A. Andreussi R5
Peugeot 208 T16 R5
4. 11 ITA M. Pollara R 7'30.5 6.5
ITA G. Princiotto R5
Peugeot 208 T16 R5
5. 12 ITA A. Nucita R 7'31.7 7.7
ITA M. Vozzo R5
Hyundai I20 R5
6. 6 ITA G. Scattolon R 7'33.4 9.4
ITA P. Zanini R5
Skoda Fabia R5
7. 3 ITA U. Scandola R 7'33.9 9.9
ITA G. D'Amore R5
Skoda Fabia R5
8. 24 FIN E. Lindholm R 7'40.4 16.4
FIN M. Korhonen R5
Hyundai I20 R5
9. 5 ITA R. Michelini R 7'40.8 16.8
ITA M. Perna R5
Skoda Fabia R5
10. 7 ITA A. Rusce R 7'43.1 19.1
ITA S. Farnocchia R5
Ford Fiesta R5
11. 22 ITA F. Bettini R 7'43.6 19.6
ITA L. Acri R5
Ford Fiesta R5
12. 25 ITA A. Volpi R 7'45.4 21.4
ITA M. Maffoni R5
Ford Fiesta R5
13. 8 ITA G. Testa R 7'45.5 21.5
RSM M. Bizzocchi R5
Ford Fiesta R5
14. 16 ITA L. Panzani R 7'50.8 26.8
ITA F. Pinelli R5
Ford Fiesta Evo II R5
15. 21 ITA L. Maestrini R 7'53.5 29.5
ITA D. Michi R5
Skoda Fabia R5
16. 9 ITA K. Gilardoni R 7'55.8 31.8
ITA C. Bonato R5
Ford Fiesta R5
17. 15 ITA S. Riolo R 7'57.1 33.1
ITA A. Floris R5
Skoda Fabia R5
18. 14 ITA A. Dalmazzini R 7'58.4 34.4
ITA G. Ciucci R5
Ford Fiesta R5
19. 29 ITA I. Ferrarotti R 8'03.2 39.2
ITA G. Agnese R3T
Renault Clio R3T
20. 43 ITA W. Gamba A 8'07.1 43.1
ITA G. Maggio S1600
Renault Clio S1600
21. 31 ITA R. Canzian R 8'08.7 44.7
ITA A. Prizzon R3T
Renault Clio R3T
22. 26 ITA A. Anselmi R 8'12.2 48.2
ITA G. Gentini R5
Peugeot 208 T16 R5
23. 37 ITA D. Campanaro R 8'14.9 50.9
ITA I. Porcu R2B
Peugeot 208 R2
24. 36 ITA A. Nerobutto R 8'17.8 53.8
ITA M. Menegazzo R2B
Peugeot 208 R2
25. 23 ITA G. Galleni R 8'19.1 55.1
ITA M. Nassi R5
Peugeot 208 T16 R5
26. 27 ITA C. Lucchesi RGT 8'21.1 57.1
ITA M. Pollicino RGT
Abarth 124 Rally
27. 35 ITA R. Galullo R 8'35.4 1'11.4
ITA S. Montauti R3C
Renault Clio Sport
28. 38 ITA M. Valenti R 8'38.4 1'14.4
ITA F. Pierulivo R2B
Citroen C2 R2
29. 44 ITA E. Vignali A 8'38.4 1'14.4
ITA N. Micheletti A7
Renault Clio Williams
30. 42 ITA F. Catta A 8'45.1 1'21.1
ITA A. Paolini S1600
Renault Clio S1600
31. 47 ITA N. Caselli N 8'45.8 1'21.8
ITA C. Adriani N3
Renault Clio RS
32. 34 ITA L. Allori R 8'46.6 1'22.6
ITA M. Chionsini R3C
Renault Clio RS
33. 58 ITA G. Cogni R 9'05.7 1'41.7
ITA G. Zanni R1B
Suzuki Swift
34. 39 ITA R. Somaschini R 9'06.0 1'42.0
ITA G. Andreis R2B
Peugeot 208 R2
35. 48 ITA E. Gamba N 9'06.6 1'42.6
ITA M. Olla N3
Renault Clio RS
36. 28 ITA A. Modanesi RGT 9'09.0 1'45.0
ITA R. Mometti RGT
Abarth 124 Rally
37. 52 ITA S. Coppola N 9'13.3 1'49.3
ITA A. Pellegrini N2
Peugeot 106 Rallye
38. 72 ITA F. Poggio RS 9'14.3 1'50.3
ITA A. Cavallotto RST10
Suzuki Swift
39. 46 ITA R. Anselmi N 9'15.4 1'51.4
ITA A. Mazzei N3
Renault Clio RS
40. 71 ITA A. Scalzotto R 9'15.9 1'51.9
ITA D. Cazzador R1B
Suzuki Swift
41. 55 ITA G. Serafini N 9'16.8 1'52.8
ITA S. Mazzetti N2
Peugeot 106
42. 59 ITA S. Rivia R 9'19.5 1'55.5
ITA M. Maini R1B
Suzuki Swift Sport
43. 53 ITA . ''Lo Ciao'' A 9'20.9 1'56.9
ITA A. De Pinto A6
Peugeot 106 Rallye
44. 75 ITA F. Breglia RS 9'21.8 1'57.8
ITA D. Savant Aleina RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
45. 45 ITA R. Fois A 9'22.8 1'58.8
ITA L. Lambardi A7
Renault Clio Williams
46. 73 ITA S. Martinelli RS 9'23.8 1'59.8
ITA S. Baldacci RST10
Suzuky Swift 1.0
47. 76 ITA A. Paris R 9'25.5 2'01.5
ITA S. Benellini R1A
Renault Twingo
48. 78 ITA G. Catalini R 9'29.9 2'05.9
ITA M. Rossi R1A
Renault Twingo
49. 79 ITA C. Vallino R 9'32.2 2'08.2
ITA T. Desole R1A
Renault Twingo
50. 74 ITA M. Caldani RS 9'39.3 2'15.3
ITA J. D'Alessandro RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
51. 32 ITA E. Rosso R 9'40.6 2'16.6
ITA A. Ferrari R3T
Renault Clio R3T
52. 77 ITA R. Pederzani R 9'49.0 2'25.0
ITA E. Brovelli R1A
Renault Twingo
53. 54 ITA A. Giulianetti N 10'01.5 2'37.5
ITA G. Bonanno N2
Citroen Saxo
54. 51 ITA L. Lazzeroni A 10'13.9 2'49.9
ITA M. Costa A5
Rover Mg 105 Zr
55. 56 ITA L. Pierulivo A 10'28.4 3'04.4
ITA A. Orzati A0
Fiat 600 Sporting
56. 57 ITA V. Bernardi A 10'45.1 3'21.1
ITA M. Visconti A0
Fiat 600 Sporting Abarth
57. 81 ITA M. Limoncelli RNAZ 10'46.2 3'22.2
ITA E. De Santis R1AN
DR - DR1 SR
58. 49 ITA G. Nolfi RS 11'16.0 3'52.0
ITA R. Olivi RST16
Mini Cooper S R56
CLASSIFICA AL TERMINE DELLA 1° GIORNATA DOPO LE PRIME 5 TAPPE
CLASSIFICA DOPO LA PROVA [Light Results] [Magazine Results]
P. No Pilota Gr/Cl Tempo Dist.
1. 2 ITA S. Campedelli R 36'03.7
SUI T. Canton R5
Ford Fiesta R5
2. 1 ITA P. Andreucci R 36'14.3 10.6
ITA A. Andreussi R5
Peugeot 208 T16 R5
3. 4 ITA A. Crugnola R 36'14.5 10.8
ITA D. Fappani R5
Ford Fiesta R5
4. 6 ITA G. Scattolon R 36'47.9 44.2
ITA P. Zanini R5
Skoda Fabia R5
5. 3 ITA U. Scandola R 36'48.6 44.9
ITA G. D'Amore R5
Skoda Fabia R5
6. 5 ITA R. Michelini R 37'00.9 57.2
ITA M. Perna R5
Skoda Fabia R5
7. 11 ITA M. Pollara R 37'04.1 1'00.4
ITA G. Princiotto R5
Peugeot 208 T16 R5
8. 24 FIN E. Lindholm R 37'07.5 1'03.8
FIN M. Korhonen R5
Hyundai I20 R5
9. 7 ITA A. Rusce R 37'20.5 1'16.8
ITA S. Farnocchia R5
Ford Fiesta R5
10. 22 ITA F. Bettini R 37'22.8 1'19.1
ITA L. Acri R5
Ford Fiesta R5
11. 8 ITA G. Testa R 37'28.3 1'24.6
RSM M. Bizzocchi R5
Ford Fiesta R5
12. 12 ITA A. Nucita R 37'38.1 1'34.4
ITA M. Vozzo R5
Hyundai I20 R5
13. 16 ITA L. Panzani R 37'47.0 1'43.3
ITA F. Pinelli R5
Ford Fiesta Evo II R5
14. 14 ITA A. Dalmazzini R 37'55.7 1'52.0
ITA G. Ciucci R5
Ford Fiesta R5
15. 25 ITA A. Volpi R 38'00.2 1'56.5
ITA M. Maffoni R5
Ford Fiesta R5
16. 29 ITA I. Ferrarotti R 39'10.9 3'07.2
ITA G. Agnese R3T
Renault Clio R3T
17. 31 ITA R. Canzian R 39'13.5 3'09.8
ITA A. Prizzon R3T
Renault Clio R3T
18. 43 ITA W. Gamba A 39'39.7 3'36.0
ITA G. Maggio S1600
Renault Clio S1600
19. 26 ITA A. Anselmi R 39'42.8 3'39.1
ITA G. Gentini R5
Peugeot 208 T16 R5
20. 21 ITA L. Maestrini R 39'43.8 3'40.1
ITA D. Michi R5
Skoda Fabia R5
21. 37 ITA D. Campanaro R 39'57.9 3'54.2
ITA I. Porcu R2B
Peugeot 208 R2
22. 35 ITA R. Galullo R 40'17.7 4'14.0
ITA S. Montauti R3C
Renault Clio Sport
23. 36 ITA A. Nerobutto R 40'21.9 4'18.2
ITA M. Menegazzo R2B
Peugeot 208 R2
24. 23 ITA G. Galleni R 40'30.7 4'27.0
ITA M. Nassi R5
Peugeot 208 T16 R5
25. 27 ITA C. Lucchesi RGT 41'24.9 5'21.2
ITA M. Pollicino RGT PEN. 40.0
Abarth 124 Rally
26. 44 ITA E. Vignali A 41'53.2 5'49.5
ITA N. Micheletti A7
Renault Clio Williams
27. 38 ITA M. Valenti R 42'12.4 6'08.7
ITA F. Pierulivo R2B
Citroen C2 R2
28. 42 ITA F. Catta A 42'22.8 6'19.1
ITA A. Paolini S1600
Renault Clio S1600
29. 47 ITA N. Caselli N 42'30.3 6'26.6
ITA C. Adriani N3
Renault Clio RS
30. 15 ITA S. Riolo R 42'33.1 6'29.4
ITA A. Floris R5
Skoda Fabia R5
31. 34 ITA L. Allori R 42'41.9 6'38.2
ITA M. Chionsini R3C
Renault Clio RS
32. 28 ITA A. Modanesi RGT 42'46.4 6'42.7
ITA R. Mometti RGT
Abarth 124 Rally
33. 48 ITA E. Gamba N 43'09.1 7'05.4
ITA M. Olla N3
Renault Clio RS
34. 46 ITA R. Anselmi N 43'26.3 7'22.6
ITA A. Mazzei N3
Renault Clio RS
35. 9 ITA K. Gilardoni R 43'37.2 7'33.5
ITA C. Bonato R5
Ford Fiesta R5
36. 58 ITA G. Cogni R 43'46.6 7'42.9
ITA G. Zanni R1B
Suzuki Swift
37. 39 ITA R. Somaschini R 43'52.0 7'48.3
ITA G. Andreis R2B
Peugeot 208 R2
38. 71 ITA A. Scalzotto R 43'57.9 7'54.2
ITA D. Cazzador R1B
Suzuki Swift
39. 72 ITA F. Poggio RS 44'07.6 8'03.9
ITA A. Cavallotto RST10
Suzuki Swift
40. 53 ITA . ''Lo Ciao'' A 44'21.7 8'18.0
ITA A. De Pinto A6
Peugeot 106 Rallye
41. 76 ITA A. Paris R 44'24.6 8'20.9
ITA S. Benellini R1A
Renault Twingo
42. 52 ITA S. Coppola N 44'24.8 8'21.1
ITA A. Pellegrini N2
Peugeot 106 Rallye
43. 73 ITA S. Martinelli RS 44'50.1 8'46.4
ITA S. Baldacci RST10 PEN. 10.0
Suzuky Swift 1.0
44. 59 ITA S. Rivia R 44'56.8 8'53.1
ITA M. Maini R1B PEN. 30.0
Suzuki Swift Sport
45. 55 ITA G. Serafini N 45'06.6 9'02.9
ITA S. Mazzetti N2
Peugeot 106
46. 79 ITA C. Vallino R 45'15.7 9'12.0
ITA T. Desole R1A
Renault Twingo
47. 78 ITA G. Catalini R 45'19.4 9'15.7
ITA M. Rossi R1A
Renault Twingo
48. 32 ITA E. Rosso R 45'20.1 9'16.4
ITA A. Ferrari R3T PEN. 30.0
Renault Clio R3T
49. 74 ITA M. Caldani RS 46'12.5 10'08.8
ITA J. D'Alessandro RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
50. 77 ITA R. Pederzani R 46'42.7 10'39.0
ITA E. Brovelli R1A
Renault Twingo
51. 54 ITA A. Giulianetti N 47'38.1 11'34.4
ITA G. Bonanno N2
Citroen Saxo
52. 75 ITA F. Breglia RS 47'44.3 11'40.6
ITA D. Savant Aleina RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
53. 51 ITA L. Lazzeroni A 48'14.4 12'10.7
ITA M. Costa A5
Rover Mg 105 Zr
54. 45 ITA R. Fois A 48'24.6 12'20.9
ITA L. Lambardi A7 PEN. 10.0
Renault Clio Williams
55. 56 ITA L. Pierulivo A 49'47.5 13'43.8
ITA A. Orzati A0
Fiat 600 Sporting
56. 81 ITA M. Limoncelli RNAZ 50'16.7 14'13.0
ITA E. De Santis R1AN
DR - DR1 SR
57. 57 ITA V. Bernardi A 50'49.9 14'46.2
ITA M. Visconti A0 PEN. 30.0
Fiat 600 Sporting Abarth
58. 49 ITA G. Nolfi RS 52'32.1 16'28.4
ITA R. Olivi RST16
Mini Cooper S R56
RET 41 ITA P. Perosino R SS 4
ITA V. Verzoletto R2B
Peugeot 208 R2
51° Rallye Elba Tricolore: la 4° tappa: Porto Azzurro-Barontini Petroli 14.77 km
- Creato Sabato, 26 Maggio 2018 06:01
- Scritto da Stefano Ballerini
CLASSIFICA DELLA 3° PROVA NOCENTINI GROUP PER CLAUDIO CASELLI 2.62 km
P. No Pilota Gr/Cl Tempo Dist.
1. 2 ITA S. Campedelli R 2'42.3
SUI T. Canton R5
Ford Fiesta R5
2. 12 ITA A. Nucita R 2'42.4 0.1
ITA M. Vozzo R5
Hyundai I20 R5
3. 1 ITA P. Andreucci R 2'43.6 1.3
ITA A. Andreussi R5
Peugeot 208 T16 R5
4. 4 ITA A. Crugnola R 2'44.4 2.1
ITA D. Fappani R5
Ford Fiesta R5
5. 14 ITA A. Dalmazzini R 2'44.6 2.3
ITA G. Ciucci R5
Ford Fiesta R5
6. 3 ITA U. Scandola R 2'45.9 3.6
ITA G. D'Amore R5
Skoda Fabia R5
7. 21 ITA L. Maestrini R 2'46.8 4.5
ITA D. Michi R5
Skoda Fabia R5
8. 6 ITA G. Scattolon R 2'46.9 4.6
ITA P. Zanini R5
Skoda Fabia R5
9. 24 FIN E. Lindholm R 2'46.9 4.6
FIN M. Korhonen R5
Hyundai I20 R5
10. 15 ITA S. Riolo R 2'47.6 5.3
ITA A. Floris R5
Skoda Fabia R5
11. 5 ITA R. Michelini R 2'48.7 6.4
ITA M. Perna R5
Skoda Fabia R5
12. 16 ITA L. Panzani R 2'48.7 6.4
ITA F. Pinelli R5
Ford Fiesta Evo II R5
13. 7 ITA A. Rusce R 2'49.8 7.5
ITA S. Farnocchia R5
Ford Fiesta R5
14. 25 ITA A. Volpi R 2'52.4 10.1
ITA M. Maffoni R5
Ford Fiesta R5
15. 8 ITA G. Testa R 2'52.6 10.3
RSM M. Bizzocchi R5
Ford Fiesta R5
16. 22 ITA F. Bettini R 2'53.3 11.0
ITA L. Acri R5
Ford Fiesta R5
17. 11 ITA M. Pollara R 2'55.5 13.2
ITA G. Princiotto R5
Peugeot 208 T16 R5
18. 23 ITA G. Galleni R 2'56.1 13.8
ITA M. Nassi R5
Peugeot 208 T16 R5
19. 27 ITA C. Lucchesi RGT 3'01.6 19.3
ITA M. Pollicino RGT
Abarth 124 Rally
20. 26 ITA A. Anselmi R 3'02.2 19.9
ITA G. Gentini R5
Peugeot 208 T16 R5
21. 35 ITA R. Galullo R 3'02.2 19.9
ITA S. Montauti R3C
Renault Clio Sport
22. 43 ITA W. Gamba A 3'02.9 20.6
ITA G. Maggio S1600
Renault Clio S1600
23. 32 ITA E. Rosso R 3'04.7 22.4
ITA A. Ferrari R3T
Renault Clio R3T
24. 36 ITA A. Nerobutto R 3'04.8 22.5
ITA M. Menegazzo R2B
Peugeot 208 R2
25. 29 ITA I. Ferrarotti R 3'05.8 23.5
ITA G. Agnese R3T
Renault Clio R3T
26. 31 ITA R. Canzian R 3'06.1 23.8
ITA A. Prizzon R3T
Renault Clio R3T
27. 37 ITA D. Campanaro R 3'06.1 23.8
ITA I. Porcu R2B
Peugeot 208 R2
28. 28 ITA A. Modanesi RGT 3'07.2 24.9
ITA R. Mometti RGT
Abarth 124 Rally
29. 38 ITA M. Valenti R 3'10.0 27.7
ITA F. Pierulivo R2B
Citroen C2 R2
30. 46 ITA R. Anselmi N 3'11.3 29.0
ITA A. Mazzei N3
Renault Clio RS
31. 42 ITA F. Catta A 3'12.7 30.4
ITA A. Paolini S1600
Renault Clio S1600
32. 34 ITA L. Allori R 3'12.8 30.5
ITA M. Chionsini R3C
Renault Clio RS
33. 71 ITA A. Scalzotto R 3'13.3 31.0
ITA D. Cazzador R1B
Suzuki Swift
34. 48 ITA E. Gamba N 3'14.3 32.0
ITA M. Olla N3
Renault Clio RS
35. 47 ITA N. Caselli N 3'15.6 33.3
ITA C. Adriani N3
Renault Clio RS
36. 76 ITA A. Paris R 3'16.2 33.9
ITA S. Benellini R1A
Renault Twingo
37. 73 ITA S. Martinelli RS 3'17.4 35.1
ITA S. Baldacci RST10
Suzuky Swift 1.0
38. 72 ITA F. Poggio RS 3'18.2 35.9
ITA A. Cavallotto RST10
Suzuki Swift
39. 74 ITA M. Caldani RS 3'23.1 40.8
ITA J. D'Alessandro RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
40. 39 ITA R. Somaschini R 3'24.4 42.1
ITA G. Andreis R2B
Peugeot 208 R2
41. 53 ITA . ''Lo Ciao'' A 3'24.7 42.4
ITA A. De Pinto A6
Peugeot 106 Rallye
42. 79 ITA C. Vallino R 3'24.7 42.4
ITA T. Desole R1A
Renault Twingo
43. 75 ITA F. Breglia RS 3'26.7 44.4
ITA D. Savant Aleina RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
44. 58 ITA G. Cogni R 3'27.8 45.5
ITA G. Zanni R1B
Suzuki Swift
45. 78 ITA G. Catalini R 3'29.1 46.8
ITA M. Rossi R1A
Renault Twingo
46. 77 ITA R. Pederzani R 3'29.5 47.2
ITA E. Brovelli R1A
Renault Twingo
47. 56 ITA L. Pierulivo A 3'30.9 48.6
ITA A. Orzati A0
Fiat 600 Sporting
48. 57 ITA V. Bernardi A 3'30.9 48.6
ITA M. Visconti A0
Fiat 600 Sporting Abarth
49. 51 ITA L. Lazzeroni A 3'32.6 50.3
ITA M. Costa A5
Rover Mg 105 Zr
50. 41 ITA P. Perosino R 3'35.4 53.1
ITA V. Verzoletto R2B
Peugeot 208 R2
51. 59 ITA S. Rivia R 3'36.2 53.9
ITA M. Maini R1B
Suzuki Swift Sport
52. 55 ITA G. Serafini N 3'39.0 56.7
ITA S. Mazzetti N2
Peugeot 106
53. 54 ITA A. Giulianetti N 3'40.2 57.9
ITA G. Bonanno N2
Citroen Saxo
54. 49 ITA G. Nolfi RS 3'44.7 1'02.4
ITA R. Olivi RST16
Mini Cooper S R56
55. 44 ITA E. Vignali A 3'47.8 1'05.5
ITA N. Micheletti A7
Renault Clio Williams
56. 52 ITA S. Coppola N 3'47.9 1'05.6
ITA A. Pellegrini N2
Peugeot 106 Rallye
57. 81 ITA M. Limoncelli RNAZ 4'00.0 1'17.7
ITA E. De Santis R1AN
DR - DR1 SR
58. 9 ITA K. Gilardoni R 4'31.3 1'49.0
ITA C. Bonato R5
Ford Fiesta R5
59. 45 ITA R. Fois A 5'28.3 2'46.0
ITA L. Lambardi A7
Renault Clio Williams
LA CLASSIFICA
CLASSIFICA DOPO LA PROVA [Light Results] [Magazine Results]
P. No Pilota Gr/Cl Tempo Dist.
1. 2 ITA S. Campedelli R 19'15.4
SUI T. Canton R5
Ford Fiesta R5
2. 4 ITA A. Crugnola R 19'18.5 3.1
ITA D. Fappani R5
Ford Fiesta R5
3. 1 ITA P. Andreucci R 19'18.6 3.2
ITA A. Andreussi R5
Peugeot 208 T16 R5
4. 3 ITA U. Scandola R 19'32.1 16.7
ITA G. D'Amore R5
Skoda Fabia R5
5. 6 ITA G. Scattolon R 19'33.1 17.7
ITA P. Zanini R5
Skoda Fabia R5
6. 5 ITA R. Michelini R 19'40.7 25.3
ITA M. Perna R5
Skoda Fabia R5
7. 24 FIN E. Lindholm R 19'42.2 26.8
FIN M. Korhonen R5
Hyundai I20 R5
8. 7 ITA A. Rusce R 19'47.3 31.9
ITA S. Farnocchia R5
Ford Fiesta R5
9. 22 ITA F. Bettini R 19'51.5 36.1
ITA L. Acri R5
Ford Fiesta R5
10. 11 ITA M. Pollara R 19'55.5 40.1
ITA G. Princiotto R5
Peugeot 208 T16 R5
11. 8 ITA G. Testa R 19'56.9 41.5
RSM M. Bizzocchi R5
Ford Fiesta R5
12. 16 ITA L. Panzani R 19'59.7 44.3
ITA F. Pinelli R5
Ford Fiesta Evo II R5
13. 14 ITA A. Dalmazzini R 20'00.9 45.5
ITA G. Ciucci R5
Ford Fiesta R5
14. 25 ITA A. Volpi R 20'10.2 54.8
ITA M. Maffoni R5
Ford Fiesta R5
15. 12 ITA A. Nucita R 20'26.9 1'11.5
ITA M. Vozzo R5
Hyundai I20 R5
16. 29 ITA I. Ferrarotti R 20'50.6 1'35.2
ITA G. Agnese R3T
Renault Clio R3T
17. 26 ITA A. Anselmi R 20'50.7 1'35.3
ITA G. Gentini R5
Peugeot 208 T16 R5
18. 31 ITA R. Canzian R 20'51.1 1'35.7
ITA A. Prizzon R3T
Renault Clio R3T
19. 43 ITA W. Gamba A 21'06.2 1'50.8
ITA G. Maggio S1600
Renault Clio S1600
20. 35 ITA R. Galullo R 21'07.6 1'52.2
ITA S. Montauti R3C
Renault Clio Sport
21. 37 ITA D. Campanaro R 21'14.3 1'58.9
ITA I. Porcu R2B
Peugeot 208 R2
22. 32 ITA E. Rosso R 21'25.6 2'10.2
ITA A. Ferrari R3T
Renault Clio R3T
23. 36 ITA A. Nerobutto R 21'28.4 2'13.0
ITA M. Menegazzo R2B
Peugeot 208 R2
24. 23 ITA G. Galleni R 21'31.7 2'16.3
ITA M. Nassi R5
Peugeot 208 T16 R5
25. 21 ITA L. Maestrini R 21'51.7 2'36.3
ITA D. Michi R5
Skoda Fabia R5
26. 27 ITA C. Lucchesi RGT 22'16.1 3'00.7
ITA M. Pollicino RGT PEN. 40.0
Abarth 124 Rally
27. 42 ITA F. Catta A 22'16.1 3'00.7
ITA A. Paolini S1600
Renault Clio S1600
28. 44 ITA E. Vignali A 22'22.0 3'06.6
ITA N. Micheletti A7
Renault Clio Williams
29. 28 ITA A. Modanesi RGT 22'25.3 3'09.9
ITA R. Mometti RGT
Abarth 124 Rally
30. 47 ITA N. Caselli N 22'26.6 3'11.2
ITA C. Adriani N3
Renault Clio RS
31. 46 ITA R. Anselmi N 22'29.7 3'14.3
ITA A. Mazzei N3
Renault Clio RS
32. 34 ITA L. Allori R 22'33.4 3'18.0
ITA M. Chionsini R3C
Renault Clio RS
33. 38 ITA M. Valenti R 22'34.7 3'19.3
ITA F. Pierulivo R2B
Citroen C2 R2
34. 48 ITA E. Gamba N 22'37.1 3'21.7
ITA M. Olla N3
Renault Clio RS
35. 71 ITA A. Scalzotto R 23'12.3 3'56.9
ITA D. Cazzador R1B
Suzuki Swift
36. 58 ITA G. Cogni R 23'13.3 3'57.9
ITA G. Zanni R1B
Suzuki Swift
37. 53 ITA . ''Lo Ciao'' A 23'17.7 4'02.3
ITA A. De Pinto A6
Peugeot 106 Rallye
38. 39 ITA R. Somaschini R 23'18.2 4'02.8
ITA G. Andreis R2B
Peugeot 208 R2
39. 72 ITA F. Poggio RS 23'20.0 4'04.6
ITA A. Cavallotto RST10
Suzuki Swift
40. 76 ITA A. Paris R 23'20.3 4'04.9
ITA S. Benellini R1A
Renault Twingo
41. 73 ITA S. Martinelli RS 23'32.7 4'17.3
ITA S. Baldacci RST10 PEN. 10.0
Suzuky Swift 1.0
42. 52 ITA S. Coppola N 23'36.4 4'21.0
ITA A. Pellegrini N2
Peugeot 106 Rallye
43. 79 ITA C. Vallino R 23'42.2 4'26.8
ITA T. Desole R1A
Renault Twingo
44. 78 ITA G. Catalini R 23'47.0 4'31.6
ITA M. Rossi R1A
Renault Twingo
45. 55 ITA G. Serafini N 23'53.0 4'37.6
ITA S. Mazzetti N2
Peugeot 106
46. 59 ITA S. Rivia R 24'00.2 4'44.8
ITA M. Maini R1B PEN. 30.0
Suzuki Swift Sport
47. 74 ITA M. Caldani RS 24'24.6 5'09.2
ITA J. D'Alessandro RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
48. 77 ITA R. Pederzani R 24'32.7 5'17.3
ITA E. Brovelli R1A
Renault Twingo
49. 15 ITA S. Riolo R 24'48.6 5'33.2
ITA A. Floris R5
Skoda Fabia R5
50. 51 ITA L. Lazzeroni A 25'00.6 5'45.2
ITA M. Costa A5
Rover Mg 105 Zr
51. 54 ITA A. Giulianetti N 25'08.0 5'52.6
ITA G. Bonanno N2
Citroen Saxo
52. 9 ITA K. Gilardoni R 25'30.4 6'15.0
ITA C. Bonato R5
Ford Fiesta R5
53. 56 ITA L. Pierulivo A 25'58.5 6'43.1
ITA A. Orzati A0
Fiat 600 Sporting
54. 81 ITA M. Limoncelli RNAZ 26'12.7 6'57.3
ITA E. De Santis R1AN
DR - DR1 SR
55. 75 ITA F. Breglia RS 26'33.1 7'17.7
ITA D. Savant Aleina RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
56. 45 ITA R. Fois A 26'55.2 7'39.8
ITA L. Lambardi A7 PEN. 10.0
Renault Clio Williams
57. 57 ITA V. Bernardi A 27'06.9 7'51.5
ITA M. Visconti A0 PEN. 30.0
Fiat 600 Sporting Abarth
58. 49 ITA G. Nolfi RS 27'20.5 8'05.1
ITA R. Olivi RST16
Mini Cooper S R56
59. 41 ITA P. Perosino R 28'27.1 9'11.7
ITA V. Verzoletto R2B PEN. 5'00.0
Peugeot 208 R2
CLASSIFICA:
LA CLASSIFICA
CLASSIFICA DOPO LA 4° PROVA
P. No Pilota Gr/Cl Tempo Dist.
1. 2 ITA S. Campedelli R 19'15.4
SUI T. Canton R5
Ford Fiesta R5
2. 4 ITA A. Crugnola R 19'18.5 3.1
ITA D. Fappani R5
Ford Fiesta R5
3. 1 ITA P. Andreucci R 19'18.6 3.2
ITA A. Andreussi R5
Peugeot 208 T16 R5
4. 3 ITA U. Scandola R 19'32.1 16.7
ITA G. D'Amore R5
Skoda Fabia R5
5. 6 ITA G. Scattolon R 19'33.1 17.7
ITA P. Zanini R5
Skoda Fabia R5
6. 5 ITA R. Michelini R 19'40.7 25.3
ITA M. Perna R5
Skoda Fabia R5
7. 24 FIN E. Lindholm R 19'42.2 26.8
FIN M. Korhonen R5
Hyundai I20 R5
8. 7 ITA A. Rusce R 19'47.3 31.9
ITA S. Farnocchia R5
Ford Fiesta R5
9. 22 ITA F. Bettini R 19'51.5 36.1
ITA L. Acri R5
Ford Fiesta R5
10. 11 ITA M. Pollara R 19'55.5 40.1
ITA G. Princiotto R5
Peugeot 208 T16 R5
11. 8 ITA G. Testa R 19'56.9 41.5
RSM M. Bizzocchi R5
Ford Fiesta R5
12. 16 ITA L. Panzani R 19'59.7 44.3
ITA F. Pinelli R5
Ford Fiesta Evo II R5
13. 14 ITA A. Dalmazzini R 20'00.9 45.5
ITA G. Ciucci R5
Ford Fiesta R5
14. 25 ITA A. Volpi R 20'10.2 54.8
ITA M. Maffoni R5
Ford Fiesta R5
15. 12 ITA A. Nucita R 20'26.9 1'11.5
ITA M. Vozzo R5
Hyundai I20 R5
16. 29 ITA I. Ferrarotti R 20'50.6 1'35.2
ITA G. Agnese R3T
Renault Clio R3T
17. 26 ITA A. Anselmi R 20'50.7 1'35.3
ITA G. Gentini R5
Peugeot 208 T16 R5
18. 31 ITA R. Canzian R 20'51.1 1'35.7
ITA A. Prizzon R3T
Renault Clio R3T
19. 43 ITA W. Gamba A 21'06.2 1'50.8
ITA G. Maggio S1600
Renault Clio S1600
20. 35 ITA R. Galullo R 21'07.6 1'52.2
ITA S. Montauti R3C
Renault Clio Sport
21. 37 ITA D. Campanaro R 21'14.3 1'58.9
ITA I. Porcu R2B
Peugeot 208 R2
22. 32 ITA E. Rosso R 21'25.6 2'10.2
ITA A. Ferrari R3T
Renault Clio R3T
23. 36 ITA A. Nerobutto R 21'28.4 2'13.0
ITA M. Menegazzo R2B
Peugeot 208 R2
24. 23 ITA G. Galleni R 21'31.7 2'16.3
ITA M. Nassi R5
Peugeot 208 T16 R5
25. 21 ITA L. Maestrini R 21'51.7 2'36.3
ITA D. Michi R5
Skoda Fabia R5
26. 27 ITA C. Lucchesi RGT 22'16.1 3'00.7
ITA M. Pollicino RGT PEN. 40.0
Abarth 124 Rally
27. 42 ITA F. Catta A 22'16.1 3'00.7
ITA A. Paolini S1600
Renault Clio S1600
28. 44 ITA E. Vignali A 22'22.0 3'06.6
ITA N. Micheletti A7
Renault Clio Williams
29. 28 ITA A. Modanesi RGT 22'25.3 3'09.9
ITA R. Mometti RGT
Abarth 124 Rally
30. 47 ITA N. Caselli N 22'26.6 3'11.2
ITA C. Adriani N3
Renault Clio RS
31. 46 ITA R. Anselmi N 22'29.7 3'14.3
ITA A. Mazzei N3
Renault Clio RS
32. 34 ITA L. Allori R 22'33.4 3'18.0
ITA M. Chionsini R3C
Renault Clio RS
33. 38 ITA M. Valenti R 22'34.7 3'19.3
ITA F. Pierulivo R2B
Citroen C2 R2
34. 48 ITA E. Gamba N 22'37.1 3'21.7
ITA M. Olla N3
Renault Clio RS
35. 71 ITA A. Scalzotto R 23'12.3 3'56.9
ITA D. Cazzador R1B
Suzuki Swift
36. 58 ITA G. Cogni R 23'13.3 3'57.9
ITA G. Zanni R1B
Suzuki Swift
37. 53 ITA . ''Lo Ciao'' A 23'17.7 4'02.3
ITA A. De Pinto A6
Peugeot 106 Rallye
38. 39 ITA R. Somaschini R 23'18.2 4'02.8
ITA G. Andreis R2B
Peugeot 208 R2
39. 72 ITA F. Poggio RS 23'20.0 4'04.6
ITA A. Cavallotto RST10
Suzuki Swift
40. 76 ITA A. Paris R 23'20.3 4'04.9
ITA S. Benellini R1A
Renault Twingo
41. 73 ITA S. Martinelli RS 23'32.7 4'17.3
ITA S. Baldacci RST10 PEN. 10.0
Suzuky Swift 1.0
42. 52 ITA S. Coppola N 23'36.4 4'21.0
ITA A. Pellegrini N2
Peugeot 106 Rallye
43. 79 ITA C. Vallino R 23'42.2 4'26.8
ITA T. Desole R1A
Renault Twingo
44. 78 ITA G. Catalini R 23'47.0 4'31.6
ITA M. Rossi R1A
Renault Twingo
45. 55 ITA G. Serafini N 23'53.0 4'37.6
ITA S. Mazzetti N2
Peugeot 106
46. 59 ITA S. Rivia R 24'00.2 4'44.8
ITA M. Maini R1B PEN. 30.0
Suzuki Swift Sport
47. 74 ITA M. Caldani RS 24'24.6 5'09.2
ITA J. D'Alessandro RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
48. 77 ITA R. Pederzani R 24'32.7 5'17.3
ITA E. Brovelli R1A
Renault Twingo
49. 15 ITA S. Riolo R 24'48.6 5'33.2
ITA A. Floris R5
Skoda Fabia R5
50. 51 ITA L. Lazzeroni A 25'00.6 5'45.2
ITA M. Costa A5
Rover Mg 105 Zr
51. 54 ITA A. Giulianetti N 25'08.0 5'52.6
ITA G. Bonanno N2
Citroen Saxo
52. 9 ITA K. Gilardoni R 25'30.4 6'15.0
ITA C. Bonato R5
Ford Fiesta R5
53. 56 ITA L. Pierulivo A 25'58.5 6'43.1
ITA A. Orzati A0
Fiat 600 Sporting
54. 81 ITA M. Limoncelli RNAZ 26'12.7 6'57.3
ITA E. De Santis R1AN
DR - DR1 SR
55. 75 ITA F. Breglia RS 26'33.1 7'17.7
ITA D. Savant Aleina RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
56. 45 ITA R. Fois A 26'55.2 7'39.8
ITA L. Lambardi A7 PEN. 10.0
Renault Clio Williams
57. 57 ITA V. Bernardi A 27'06.9 7'51.5
ITA M. Visconti A0 PEN. 30.0
Fiat 600 Sporting Abarth
58. 49 ITA G. Nolfi RS 27'20.5 8'05.1
ITA R. Olivi RST16
Mini Cooper S R56
59. 41 ITA P. Perosino R 28'27.1 9'11.7
ITA V. Verzoletto R2B PEN. 5'00.0
Peugeot 208 R2
CLASSIFICA DOPO LA PROVA [Light Results] [Magazine Results]
P. No Pilota Gr/Cl Tempo Dist.
1. 2 ITA S. Campedelli R 28'39.7
SUI T. Canton R5
Ford Fiesta R5
2. 1 ITA P. Andreucci R 28'47.3 7.6
ITA A. Andreussi R5
Peugeot 208 T16 R5
3. 4 ITA A. Crugnola R 28'48.1 8.4
ITA D. Fappani R5
Ford Fiesta R5
4. 6 ITA G. Scattolon R 29'14.5 34.8
ITA P. Zanini R5
Skoda Fabia R5
5. 3 ITA U. Scandola R 29'14.7 35.0
ITA G. D'Amore R5
Skoda Fabia R5
6. 5 ITA R. Michelini R 29'20.1 40.4
ITA M. Perna R5
Skoda Fabia R5
7. 24 FIN E. Lindholm R 29'27.1 47.4
FIN M. Korhonen R5
Hyundai I20 R5
8. 11 ITA M. Pollara R 29'33.6 53.9
ITA G. Princiotto R5
Peugeot 208 T16 R5
9. 7 ITA A. Rusce R 29'37.4 57.7
ITA S. Farnocchia R5
Ford Fiesta R5
10. 22 ITA F. Bettini R 29'39.2 59.5
ITA L. Acri R5
Ford Fiesta R5
11. 8 ITA G. Testa R 29'42.8 1'03.1
RSM M. Bizzocchi R5
Ford Fiesta R5
12. 16 ITA L. Panzani R 29'56.2 1'16.5
ITA F. Pinelli R5
Ford Fiesta Evo II R5
13. 14 ITA A. Dalmazzini R 29'57.3 1'17.6
ITA G. Ciucci R5
Ford Fiesta R5
14. 12 ITA A. Nucita R 30'06.4 1'26.7
ITA M. Vozzo R5
Hyundai I20 R5
15. 25 ITA A. Volpi R 30'14.8 1'35.1
ITA M. Maffoni R5
Ford Fiesta R5
16. 31 ITA R. Canzian R 31'04.8 2'25.1
ITA A. Prizzon R3T
Renault Clio R3T
17. 29 ITA I. Ferrarotti R 31'07.7 2'28.0
ITA G. Agnese R3T
Renault Clio R3T
18. 26 ITA A. Anselmi R 31'30.6 2'50.9
ITA G. Gentini R5
Peugeot 208 T16 R5
19. 43 ITA W. Gamba A 31'32.6 2'52.9
ITA G. Maggio S1600
Renault Clio S1600
20. 35 ITA R. Galullo R 31'42.3 3'02.6
ITA S. Montauti R3C
Renault Clio Sport
21. 37 ITA D. Campanaro R 31'43.0 3'03.3
ITA I. Porcu R2B
Peugeot 208 R2
22. 21 ITA L. Maestrini R 31'50.3 3'10.6
ITA D. Michi R5
Skoda Fabia R5
23. 36 ITA A. Nerobutto R 32'04.1 3'24.4
ITA M. Menegazzo R2B
Peugeot 208 R2
24. 23 ITA G. Galleni R 32'11.6 3'31.9
ITA M. Nassi R5
Peugeot 208 T16 R5
25. 27 ITA C. Lucchesi RGT 33'03.8 4'24.1
ITA M. Pollicino RGT PEN. 40.0
Abarth 124 Rally
26. 44 ITA E. Vignali A 33'14.8 4'35.1
ITA N. Micheletti A7
Renault Clio Williams
27. 38 ITA M. Valenti R 33'34.0 4'54.3
ITA F. Pierulivo R2B
Citroen C2 R2
28. 28 ITA A. Modanesi RGT 33'37.4 4'57.7
ITA R. Mometti RGT
Abarth 124 Rally
29. 42 ITA F. Catta A 33'37.7 4'58.0
ITA A. Paolini S1600
Renault Clio S1600
30. 47 ITA N. Caselli N 33'44.5 5'04.8
ITA C. Adriani N3
Renault Clio RS
31. 34 ITA L. Allori R 33'55.3 5'15.6
ITA M. Chionsini R3C
Renault Clio RS
32. 48 ITA E. Gamba N 34'02.5 5'22.8
ITA M. Olla N3
Renault Clio RS
33. 46 ITA R. Anselmi N 34'10.9 5'31.2
ITA A. Mazzei N3
Renault Clio RS
34. 15 ITA S. Riolo R 34'36.0 5'56.3
ITA A. Floris R5
Skoda Fabia R5
35. 58 ITA G. Cogni R 34'40.9 6'01.2
ITA G. Zanni R1B
Suzuki Swift
36. 71 ITA A. Scalzotto R 34'42.0 6'02.3
ITA D. Cazzador R1B
Suzuki Swift
37. 39 ITA R. Somaschini R 34'46.0 6'06.3
ITA G. Andreis R2B
Peugeot 208 R2
38. 72 ITA F. Poggio RS 34'53.3 6'13.6
ITA A. Cavallotto RST10
Suzuki Swift
39. 76 ITA A. Paris R 34'59.1 6'19.4
ITA S. Benellini R1A
Renault Twingo
40. 53 ITA . ''Lo Ciao'' A 35'00.8 6'21.1
ITA A. De Pinto A6
Peugeot 106 Rallye
41. 52 ITA S. Coppola N 35'11.5 6'31.8
ITA A. Pellegrini N2
Peugeot 106 Rallye
42. 73 ITA S. Martinelli RS 35'26.3 6'46.6
ITA S. Baldacci RST10 PEN. 10.0
Suzuky Swift 1.0
43. 59 ITA S. Rivia R 35'37.3 6'57.6
ITA M. Maini R1B PEN. 30.0
Suzuki Swift Sport
44. 32 ITA E. Rosso R 35'39.5 6'59.8
ITA A. Ferrari R3T PEN. 30.0
Renault Clio R3T
45. 9 ITA K. Gilardoni R 35'41.4 7'01.7
ITA C. Bonato R5
Ford Fiesta R5
46. 79 ITA C. Vallino R 35'43.5 7'03.8
ITA T. Desole R1A
Renault Twingo
47. 78 ITA G. Catalini R 35'49.5 7'09.8
ITA M. Rossi R1A
Renault Twingo
48. 55 ITA G. Serafini N 35'49.8 7'10.1
ITA S. Mazzetti N2
Peugeot 106
49. 74 ITA M. Caldani RS 36'33.2 7'53.5
ITA J. D'Alessandro RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
50. 77 ITA R. Pederzani R 36'53.7 8'14.0
ITA E. Brovelli R1A
Renault Twingo
51. 54 ITA A. Giulianetti N 37'36.6 8'56.9
ITA G. Bonanno N2
Citroen Saxo
52. 51 ITA L. Lazzeroni A 38'00.5 9'20.8
ITA M. Costa A5
Rover Mg 105 Zr
53. 75 ITA F. Breglia RS 38'22.5 9'42.8
ITA D. Savant Aleina RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
54. 45 ITA R. Fois A 39'01.8 10'22.1
ITA L. Lambardi A7 PEN. 10.0
Renault Clio Williams
55. 56 ITA L. Pierulivo A 39'19.1 10'39.4
ITA A. Orzati A0
Fiat 600 Sporting
56. 81 ITA M. Limoncelli RNAZ 39'30.5 10'50.8
ITA E. De Santis R1AN
DR - DR1 SR
57. 57 ITA V. Bernardi A 40'04.8 11'25.1
ITA M. Visconti A0 PEN. 30.0
Fiat 600 Sporting Abarth
58. 49 ITA G. Nolfi RS 41'16.1 12'36.4
ITA R. Olivi RST16
Mini Cooper S R56
RET 41 ITA P. Perosino R SS 4
ITA V. Verzoletto R2B
Peugeot 208 R2
51° Rallye Elba Tricolore: la 3° tappa: Nocentini Group"
- Creato Sabato, 26 Maggio 2018 05:55
- Scritto da Stefano Ballerini
CLASSIFICA DELLA 3° PROVA NOCENTINI GROUP PER CLAUDIO CASELLI 2.62 km
CAMPEDELLI SHOW, ALLUNGO IN VETTA
Portofrraio- La prova spettacolo, nella zona industriale di Portoferraio ed intitolata a Claudio Caselli, se l'aggiudica il leader provvisorio Simone Campedelli, il più lesto assieme alla sua co-equiper Tania Canton a coprire i 2,62 km del toboga elbano. Dietro la sua Ford Fiesta R5, per un solo decimo, il siciliano Andrea Nucita, navigato da Marco Vozzo, a bordo della Hyundai i20 R5, che paga la foratura iniziale, altrimenti sarebbe nella lotta per la vittoria. Paolo Andreucci ed Anna Andreussi chiudono il podio parziale, con un ritardo di 1"3.
Campedelli conferma e rafforza la sua leadership, spingendo Crugnola-Fappani a 3"1 e Andreucci-Andreussi a 3"2. Adesso gli equipaggi monteranno le fanaliere supplementari per affrontare, in notturna, le ripetizioni di "Porto Azzurro-Barontini Petroli" e "Due Colli".
P. No Pilota Gr/Cl Tempo Dist.
1. 2 ITA S. Campedelli R 2'42.3
SUI T. Canton R5
Ford Fiesta R5
2. 12 ITA A. Nucita R 2'42.4 0.1
ITA M. Vozzo R5
Hyundai I20 R5
3. 1 ITA P. Andreucci R 2'43.6 1.3
ITA A. Andreussi R5
Peugeot 208 T16 R5
4. 4 ITA A. Crugnola R 2'44.4 2.1
ITA D. Fappani R5
Ford Fiesta R5
5. 14 ITA A. Dalmazzini R 2'44.6 2.3
ITA G. Ciucci R5
Ford Fiesta R5
6. 3 ITA U. Scandola R 2'45.9 3.6
ITA G. D'Amore R5
Skoda Fabia R5
7. 21 ITA L. Maestrini R 2'46.8 4.5
ITA D. Michi R5
Skoda Fabia R5
8. 6 ITA G. Scattolon R 2'46.9 4.6
ITA P. Zanini R5
Skoda Fabia R5
9. 24 FIN E. Lindholm R 2'46.9 4.6
FIN M. Korhonen R5
Hyundai I20 R5
10. 15 ITA S. Riolo R 2'47.6 5.3
ITA A. Floris R5
Skoda Fabia R5
11. 5 ITA R. Michelini R 2'48.7 6.4
ITA M. Perna R5
Skoda Fabia R5
12. 16 ITA L. Panzani R 2'48.7 6.4
ITA F. Pinelli R5
Ford Fiesta Evo II R5
13. 7 ITA A. Rusce R 2'49.8 7.5
ITA S. Farnocchia R5
Ford Fiesta R5
14. 25 ITA A. Volpi R 2'52.4 10.1
ITA M. Maffoni R5
Ford Fiesta R5
15. 8 ITA G. Testa R 2'52.6 10.3
RSM M. Bizzocchi R5
Ford Fiesta R5
16. 22 ITA F. Bettini R 2'53.3 11.0
ITA L. Acri R5
Ford Fiesta R5
17. 11 ITA M. Pollara R 2'55.5 13.2
ITA G. Princiotto R5
Peugeot 208 T16 R5
18. 23 ITA G. Galleni R 2'56.1 13.8
ITA M. Nassi R5
Peugeot 208 T16 R5
19. 27 ITA C. Lucchesi RGT 3'01.6 19.3
ITA M. Pollicino RGT
Abarth 124 Rally
20. 26 ITA A. Anselmi R 3'02.2 19.9
ITA G. Gentini R5
Peugeot 208 T16 R5
21. 35 ITA R. Galullo R 3'02.2 19.9
ITA S. Montauti R3C
Renault Clio Sport
22. 43 ITA W. Gamba A 3'02.9 20.6
ITA G. Maggio S1600
Renault Clio S1600
23. 32 ITA E. Rosso R 3'04.7 22.4
ITA A. Ferrari R3T
Renault Clio R3T
24. 36 ITA A. Nerobutto R 3'04.8 22.5
ITA M. Menegazzo R2B
Peugeot 208 R2
25. 29 ITA I. Ferrarotti R 3'05.8 23.5
ITA G. Agnese R3T
Renault Clio R3T
26. 31 ITA R. Canzian R 3'06.1 23.8
ITA A. Prizzon R3T
Renault Clio R3T
27. 37 ITA D. Campanaro R 3'06.1 23.8
ITA I. Porcu R2B
Peugeot 208 R2
28. 28 ITA A. Modanesi RGT 3'07.2 24.9
ITA R. Mometti RGT
Abarth 124 Rally
29. 38 ITA M. Valenti R 3'10.0 27.7
ITA F. Pierulivo R2B
Citroen C2 R2
30. 46 ITA R. Anselmi N 3'11.3 29.0
ITA A. Mazzei N3
Renault Clio RS
31. 42 ITA F. Catta A 3'12.7 30.4
ITA A. Paolini S1600
Renault Clio S1600
32. 34 ITA L. Allori R 3'12.8 30.5
ITA M. Chionsini R3C
Renault Clio RS
33. 71 ITA A. Scalzotto R 3'13.3 31.0
ITA D. Cazzador R1B
Suzuki Swift
34. 48 ITA E. Gamba N 3'14.3 32.0
ITA M. Olla N3
Renault Clio RS
35. 47 ITA N. Caselli N 3'15.6 33.3
ITA C. Adriani N3
Renault Clio RS
36. 76 ITA A. Paris R 3'16.2 33.9
ITA S. Benellini R1A
Renault Twingo
37. 73 ITA S. Martinelli RS 3'17.4 35.1
ITA S. Baldacci RST10
Suzuky Swift 1.0
38. 72 ITA F. Poggio RS 3'18.2 35.9
ITA A. Cavallotto RST10
Suzuki Swift
39. 74 ITA M. Caldani RS 3'23.1 40.8
ITA J. D'Alessandro RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
40. 39 ITA R. Somaschini R 3'24.4 42.1
ITA G. Andreis R2B
Peugeot 208 R2
41. 53 ITA . ''Lo Ciao'' A 3'24.7 42.4
ITA A. De Pinto A6
Peugeot 106 Rallye
42. 79 ITA C. Vallino R 3'24.7 42.4
ITA T. Desole R1A
Renault Twingo
43. 75 ITA F. Breglia RS 3'26.7 44.4
ITA D. Savant Aleina RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
44. 58 ITA G. Cogni R 3'27.8 45.5
ITA G. Zanni R1B
Suzuki Swift
45. 78 ITA G. Catalini R 3'29.1 46.8
ITA M. Rossi R1A
Renault Twingo
46. 77 ITA R. Pederzani R 3'29.5 47.2
ITA E. Brovelli R1A
Renault Twingo
47. 56 ITA L. Pierulivo A 3'30.9 48.6
ITA A. Orzati A0
Fiat 600 Sporting
48. 57 ITA V. Bernardi A 3'30.9 48.6
ITA M. Visconti A0
Fiat 600 Sporting Abarth
49. 51 ITA L. Lazzeroni A 3'32.6 50.3
ITA M. Costa A5
Rover Mg 105 Zr
50. 41 ITA P. Perosino R 3'35.4 53.1
ITA V. Verzoletto R2B
Peugeot 208 R2
51. 59 ITA S. Rivia R 3'36.2 53.9
ITA M. Maini R1B
Suzuki Swift Sport
52. 55 ITA G. Serafini N 3'39.0 56.7
ITA S. Mazzetti N2
Peugeot 106
53. 54 ITA A. Giulianetti N 3'40.2 57.9
ITA G. Bonanno N2
Citroen Saxo
54. 49 ITA G. Nolfi RS 3'44.7 1'02.4
ITA R. Olivi RST16
Mini Cooper S R56
55. 44 ITA E. Vignali A 3'47.8 1'05.5
ITA N. Micheletti A7
Renault Clio Williams
56. 52 ITA S. Coppola N 3'47.9 1'05.6
ITA A. Pellegrini N2
Peugeot 106 Rallye
57. 81 ITA M. Limoncelli RNAZ 4'00.0 1'17.7
ITA E. De Santis R1AN
DR - DR1 SR
58. 9 ITA K. Gilardoni R 4'31.3 1'49.0
ITA C. Bonato R5
Ford Fiesta R5
59. 45 ITA R. Fois A 5'28.3 2'46.0
ITA L. Lambardi A7
Renault Clio Williams
LA CLASSIFICA
CLASSIFICA DOPO LA PROVA [Light Results] [Magazine Results]
P. No Pilota Gr/Cl Tempo Dist.
1. 2 ITA S. Campedelli R 19'15.4
SUI T. Canton R5
Ford Fiesta R5
2. 4 ITA A. Crugnola R 19'18.5 3.1
ITA D. Fappani R5
Ford Fiesta R5
3. 1 ITA P. Andreucci R 19'18.6 3.2
ITA A. Andreussi R5
Peugeot 208 T16 R5
4. 3 ITA U. Scandola R 19'32.1 16.7
ITA G. D'Amore R5
Skoda Fabia R5
5. 6 ITA G. Scattolon R 19'33.1 17.7
ITA P. Zanini R5
Skoda Fabia R5
6. 5 ITA R. Michelini R 19'40.7 25.3
ITA M. Perna R5
Skoda Fabia R5
7. 24 FIN E. Lindholm R 19'42.2 26.8
FIN M. Korhonen R5
Hyundai I20 R5
8. 7 ITA A. Rusce R 19'47.3 31.9
ITA S. Farnocchia R5
Ford Fiesta R5
9. 22 ITA F. Bettini R 19'51.5 36.1
ITA L. Acri R5
Ford Fiesta R5
10. 11 ITA M. Pollara R 19'55.5 40.1
ITA G. Princiotto R5
Peugeot 208 T16 R5
11. 8 ITA G. Testa R 19'56.9 41.5
RSM M. Bizzocchi R5
Ford Fiesta R5
12. 16 ITA L. Panzani R 19'59.7 44.3
ITA F. Pinelli R5
Ford Fiesta Evo II R5
13. 14 ITA A. Dalmazzini R 20'00.9 45.5
ITA G. Ciucci R5
Ford Fiesta R5
14. 25 ITA A. Volpi R 20'10.2 54.8
ITA M. Maffoni R5
Ford Fiesta R5
15. 12 ITA A. Nucita R 20'26.9 1'11.5
ITA M. Vozzo R5
Hyundai I20 R5
16. 29 ITA I. Ferrarotti R 20'50.6 1'35.2
ITA G. Agnese R3T
Renault Clio R3T
17. 26 ITA A. Anselmi R 20'50.7 1'35.3
ITA G. Gentini R5
Peugeot 208 T16 R5
18. 31 ITA R. Canzian R 20'51.1 1'35.7
ITA A. Prizzon R3T
Renault Clio R3T
19. 43 ITA W. Gamba A 21'06.2 1'50.8
ITA G. Maggio S1600
Renault Clio S1600
20. 35 ITA R. Galullo R 21'07.6 1'52.2
ITA S. Montauti R3C
Renault Clio Sport
21. 37 ITA D. Campanaro R 21'14.3 1'58.9
ITA I. Porcu R2B
Peugeot 208 R2
22. 32 ITA E. Rosso R 21'25.6 2'10.2
ITA A. Ferrari R3T
Renault Clio R3T
23. 36 ITA A. Nerobutto R 21'28.4 2'13.0
ITA M. Menegazzo R2B
Peugeot 208 R2
24. 23 ITA G. Galleni R 21'31.7 2'16.3
ITA M. Nassi R5
Peugeot 208 T16 R5
25. 21 ITA L. Maestrini R 21'51.7 2'36.3
ITA D. Michi R5
Skoda Fabia R5
26. 27 ITA C. Lucchesi RGT 22'16.1 3'00.7
ITA M. Pollicino RGT PEN. 40.0
Abarth 124 Rally
27. 42 ITA F. Catta A 22'16.1 3'00.7
ITA A. Paolini S1600
Renault Clio S1600
28. 44 ITA E. Vignali A 22'22.0 3'06.6
ITA N. Micheletti A7
Renault Clio Williams
29. 28 ITA A. Modanesi RGT 22'25.3 3'09.9
ITA R. Mometti RGT
Abarth 124 Rally
30. 47 ITA N. Caselli N 22'26.6 3'11.2
ITA C. Adriani N3
Renault Clio RS
31. 46 ITA R. Anselmi N 22'29.7 3'14.3
ITA A. Mazzei N3
Renault Clio RS
32. 34 ITA L. Allori R 22'33.4 3'18.0
ITA M. Chionsini R3C
Renault Clio RS
33. 38 ITA M. Valenti R 22'34.7 3'19.3
ITA F. Pierulivo R2B
Citroen C2 R2
34. 48 ITA E. Gamba N 22'37.1 3'21.7
ITA M. Olla N3
Renault Clio RS
35. 71 ITA A. Scalzotto R 23'12.3 3'56.9
ITA D. Cazzador R1B
Suzuki Swift
36. 58 ITA G. Cogni R 23'13.3 3'57.9
ITA G. Zanni R1B
Suzuki Swift
37. 53 ITA . ''Lo Ciao'' A 23'17.7 4'02.3
ITA A. De Pinto A6
Peugeot 106 Rallye
38. 39 ITA R. Somaschini R 23'18.2 4'02.8
ITA G. Andreis R2B
Peugeot 208 R2
39. 72 ITA F. Poggio RS 23'20.0 4'04.6
ITA A. Cavallotto RST10
Suzuki Swift
40. 76 ITA A. Paris R 23'20.3 4'04.9
ITA S. Benellini R1A
Renault Twingo
41. 73 ITA S. Martinelli RS 23'32.7 4'17.3
ITA S. Baldacci RST10 PEN. 10.0
Suzuky Swift 1.0
42. 52 ITA S. Coppola N 23'36.4 4'21.0
ITA A. Pellegrini N2
Peugeot 106 Rallye
43. 79 ITA C. Vallino R 23'42.2 4'26.8
ITA T. Desole R1A
Renault Twingo
44. 78 ITA G. Catalini R 23'47.0 4'31.6
ITA M. Rossi R1A
Renault Twingo
45. 55 ITA G. Serafini N 23'53.0 4'37.6
ITA S. Mazzetti N2
Peugeot 106
46. 59 ITA S. Rivia R 24'00.2 4'44.8
ITA M. Maini R1B PEN. 30.0
Suzuki Swift Sport
47. 74 ITA M. Caldani RS 24'24.6 5'09.2
ITA J. D'Alessandro RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
48. 77 ITA R. Pederzani R 24'32.7 5'17.3
ITA E. Brovelli R1A
Renault Twingo
49. 15 ITA S. Riolo R 24'48.6 5'33.2
ITA A. Floris R5
Skoda Fabia R5
50. 51 ITA L. Lazzeroni A 25'00.6 5'45.2
ITA M. Costa A5
Rover Mg 105 Zr
51. 54 ITA A. Giulianetti N 25'08.0 5'52.6
ITA G. Bonanno N2
Citroen Saxo
52. 9 ITA K. Gilardoni R 25'30.4 6'15.0
ITA C. Bonato R5
Ford Fiesta R5
53. 56 ITA L. Pierulivo A 25'58.5 6'43.1
ITA A. Orzati A0
Fiat 600 Sporting
54. 81 ITA M. Limoncelli RNAZ 26'12.7 6'57.3
ITA E. De Santis R1AN
DR - DR1 SR
55. 75 ITA F. Breglia RS 26'33.1 7'17.7
ITA D. Savant Aleina RST10
Suzuki Swift 1.0 Tb
56. 45 ITA R. Fois A 26'55.2 7'39.8
ITA L. Lambardi A7 PEN. 10.0
Renault Clio Williams
57. 57 ITA V. Bernardi A 27'06.9 7'51.5
ITA M. Visconti A0 PEN. 30.0
Fiat 600 Sporting Abarth
58. 49 ITA G. Nolfi RS 27'20.5 8'05.1
ITA R. Olivi RST16
Mini Cooper S R56
59. 41 ITA P. Perosino R 28'27.1 9'11.7
ITA V. Verzoletto R2B PEN. 5'00.0
Peugeot 208 R2
Altri articoli...
- 51° Rallye Elba tricolore: la 2° tappa: 2 Colli
- Partito il 51° Rallye Elba tornato tricolore : la 1° prov
- Rallye: alla 51° Edizione mancano 13 giorni...
- Rallye: Le 10 "super PS" per piloti veri, nel 51° Rallye Elba, tornato Tricolore, dal 24 al 26 Maggio
- Rallye: da oggi aperte le iscrizioni per il 51° Rallye Elba 2018
In perenne ricordo di..
Avvisi
Elba Bed & Breakfast
dai Balleri
Lente Di Ingrandimento
CI HA LASCIATO FABIO BARDELLONI ELBA 97 CALCIO A 5.
CIAO FABIO CI MANCHERAI..!!! TI PENSEREMO E RICORDEREMO SEMPRE GIOCANDO E VIVENDO GIORNI TREMENDI SENZA DI TE NEL TUO RICORDO PERENNE.
di Stefano Ballerini
Portoferraio- Martedi 1° Maggio ora di pranzo...doveva essere un giorno di festa dove alfine del pomeriggio ci si sarebbe dovuti ritrovare a San Giovanni per dare inizio alla "settimana decisiva" in casa Elba 97. Sabato era in programma ( era...) gara 1 del Play Out tra Elba 97, la tua Elba 97 e Bergamo.
Invece caro Fabio tutta l'Elba sgomenta apprende come una freccia al cuore che Te ci hai appena lasciati...!! Quella svolta a destra da Valle di Lazzaro verso Procchio dopo essere andato a trovare la tua fidanzatina. Piove, una pioggerellina uggiosa la prima da 20 giorni a questa parte; in sella alla sua moto "Motard 125 intraprendevi una strada bagnata viscida "quasi saponata", un asfalto usurato, 13 chilometri da percorrere con attenzione massima...E invece una sbandata, un attimo di disattenzione ( le prime ipotesi al vaglio dei Carabinieri di Portoferraio), una caduta rovinosa, drammatica, "definitiva". Fabio Bardelloni ci lascia così in una maniera inaspettatamente drammatica. 17 anni speranza dello sport portoferraiese con la "sua/nostra Elba 97 Calcio a 5 nelle cui fila da Allievo, quest'anno facendo autentici passi da gigante arriva a giocare in Serie B , conquistandosi al pari dell'amico Ivan Gatto, la convocazione nella Selezione Regionale Allievi con "meta" verso l'inclusione nei 13 convocati finali per il Torneo delle Regioni che conquistavi sorretto dallo sforzo di tutti Noi delegati ad accompagnarvi settimanalmente tra Montecatini Poggibonsi, Firenze, soffredo, ( con quell'infortunio all'alluce che poteva anche impedirti di vivere questa importante esperienza) ma guadagnandosi la stima dei tecnici della Selezione. Era appena tornato da Perugia dove aveva disputato le 3 partite segnando anche un gol con i 2 realizzati da Ivan Gatto.
Adesso a 5 giorni dalla prima delle 2 partite che da sole varrebbero una stagione intera, questa immane tragedia, che pone ovviamente tutto in secondo piano; Fabione mi ero affezzionato a Te ed a Ivan; se non c'era l'appuntamento alla trasferta infrasettimanale, quasi ci stavo male, mi mancava "un qualcosa". Ti/vi avevo portato Io a Coverciano per salire sul Pullman per Perugia fiero assieme a tutta l'Elba 97 di avervi "caricato" ben 2 nostri tesserati. E Voi ci avete dato dimostrazione di meritarvi quelle attenzioni: 2 gol di Ivan un gol tuo, si inutili alfine della classifica finale, ma importanti per il morale ed il blasone societario che delle 3 Api elbane: Avere 2 nostri ragazzi nella massima competizione nazionale Allievi vederli anche andare in gol, aveva significato tanto...tantissimo. Adesso però il "fato" ha appena tirato il "suo rigo fatale"; quella svolta a destra, quel rettilineo, questo schianto...e TE CI LASCI COSI' ATTONITI DISPERATI.
Fabio rimarrai sempre nei nostri ricordifaremo tutto nel tuo ricordo; siamo vicini ai tuoi Genitori a tua sorella alla tua fidanzatina. Se ci sarà da fare qualcosa Io ci sarò sempre.
Te dall'alto proteggici, guidaci, "dacci un segno"; Noi ti penseremo sempre.
Non vale però lasciarci così, in un 1° Maggio 2018 di festa tramutatasi in immane tragedia.
CIAO FABIONE TI RICORDO..TI RICORDIAMO COSI'... UN BACIO !!!!.
Cronaca. Marina di Campo una mattina di Settembre fù colta alla...sprovvista...
PER MARINA DI CAMPO UNA PERDITA DRAMMATICA: IL 17 SETTEMBRE 2014 CI HA LASCIATO WALTER NARDINI !!
Il "Mio Amico" era ricoverato al Santa Chiara di Pisa; gli avevo chiesto da queste righe di riuscire a lottare proprio qualche giorno fa . Invece ....
Gli dedicherò tutto il mio lavoro non solo sportivo qui sull'Isola d'Elba .
CIAOOOOO WALTER !!!