51° Rallye Elba tricolore: la 2° tappa: 2 Colli

Creato Sabato, 26 Maggio 2018 05:51

Scritto da Stefano Ballerini

CLASSIFICA DELLA 2° PROVA  DUE COLLI 11.23 KM

SIMONE CAMPEDELLI ANCORA LEADER

La PS 2 "Due Colli" se l'aggiudica Andrea Crugnola, affiancato da Danilo Fappani, nonostante una lieve toccata alla carrozzeria della loro Ford Fiesta R5. Precedono di 8 decimi Paolo Andreucci e Anna Andreussi, con la Peugeot 208 T16, ed il rimontante Andrea Nucita, che assieme a Marco Vozzo paga pesantemente la foratura patita sulla PS1. Il siciliano al volante della Hyundai i20 paga 1" da Crugnola, ma nella generale è già oltre il minuto di ritardo. Una generale che vede l'alfiere Ford Simone Campedelli (qui 5° a 3"3) primeggiare assieme alla naviga Tania Canton, con 1 secondo tondo su Crugnola e 1"9 su Andreucci. Bettini-Acri (Ford Fiesta R5) si confermano leader tra gli equipaggi elbani, dall'alto della loro 9° piazza assoluta.
Dalle 19.39 andrà in scena la PS3 "Nocentini Group per Claudio Caselli", la prova spettacolo nell'area industriale di Portoferraio dedicata al mai dimenticato pilota elbano, vincitore nella sua isola nel 1992. Questa prova, che si svolgerà ad inseguimento con due vetture contemporaneamente in gara, vedrà la prima sfida tra le Suzuki Swift R1 guidate da Cogni e Rivia, la seconda tra le Renault Clio R3T di Ferrarotti e Canzian, poi i primi 10 equipaggi (in base all'ordine di partenza) invertiti, seguiti da tutti gli altri in ordine di numero crescente. Sarà anche la prima sfida cronometrata per gli 8 concorrenti della gara regionale.

 
P.      No      Pilota     Gr/Cl      Tempo     Dist. 
1.      4      ITA A. Crugnola     R     6'57.4     
        ITA D. Fappani     R5            
      Ford Fiesta R5
2.      1      ITA P. Andreucci     R     6'58.2      0.8
        ITA A. Andreussi     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
3.      12      ITA A. Nucita     R     6'58.4      1.0
        ITA M. Vozzo     R5            
      Hyundai I20 R5
4.      24      FIN E. Lindholm     R     7'00.5      3.1
        FIN M. Korhonen     R5            
      Hyundai I20 R5
5.      2      ITA S. Campedelli     R     7'00.7      3.3
        SUI T. Canton     R5            
      Ford Fiesta R5
6.      3      ITA U. Scandola     R     7'03.9      6.5
        ITA G. D'Amore     R5            
      Skoda Fabia R5
7.      6      ITA G. Scattolon     R     7'04.5      7.1
        ITA P. Zanini     R5            
      Skoda Fabia R5
8.      11      ITA M. Pollara     R     7'05.3      7.9
        ITA G. Princiotto     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
9.      15      ITA S. Riolo     R     7'06.9      9.5
        ITA A. Floris     R5            
      Skoda Fabia R5
10.      7      ITA A. Rusce     R     7'08.3      10.9
        ITA S. Farnocchia     R5            
      Ford Fiesta R5
11.      5      ITA R. Michelini     R     7'09.1      11.7
        ITA M. Perna     R5            
      Skoda Fabia R5
12.      22      ITA F. Bettini     R     7'09.2      11.8
        ITA L. Acri     R5            
      Ford Fiesta R5
13.      8      ITA G. Testa     R     7'10.4      13.0
        RSM M. Bizzocchi     R5            
      Ford Fiesta R5
14.      16      ITA L. Panzani     R     7'12.6      15.2
        ITA F. Pinelli     R5            
      Ford Fiesta Evo II R5
15.      25      ITA A. Volpi     R     7'13.9      16.5
        ITA M. Maffoni     R5            
      Ford Fiesta R5
16.      14      ITA A. Dalmazzini     R     7'18.1      20.7
        ITA G. Ciucci     R5            
      Ford Fiesta R5
17.      21      ITA L. Maestrini     R     7'23.1      25.7
        ITA D. Michi     R5            
      Skoda Fabia R5
18.      29      ITA I. Ferrarotti     R     7'29.0      31.6
        ITA G. Agnese     R3T            
      Renault Clio R3T
19.      31      ITA R. Canzian     R     7'29.5      32.1
        ITA A. Prizzon     R3T            
      Renault Clio R3T
20.      26      ITA A. Anselmi     R     7'29.9      32.5
        ITA G. Gentini     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
21.      43      ITA W. Gamba     A     7'30.7      33.3
        ITA G. Maggio     S1600            
      Renault Clio S1600
22.      35      ITA R. Galullo     R     7'34.0      36.6
        ITA S. Montauti     R3C            
      Renault Clio Sport
23.      37      ITA D. Campanaro     R     7'38.7      41.3
        ITA I. Porcu     R2B            
      Peugeot 208 R2
24.      36      ITA A. Nerobutto     R     7'41.2      43.8
        ITA M. Menegazzo     R2B            
      Peugeot 208 R2
25.      23      ITA G. Galleni     R     7'42.3      44.9
        ITA M. Nassi     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
26.      32      ITA E. Rosso     R     7'42.9      45.5
        ITA A. Ferrari     R3T            
      Renault Clio R3T
27.      27      ITA C. Lucchesi     RGT     7'46.6      49.2
        ITA M. Pollicino     RGT            
      Abarth 124 Rally
28.      44      ITA E. Vignali     A     7'50.6      53.2
        ITA N. Micheletti     A7            
      Renault Clio Williams
29.      42      ITA F. Catta     A     7'59.4      1'02.0
        ITA A. Paolini     S1600            
      Renault Clio S1600
30.      47      ITA N. Caselli     N     7'59.6      1'02.2
        ITA C. Adriani     N3            
      Renault Clio RS
31.      46      ITA R. Anselmi     N     8'06.9      1'09.5
        ITA A. Mazzei     N3            
      Renault Clio RS
32.      48      ITA E. Gamba     N     8'07.5      1'10.1
        ITA M. Olla     N3            
      Renault Clio RS
33.      38      ITA M. Valenti     R     8'11.0      1'13.6
        ITA F. Pierulivo     R2B            
      Citroen C2 R2
34.      34      ITA L. Allori     R     8'13.1      1'15.7
        ITA M. Chionsini     R3C            
      Renault Clio RS
35.      28      ITA A. Modanesi     RGT     8'13.3      1'15.9
        ITA R. Mometti     RGT            
      Abarth 124 Rally
36.      39      ITA R. Somaschini     R     8'19.9      1'22.5
        ITA G. Andreis     R2B            
      Peugeot 208 R2
37.      53      ITA . ''Lo Ciao''     A     8'19.9      1'22.5
        ITA A. De Pinto     A6            
      Peugeot 106 Rallye
38.      58      ITA G. Cogni     R     8'21.0      1'23.6
        ITA G. Zanni     R1B            
      Suzuki Swift
39.      41      ITA P. Perosino     R     8'21.6      1'24.2
        ITA V. Verzoletto     R2B            
      Peugeot 208 R2
40.      52      ITA S. Coppola     N     8'22.3      1'24.9
        ITA A. Pellegrini     N2            
      Peugeot 106 Rallye
41.      59      ITA S. Rivia     R     8'25.5      1'28.1
        ITA M. Maini     R1B            
      Suzuki Swift Sport
42.      76      ITA A. Paris     R     8'30.1      1'32.7
        ITA S. Benellini     R1A            
      Renault Twingo
43.      55      ITA G. Serafini     N     8'30.9      1'33.5
        ITA S. Mazzetti     N2            
      Peugeot 106
44.      72      ITA F. Poggio     RS     8'32.5      1'35.1
        ITA A. Cavallotto     RST10            
      Suzuki Swift
45.      73      ITA S. Martinelli     RS     8'32.5      1'35.1
        ITA S. Baldacci     RST10            
      Suzuky Swift 1.0
46.      78      ITA G. Catalini     R     8'33.2      1'35.8
        ITA M. Rossi     R1A            
      Renault Twingo
47.      71      ITA A. Scalzotto     R     8'33.7      1'36.3
        ITA D. Cazzador     R1B            
      Suzuki Swift
48.      79      ITA C. Vallino     R     8'35.4      1'38.0
        ITA T. Desole     R1A            
      Renault Twingo
49.      45      ITA R. Fois     A     8'39.8      1'42.4
        ITA L. Lambardi     A7            
      Renault Clio Williams
50.      9      ITA K. Gilardoni     R     8'39.9      1'42.5
        ITA C. Bonato     R5            
      Ford Fiesta R5
51.      74      ITA M. Caldani     RS     8'48.6      1'51.2
        ITA J. D'Alessandro     RST10            
      Suzuki Swift 1.0 Tb
52.      77      ITA R. Pederzani     R     8'50.5      1'53.1
        ITA E. Brovelli     R1A            
      Renault Twingo
53.      54      ITA A. Giulianetti     N     8'58.6      2'01.2
        ITA G. Bonanno     N2            
      Citroen Saxo
54.      51      ITA L. Lazzeroni     A     9'08.9      2'11.5
        ITA M. Costa     A5            
      Rover Mg 105 Zr
55.      56      ITA L. Pierulivo     A     9'23.9      2'26.5
        ITA A. Orzati     A0            
      Fiat 600 Sporting
56.      81      ITA M. Limoncelli     RNAZ     9'31.8      2'34.4
        ITA E. De Santis     R1AN            
      DR - DR1 SR
57.      57      ITA V. Bernardi     A     9'32.4      2'35.0
        ITA M. Visconti     A0            
      Fiat 600 Sporting Abarth
58.      49      ITA G. Nolfi     RS     9'58.3      3'00.9
        ITA R. Olivi     RST16            
      Mini Cooper S R56
59.      75      ITA F. Breglia     RS     11'26.5      4'29.1
        ITA D. Savant Aleina     RST10            
      Suzuki Swift 1.0 Tb

CLASSIFICA

CLASSIFICA DOPO LA PROVA    [Light Results] [Magazine Results]
 
P.      No      Pilota     Gr/Cl      Tempo     Dist. 
1.      2      ITA S. Campedelli     R     16'33.1     
        SUI T. Canton     R5            
      Ford Fiesta R5
2.      4      ITA A. Crugnola     R     16'34.1      1.0
        ITA D. Fappani     R5            
      Ford Fiesta R5
3.      1      ITA P. Andreucci     R     16'35.0      1.9
        ITA A. Andreussi     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
4.      6      ITA G. Scattolon     R     16'46.2      13.1
        ITA P. Zanini     R5            
      Skoda Fabia R5
5.      3      ITA U. Scandola     R     16'46.2      13.1
        ITA G. D'Amore     R5            
      Skoda Fabia R5
6.      5      ITA R. Michelini     R     16'52.0      18.9
        ITA M. Perna     R5            
      Skoda Fabia R5
7.      24      FIN E. Lindholm     R     16'55.3      22.2
        FIN M. Korhonen     R5            
      Hyundai I20 R5
8.      7      ITA A. Rusce     R     16'57.5      24.4
        ITA S. Farnocchia     R5            
      Ford Fiesta R5
9.      22      ITA F. Bettini     R     16'58.2      25.1
        ITA L. Acri     R5            
      Ford Fiesta R5
10.      11      ITA M. Pollara     R     17'00.0      26.9
        ITA G. Princiotto     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
11.      8      ITA G. Testa     R     17'04.3      31.2
        RSM M. Bizzocchi     R5            
      Ford Fiesta R5
12.      16      ITA L. Panzani     R     17'11.0      37.9
        ITA F. Pinelli     R5            
      Ford Fiesta Evo II R5
13.      14      ITA A. Dalmazzini     R     17'16.3      43.2
        ITA G. Ciucci     R5            
      Ford Fiesta R5
14.      25      ITA A. Volpi     R     17'17.8      44.7
        ITA M. Maffoni     R5            
      Ford Fiesta R5
15.      12      ITA A. Nucita     R     17'44.5      1'11.4
        ITA M. Vozzo     R5            
      Hyundai I20 R5
16.      29      ITA I. Ferrarotti     R     17'44.8      1'11.7
        ITA G. Agnese     R3T            
      Renault Clio R3T
17.      31      ITA R. Canzian     R     17'45.0      1'11.9
        ITA A. Prizzon     R3T            
      Renault Clio R3T
18.      26      ITA A. Anselmi     R     17'48.5      1'15.4
        ITA G. Gentini     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
19.      43      ITA W. Gamba     A     18'03.3      1'30.2
        ITA G. Maggio     S1600            
      Renault Clio S1600
20.      35      ITA R. Galullo     R     18'05.4      1'32.3
        ITA S. Montauti     R3C            
      Renault Clio Sport
21.      37      ITA D. Campanaro     R     18'08.2      1'35.1
        ITA I. Porcu     R2B            
      Peugeot 208 R2
22.      32      ITA E. Rosso     R     18'20.9      1'47.8
        ITA A. Ferrari     R3T            
      Renault Clio R3T
23.      36      ITA A. Nerobutto     R     18'23.6      1'50.5
        ITA M. Menegazzo     R2B            
      Peugeot 208 R2
24.      44      ITA E. Vignali     A     18'34.2      2'01.1
        ITA N. Micheletti     A7            
      Renault Clio Williams
25.      27      ITA C. Lucchesi     RGT     18'34.5      2'01.4
        ITA M. Pollicino     RGT            
      Abarth 124 Rally
26.      23      ITA G. Galleni     R     18'35.6      2'02.5
        ITA M. Nassi     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
27.      42      ITA F. Catta     A     19'03.4      2'30.3
        ITA A. Paolini     S1600            
      Renault Clio S1600
28.      21      ITA L. Maestrini     R     19'04.9      2'31.8
        ITA D. Michi     R5            
      Skoda Fabia R5
29.      47      ITA N. Caselli     N     19'11.0      2'37.9
        ITA C. Adriani     N3            
      Renault Clio RS
30.      28      ITA A. Modanesi     RGT     19'18.1      2'45.0
        ITA R. Mometti     RGT            
      Abarth 124 Rally
31.      46      ITA R. Anselmi     N     19'18.4      2'45.3
        ITA A. Mazzei     N3            
      Renault Clio RS
32.      34      ITA L. Allori     R     19'20.6      2'47.5
        ITA M. Chionsini     R3C            
      Renault Clio RS
33.      48      ITA E. Gamba     N     19'22.8      2'49.7
        ITA M. Olla     N3            
      Renault Clio RS
34.      38      ITA M. Valenti     R     19'24.7      2'51.6
        ITA F. Pierulivo     R2B            
      Citroen C2 R2
35.      58      ITA G. Cogni     R     19'45.5      3'12.4
        ITA G. Zanni     R1B            
      Suzuki Swift
36.      52      ITA S. Coppola     N     19'48.5      3'15.4
        ITA A. Pellegrini     N2            
      Peugeot 106 Rallye
37.      41      ITA P. Perosino     R     19'51.7      3'18.6
        ITA V. Verzoletto     R2B            
      Peugeot 208 R2
38.      53      ITA . ''Lo Ciao''     A     19'53.0      3'19.9
        ITA A. De Pinto     A6            
      Peugeot 106 Rallye
39.      39      ITA R. Somaschini     R     19'53.8      3'20.7
        ITA G. Andreis     R2B            
      Peugeot 208 R2
40.      59      ITA S. Rivia     R     19'54.0      3'20.9
        ITA M. Maini     R1B            
      Suzuki Swift Sport
41.      71      ITA A. Scalzotto     R     19'59.0      3'25.9
        ITA D. Cazzador     R1B            
      Suzuki Swift
42.      72      ITA F. Poggio     RS     20'01.8      3'28.7
        ITA A. Cavallotto     RST10            
      Suzuki Swift
43.      76      ITA A. Paris     R     20'04.1      3'31.0
        ITA S. Benellini     R1A            
      Renault Twingo
44.      73      ITA S. Martinelli     RS     20'05.3      3'32.2
        ITA S. Baldacci     RST10            
      Suzuky Swift 1.0
45.      55      ITA G. Serafini     N     20'14.0      3'40.9
        ITA S. Mazzetti     N2            
      Peugeot 106
46.      79      ITA C. Vallino     R     20'17.5      3'44.4
        ITA T. Desole     R1A            
      Renault Twingo
47.      78      ITA G. Catalini     R     20'17.9      3'44.8
        ITA M. Rossi     R1A            
      Renault Twingo
48.      9      ITA K. Gilardoni     R     20'59.1      4'26.0
        ITA C. Bonato     R5            
      Ford Fiesta R5
49.      74      ITA M. Caldani     RS     21'01.5      4'28.4
        ITA J. D'Alessandro     RST10            
      Suzuki Swift 1.0 Tb
50.      77      ITA R. Pederzani     R     21'03.2      4'30.1
        ITA E. Brovelli     R1A            
      Renault Twingo
51.      45      ITA R. Fois     A     21'16.9      4'43.8
        ITA L. Lambardi     A7            
      Renault Clio Williams
52.      54      ITA A. Giulianetti     N     21'27.8      4'54.7
        ITA G. Bonanno     N2            
      Citroen Saxo
53.      51      ITA L. Lazzeroni     A     21'28.0      4'54.9
        ITA M. Costa     A5            
      Rover Mg 105 Zr
54.      15      ITA S. Riolo     R     22'01.0      5'27.9
        ITA A. Floris     R5            
      Skoda Fabia R5
55.      81      ITA M. Limoncelli     RNAZ     22'12.7      5'39.6
        ITA E. De Santis     R1AN            
      DR - DR1 SR
56.      56      ITA L. Pierulivo     A     22'27.6      5'54.5
        ITA A. Orzati     A0            
      Fiat 600 Sporting
57.      57      ITA V. Bernardi     A     23'06.0      6'32.9
        ITA M. Visconti     A0            
      Fiat 600 Sporting Abarth
58.      75      ITA F. Breglia     RS     23'06.4      6'33.3
        ITA D. Savant Aleina     RST10            
      Suzuki Swift 1.0 Tb
59.      49      ITA G. Nolfi     RS     23'35.8      7'02.7
        ITA R. Olivi     RST16            
      Mini Cooper S R56

Partito il 51° Rallye Elba tornato tricolore : la 1° prov

Creato Sabato, 26 Maggio 2018 05:47

Scritto da Stefano Ballerini

LA 1° CLASSIFICA DELLA PROVA PORTO AZZURRO BARONTINI-PETROLI 14 KM   
 
P.      No      Pilota     Gr/Cl      Tempo     Dist. 
1.      2      ITA S. Campedelli     R     9'32.4     
        SUI T. Canton     R5            
      Ford Fiesta R5
2.      4      ITA A. Crugnola     R     9'36.7      4.3
        ITA D. Fappani     R5            
      Ford Fiesta R5
3.      1      ITA P. Andreucci     R     9'36.8      4.4
        ITA A. Andreussi     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
4.      6      ITA G. Scattolon     R     9'41.7      9.3
        ITA P. Zanini     R5            
      Skoda Fabia R5
5.      3      ITA U. Scandola     R     9'42.3      9.9
        ITA G. D'Amore     R5            
      Skoda Fabia R5
6.      5      ITA R. Michelini     R     9'42.9      10.5
        ITA M. Perna     R5            
      Skoda Fabia R5
7.      22      ITA F. Bettini     R     9'49.0      16.6
        ITA L. Acri     R5            
      Ford Fiesta R5
8.      7      ITA A. Rusce     R     9'49.2      16.8
        ITA S. Farnocchia     R5            
      Ford Fiesta R5
9.      8      ITA G. Testa     R     9'53.9      21.5
        RSM M. Bizzocchi     R5            
      Ford Fiesta R5
10.      11      ITA M. Pollara     R     9'54.7      22.3
        ITA G. Princiotto     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
11.      24      FIN E. Lindholm     R     9'54.8      22.4
        FIN M. Korhonen     R5            
      Hyundai I20 R5
12.      14      ITA A. Dalmazzini     R     9'58.2      25.8
        ITA G. Ciucci     R5            
      Ford Fiesta R5
13.      16      ITA L. Panzani     R     9'58.4      26.0
        ITA F. Pinelli     R5            
      Ford Fiesta Evo II R5
14.      25      ITA A. Volpi     R     10'03.9      31.5
        ITA M. Maffoni     R5            
      Ford Fiesta R5
15.      31      ITA R. Canzian     R     10'15.5      43.1
        ITA A. Prizzon     R3T            
      Renault Clio R3T
16.      29      ITA I. Ferrarotti     R     10'15.8      43.4
        ITA G. Agnese     R3T            
      Renault Clio R3T
17.      26      ITA A. Anselmi     R     10'18.6      46.2
        ITA G. Gentini     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
18.      37      ITA D. Campanaro     R     10'29.5      57.1
        ITA I. Porcu     R2B            
      Peugeot 208 R2
19.      35      ITA R. Galullo     R     10'31.4      59.0
        ITA S. Montauti     R3C            
      Renault Clio Sport
20.      43      ITA W. Gamba     A     10'32.6      1'00.2
        ITA G. Maggio     S1600            
      Renault Clio S1600
21.      32      ITA E. Rosso     R     10'38.0      1'05.6
        ITA A. Ferrari     R3T            
      Renault Clio R3T
22.      36      ITA A. Nerobutto     R     10'42.4      1'10.0
        ITA M. Menegazzo     R2B            
      Peugeot 208 R2
23.      44      ITA E. Vignali     A     10'43.6      1'11.2
        ITA N. Micheletti     A7            
      Renault Clio Williams
24.      12      ITA A. Nucita     R     10'46.1      1'13.7
        ITA M. Vozzo     R5            
      Hyundai I20 R5
25.      27      ITA C. Lucchesi     RGT     10'47.9      1'15.5
        ITA M. Pollicino     RGT            
      Abarth 124 Rally
26.      23      ITA G. Galleni     R     10'53.3      1'20.9
        ITA M. Nassi     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
27.      42      ITA F. Catta     A     11'04.0      1'31.6
        ITA A. Paolini     S1600            
      Renault Clio S1600
28.      28      ITA A. Modanesi     RGT     11'04.8      1'32.4
        ITA R. Mometti     RGT            
      Abarth 124 Rally
29.      34      ITA L. Allori     R     11'07.5      1'35.1
        ITA M. Chionsini     R3C            
      Renault Clio RS
30.      47      ITA N. Caselli     N     11'11.4      1'39.0
        ITA C. Adriani     N3            
      Renault Clio RS
31.      46      ITA R. Anselmi     N     11'11.5      1'39.1
        ITA A. Mazzei     N3            
      Renault Clio RS
32.      38      ITA M. Valenti     R     11'13.7      1'41.3
        ITA F. Pierulivo     R2B            
      Citroen C2 R2
33.      48      ITA E. Gamba     N     11'15.3      1'42.9
        ITA M. Olla     N3            
      Renault Clio RS
34.      58      ITA G. Cogni     R     11'24.5      1'52.1
        ITA G. Zanni     R1B            
      Suzuki Swift
35.      71      ITA A. Scalzotto     R     11'25.3      1'52.9
        ITA D. Cazzador     R1B            
      Suzuki Swift
36.      52      ITA S. Coppola     N     11'26.2      1'53.8
        ITA A. Pellegrini     N2            
      Peugeot 106 Rallye
37.      59      ITA S. Rivia     R     11'28.5      1'56.1
        ITA M. Maini     R1B            
      Suzuki Swift Sport
38.      72      ITA F. Poggio     RS     11'29.3      1'56.9
        ITA A. Cavallotto     RST10            
      Suzuki Swift
39.      41      ITA P. Perosino     R     11'30.1      1'57.7
        ITA V. Verzoletto     R2B            
      Peugeot 208 R2
40.      73      ITA S. Martinelli     RS     11'32.8      2'00.4
        ITA S. Baldacci     RST10            
      Suzuky Swift 1.0
41.      53      ITA . ''Lo Ciao''     A     11'33.1      2'00.7
        ITA A. De Pinto     A6            
      Peugeot 106 Rallye
42.      39      ITA R. Somaschini     R     11'33.9      2'01.5
        ITA G. Andreis     R2B            
      Peugeot 208 R2
43.      76      ITA A. Paris     R     11'34.0      2'01.6
        ITA S. Benellini     R1A            
      Renault Twingo
44.      75      ITA F. Breglia     RS     11'39.9      2'07.5
        ITA D. Savant Aleina     RST10            
      Suzuki Swift 1.0 Tb
45.      21      ITA L. Maestrini     R     11'41.8      2'09.4
        ITA D. Michi     R5            
      Skoda Fabia R5
46.      79      ITA C. Vallino     R     11'42.1      2'09.7
        ITA T. Desole     R1A            
      Renault Twingo
47.      55      ITA G. Serafini     N     11'43.1      2'10.7
        ITA S. Mazzetti     N2            
      Peugeot 106
48.      78      ITA G. Catalini     R     11'44.7      2'12.3
        ITA M. Rossi     R1A            
      Renault Twingo
49.      77      ITA R. Pederzani     R     12'12.7      2'40.3
        ITA E. Brovelli     R1A            
      Renault Twingo
50.      74      ITA M. Caldani     RS     12'12.9      2'40.5
        ITA J. D'Alessandro     RST10            
      Suzuki Swift 1.0 Tb
51.      51      ITA L. Lazzeroni     A     12'19.1      2'46.7
        ITA M. Costa     A5            
      Rover Mg 105 Zr
52.      9      ITA K. Gilardoni     R     12'19.2      2'46.8
        ITA C. Bonato     R5            
      Ford Fiesta R5
53.      54      ITA A. Giulianetti     N     12'29.2      2'56.8
        ITA G. Bonanno     N2            
      Citroen Saxo
54.      45      ITA R. Fois     A     12'37.1      3'04.7
        ITA L. Lambardi     A7            
      Renault Clio Williams
55.      81      ITA M. Limoncelli     RNAZ     12'40.9      3'08.5
        ITA E. De Santis     R1AN            
      DR - DR1 SR
56.      56      ITA L. Pierulivo     A     13'03.7      3'31.3
        ITA A. Orzati     A0            
      Fiat 600 Sporting
57.      57      ITA V. Bernardi     A     13'33.6      4'01.2
        ITA M. Visconti     A0            
      Fiat 600 Sporting Abarth
58.      49      ITA G. Nolfi     RS     13'37.5      4'05.1
        ITA R. Olivi     RST16            
      Mini Cooper S R56
59.      15      ITA S. Riolo     R     14'54.1      5'21.7
        ITA A. Floris     R5            
      Skoda Fabia R5

CLASSIFICA DOPO LA PROVA    [Light Results] [Magazine Results]
 
P.      No      Pilota     Gr/Cl      Tempo     Dist. 
1.      2      ITA S. Campedelli     R     9'32.4     
        SUI T. Canton     R5            
      Ford Fiesta R5
2.      4      ITA A. Crugnola     R     9'36.7      4.3
        ITA D. Fappani     R5            
      Ford Fiesta R5CLASSIFICA DOPO LA PROVA    [Light Results] [Magazine Results]
 
P.      No      Pilota     Gr/Cl      Tempo     Dist. 
1.      2      ITA S. Campedelli     R     9'32.4     
        SUI T. Canton     R5            
      Ford Fiesta R5
2.      4      ITA A. Crugnola     R     9'36.7      4.3
        ITA D. Fappani     R5            
      Ford Fiesta R5
3.      1      ITA P. Andreucci     R     9'36.8      4.4
        ITA A. Andreussi     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
4.      6      ITA G. Scattolon     R     9'41.7      9.3
        ITA P. Zanini     R5            
      Skoda Fabia R5
5.      3      ITA U. Scandola     R     9'42.3      9.9
        ITA G. D'Amore     R5            
      Skoda Fabia R5
6.      5      ITA R. Michelini     R     9'42.9      10.5
        ITA M. Perna     R5            
      Skoda Fabia R5
7.      22      ITA F. Bettini     R     9'49.0      16.6
        ITA L. Acri     R5            
      Ford Fiesta R5
8.      7      ITA A. Rusce     R     9'49.2      16.8
        ITA S. Farnocchia     R5            
      Ford Fiesta R5
9.      8      ITA G. Testa     R     9'53.9      21.5
        RSM M. Bizzocchi     R5            
      Ford Fiesta R5
10.      11      ITA M. Pollara     R     9'54.7      22.3
        ITA G. Princiotto     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
11.      24      FIN E. Lindholm     R     9'54.8      22.4
        FIN M. Korhonen     R5            
      Hyundai I20 R5
12.      14      ITA A. Dalmazzini     R     9'58.2      25.8
        ITA G. Ciucci     R5            
      Ford Fiesta R5
13.      16      ITA L. Panzani     R     9'58.4      26.0
        ITA F. Pinelli     R5            
      Ford Fiesta Evo II R5
14.      25      ITA A. Volpi     R     10'03.9      31.5
        ITA M. Maffoni     R5            
      Ford Fiesta R5
15.      31      ITA R. Canzian     R     10'15.5      43.1
        ITA A. Prizzon     R3T            
      Renault Clio R3T
16.      29      ITA I. Ferrarotti     R     10'15.8      43.4
        ITA G. Agnese     R3T            
      Renault Clio R3T
17.      26      ITA A. Anselmi     R     10'18.6      46.2
        ITA G. Gentini     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
18.      37      ITA D. Campanaro     R     10'29.5      57.1
        ITA I. Porcu     R2B            
      Peugeot 208 R2
19.      35      ITA R. Galullo     R     10'31.4      59.0
        ITA S. Montauti     R3C            
      Renault Clio Sport
20.      43      ITA W. Gamba     A     10'32.6      1'00.2
        ITA G. Maggio     S1600            
      Renault Clio S1600
21.      32      ITA E. Rosso     R     10'38.0      1'05.6
        ITA A. Ferrari     R3T            
      Renault Clio R3T
22.      36      ITA A. Nerobutto     R     10'42.4      1'10.0
        ITA M. Menegazzo     R2B            
      Peugeot 208 R2
23.      44      ITA E. Vignali     A     10'43.6      1'11.2
        ITA N. Micheletti     A7            
      Renault Clio Williams
24.      12      ITA A. Nucita     R     10'46.1      1'13.7
        ITA M. Vozzo     R5            
      Hyundai I20 R5
25.      27      ITA C. Lucchesi     RGT     10'47.9      1'15.5
        ITA M. Pollicino     RGT            
      Abarth 124 Rally
26.      23      ITA G. Galleni     R     10'53.3      1'20.9
        ITA M. Nassi     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
27.      42      ITA F. Catta     A     11'04.0      1'31.6
        ITA A. Paolini     S1600            
      Renault Clio S1600
28.      28      ITA A. Modanesi     RGT     11'04.8      1'32.4
        ITA R. Mometti     RGT            
      Abarth 124 Rally
29.      34      ITA L. Allori     R     11'07.5      1'35.1
        ITA M. Chionsini     R3C            
      Renault Clio RS
30.      47      ITA N. Caselli     N     11'11.4      1'39.0
        ITA C. Adriani     N3            
      Renault Clio RS
31.      46      ITA R. Anselmi     N     11'11.5      1'39.1
        ITA A. Mazzei     N3            
      Renault Clio RS
32.      38      ITA M. Valenti     R     11'13.7      1'41.3
        ITA F. Pierulivo     R2B            
      Citroen C2 R2
33.      48      ITA E. Gamba     N     11'15.3      1'42.9
        ITA M. Olla     N3            
      Renault Clio RS
34.      58      ITA G. Cogni     R     11'24.5      1'52.1
        ITA G. Zanni     R1B            
      Suzuki Swift
35.      71      ITA A. Scalzotto     R     11'25.3      1'52.9
        ITA D. Cazzador     R1B            
      Suzuki Swift
36.      52      ITA S. Coppola     N     11'26.2      1'53.8
        ITA A. Pellegrini     N2            
      Peugeot 106 Rallye
37.      59      ITA S. Rivia     R     11'28.5      1'56.1
        ITA M. Maini     R1B            
      Suzuki Swift Sport
38.      72      ITA F. Poggio     RS     11'29.3      1'56.9
        ITA A. Cavallotto     RST10            
      Suzuki Swift
39.      41      ITA P. Perosino     R     11'30.1      1'57.7
        ITA V. Verzoletto     R2B            
      Peugeot 208 R2
40.      73      ITA S. Martinelli     RS     11'32.8      2'00.4
        ITA S. Baldacci     RST10            
      Suzuky Swift 1.0
41.      53      ITA . ''Lo Ciao''     A     11'33.1      2'00.7
        ITA A. De Pinto     A6            
      Peugeot 106 Rallye
42.      39      ITA R. Somaschini     R     11'33.9      2'01.5
        ITA G. Andreis     R2B            
      Peugeot 208 R2
43.      76      ITA A. Paris     R     11'34.0      2'01.6
        ITA S. Benellini     R1A            
      Renault Twingo
44.      75      ITA F. Breglia     RS     11'39.9      2'07.5
        ITA D. Savant Aleina     RST10            
      Suzuki Swift 1.0 Tb
45.      21      ITA L. Maestrini     R     11'41.8      2'09.4
        ITA D. Michi     R5            
      Skoda Fabia R5
46.      79      ITA C. Vallino     R     11'42.1      2'09.7
        ITA T. Desole     R1A            
      Renault Twingo
47.      55      ITA G. Serafini     N     11'43.1      2'10.7
        ITA S. Mazzetti     N2            
      Peugeot 106
48.      78      ITA G. Catalini     R     11'44.7      2'12.3
        ITA M. Rossi     R1A            
      Renault Twingo
49.      77      ITA R. Pederzani     R     12'12.7      2'40.3
        ITA E. Brovelli     R1A            
      Renault Twingo
50.      74      ITA M. Caldani     RS     12'12.9      2'40.5
        ITA J. D'Alessandro     RST10            
      Suzuki Swift 1.0 Tb
51.      51      ITA L. Lazzeroni     A     12'19.1      2'46.7
        ITA M. Costa     A5            
      Rover Mg 105 Zr
52.      9      ITA K. Gilardoni     R     12'19.2      2'46.8
        ITA C. Bonato     R5            
      Ford Fiesta R5
53.      54      ITA A. Giulianetti     N     12'29.2      2'56.8
        ITA G. Bonanno     N2            
      Citroen Saxo
54.      45      ITA R. Fois     A     12'37.1      3'04.7
        ITA L. Lambardi     A7            
      Renault Clio Williams
55.      81      ITA M. Limoncelli     RNAZ     12'40.9      3'08.5
        ITA E. De Santis     R1AN            
      DR - DR1 SR
56.      56      ITA L. Pierulivo     A     13'03.7      3'31.3
        ITA A. Orzati     A0            
      Fiat 600 Sporting
57.      57      ITA V. Bernardi     A     13'33.6      4'01.2
        ITA M. Visconti     A0            
      Fiat 600 Sporting Abarth
58.      49      ITA G. Nolfi     RS     13'37.5      4'05.1
        ITA R. Olivi     RST16            
      Mini Cooper S R56
59.      15      ITA S. Riolo     R     14'54.1      5'21.7
        ITA A. Floris     R5            
      Skoda Fabia R5
Trasmissione ed Elaborazione Dati a cura della Federazione Italiana Cronometristi
3.      1      ITA P. Andreucci     R     9'36.8      4.4
        ITA A. Andreussi     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
4.      6      ITA G. Scattolon     R     9'41.7      9.3
        ITA P. Zanini     R5            
      Skoda Fabia R5
5.      3      ITA U. Scandola     R     9'42.3      9.9
        ITA G. D'Amore     R5            
      Skoda Fabia R5
6.      5      ITA R. Michelini     R     9'42.9      10.5
        ITA M. Perna     R5            
      Skoda Fabia R5
7.      22      ITA F. Bettini     R     9'49.0      16.6
        ITA L. Acri     R5            
      Ford Fiesta R5
8.      7      ITA A. Rusce     R     9'49.2      16.8
        ITA S. Farnocchia     R5            
      Ford Fiesta R5
9.      8      ITA G. Testa     R     9'53.9      21.5
        RSM M. Bizzocchi     R5            
      Ford Fiesta R5
10.      11      ITA M. Pollara     R     9'54.7      22.3
        ITA G. Princiotto     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
11.      24      FIN E. Lindholm     R     9'54.8      22.4
        FIN M. Korhonen     R5            
      Hyundai I20 R5
12.      14      ITA A. Dalmazzini     R     9'58.2      25.8
        ITA G. Ciucci     R5            
      Ford Fiesta R5
13.      16      ITA L. Panzani     R     9'58.4      26.0
        ITA F. Pinelli     R5            
      Ford Fiesta Evo II R5
14.      25      ITA A. Volpi     R     10'03.9      31.5
        ITA M. Maffoni     R5            
      Ford Fiesta R5
15.      31      ITA R. Canzian     R     10'15.5      43.1
        ITA A. Prizzon     R3T            
      Renault Clio R3T
16.      29      ITA I. Ferrarotti     R     10'15.8      43.4
        ITA G. Agnese     R3T            
      Renault Clio R3T
17.      26      ITA A. Anselmi     R     10'18.6      46.2
        ITA G. Gentini     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
18.      37      ITA D. Campanaro     R     10'29.5      57.1
        ITA I. Porcu     R2B            
      Peugeot 208 R2
19.      35      ITA R. Galullo     R     10'31.4      59.0
        ITA S. Montauti     R3C            
      Renault Clio Sport
20.      43      ITA W. Gamba     A     10'32.6      1'00.2
        ITA G. Maggio     S1600            
      Renault Clio S1600
21.      32      ITA E. Rosso     R     10'38.0      1'05.6
        ITA A. Ferrari     R3T            
      Renault Clio R3T
22.      36      ITA A. Nerobutto     R     10'42.4      1'10.0
        ITA M. Menegazzo     R2B            
      Peugeot 208 R2
23.      44      ITA E. Vignali     A     10'43.6      1'11.2
        ITA N. Micheletti     A7            
      Renault Clio Williams
24.      12      ITA A. Nucita     R     10'46.1      1'13.7
        ITA M. Vozzo     R5            
      Hyundai I20 R5
25.      27      ITA C. Lucchesi     RGT     10'47.9      1'15.5
        ITA M. Pollicino     RGT            
      Abarth 124 Rally
26.      23      ITA G. Galleni     R     10'53.3      1'20.9
        ITA M. Nassi     R5            
      Peugeot 208 T16 R5
27.      42      ITA F. Catta     A     11'04.0      1'31.6
        ITA A. Paolini     S1600            
      Renault Clio S1600
28.      28      ITA A. Modanesi     RGT     11'04.8      1'32.4
        ITA R. Mometti     RGT            
      Abarth 124 Rally
29.      34      ITA L. Allori     R     11'07.5      1'35.1
        ITA M. Chionsini     R3C            
      Renault Clio RS
30.      47      ITA N. Caselli     N     11'11.4      1'39.0
        ITA C. Adriani     N3            
      Renault Clio RS
31.      46      ITA R. Anselmi     N     11'11.5      1'39.1
        ITA A. Mazzei     N3            
      Renault Clio RS
32.      38      ITA M. Valenti     R     11'13.7      1'41.3
        ITA F. Pierulivo     R2B            
      Citroen C2 R2
33.      48      ITA E. Gamba     N     11'15.3      1'42.9
        ITA M. Olla     N3            
      Renault Clio RS
34.      58      ITA G. Cogni     R     11'24.5      1'52.1
        ITA G. Zanni     R1B            
      Suzuki Swift
35.      71      ITA A. Scalzotto     R     11'25.3      1'52.9
        ITA D. Cazzador     R1B            
      Suzuki Swift
36.      52      ITA S. Coppola     N     11'26.2      1'53.8
        ITA A. Pellegrini     N2            
      Peugeot 106 Rallye
37.      59      ITA S. Rivia     R     11'28.5      1'56.1
        ITA M. Maini     R1B            
      Suzuki Swift Sport
38.      72      ITA F. Poggio     RS     11'29.3      1'56.9
        ITA A. Cavallotto     RST10            
      Suzuki Swift
39.      41      ITA P. Perosino     R     11'30.1      1'57.7
        ITA V. Verzoletto     R2B            
      Peugeot 208 R2
40.      73      ITA S. Martinelli     RS     11'32.8      2'00.4
        ITA S. Baldacci     RST10            
      Suzuky Swift 1.0
41.      53      ITA . ''Lo Ciao''     A     11'33.1      2'00.7
        ITA A. De Pinto     A6            
      Peugeot 106 Rallye
42.      39      ITA R. Somaschini     R     11'33.9      2'01.5
        ITA G. Andreis     R2B            
      Peugeot 208 R2
43.      76      ITA A. Paris     R     11'34.0      2'01.6
        ITA S. Benellini     R1A            
      Renault Twingo
44.      75      ITA F. Breglia     RS     11'39.9      2'07.5
        ITA D. Savant Aleina     RST10            
      Suzuki Swift 1.0 Tb
45.      21      ITA L. Maestrini     R     11'41.8      2'09.4
        ITA D. Michi     R5            
      Skoda Fabia R5
46.      79      ITA C. Vallino     R     11'42.1      2'09.7
        ITA T. Desole     R1A            
      Renault Twingo
47.      55      ITA G. Serafini     N     11'43.1      2'10.7
        ITA S. Mazzetti     N2            
      Peugeot 106
48.      78      ITA G. Catalini     R     11'44.7      2'12.3
        ITA M. Rossi     R1A            
      Renault Twingo
49.      77      ITA R. Pederzani     R     12'12.7      2'40.3
        ITA E. Brovelli     R1A            
      Renault Twingo
50.      74      ITA M. Caldani     RS     12'12.9      2'40.5
        ITA J. D'Alessandro     RST10            
      Suzuki Swift 1.0 Tb
51.      51      ITA L. Lazzeroni     A     12'19.1      2'46.7
        ITA M. Costa     A5            
      Rover Mg 105 Zr
52.      9      ITA K. Gilardoni     R     12'19.2      2'46.8
        ITA C. Bonato     R5            
      Ford Fiesta R5
53.      54      ITA A. Giulianetti     N     12'29.2      2'56.8
        ITA G. Bonanno     N2            
      Citroen Saxo
54.      45      ITA R. Fois     A     12'37.1      3'04.7
        ITA L. Lambardi     A7            
      Renault Clio Williams
55.      81      ITA M. Limoncelli     RNAZ     12'40.9      3'08.5
        ITA E. De Santis     R1AN            
      DR - DR1 SR
56.      56      ITA L. Pierulivo     A     13'03.7      3'31.3
        ITA A. Orzati     A0            
      Fiat 600 Sporting
57.      57      ITA V. Bernardi     A     13'33.6      4'01.2
        ITA M. Visconti     A0            
      Fiat 600 Sporting Abarth
58.      49      ITA G. Nolfi     RS     13'37.5      4'05.1
        ITA R. Olivi     RST16            
      Mini Cooper S R56
59.      15      ITA S. Riolo     R     14'54.1      5'21.7
        ITA A. Floris     R5            
      Skoda Fabia R5
Trasmissione ed Elaborazione Dati a cura della Federazione Italiana Cronometristi

Rallye: alla 51° Edizione mancano 13 giorni...

Creato Sabato, 12 Maggio 2018 11:06

Scritto da Aci Livorno

Il Rallye Elba tricolore:

lo spettacolo passa da Portoferraio

Per il ritorno della gara nel tricolore dopo 25 anni, tra le grandi

occasioni di festeggiamento

ci sarà anche la Prova Speciale “spettacolo” allestita nella zona

industriale, prevista per la prima serata di venerdì 25 maggio.

Sarà dedicata al compianto Claudio Caselli, l’unico pilota elbano a

vincere la “sua” gara tricolore, nel 1992.

Livorno, 12 maggio 2018 – Si sta avvicinando a grandi passi, il grande momento. Il grande momento dell’accendere i motori al 51° Rallye Elba - Trofeo Ford BluBay - Bardahl, l’edizione che segna lo storico ritorno della gara nel contesto della massima serie tricolore di rallies, dal 24 al 26 maggio.

Una storia che ricomincia ad essere scritta a tratto marcato, rimasta con un foglio bianco da 25 anni e pronta a tracciare di nuovo momenti di grande sport. I festeggiamenti saranno grandi ed uno di questi sarà certamente la Prova Speciale Spettacolo "NOCENTINI GROUP PER CLAUDIO CASELLI", la numero cinque della gara, prevista dalle ore 19,39 di venerdì 25 maggio. Lo scenario sarà quello dello scorso anno, la zona industriale di Portoferraio, un piccolo circuito di poco più di due chilometri e mezzo.

Proposta già lo scorso anno, per l’edizione 2018, di nuovo fortemente voluta dall’Amministrazione Comunale del capoluogo elbano, la prima particolarità che balza all’occhio è quella del nome che porta: insieme al nome di uno dei grandi partner dell’organizzazione, Nocentini Group, vi è quello di una persona indimenticata, tanto dal tessuto sportivo locale quanto da quello nazionale: Claudio Caselli, l’indimenticato pilota elbano prematuramente scomparso nell’ottobre del 2010, l’unico elbano ad avere sino ad oggi vinto una prova di Campionato Italiano Rally. Lo fece nel 1992, con una Lancia HF integrale, affiancato da Franco Zallo. A lui, vera e propria icona del rallismo isolano, ispiratore di tanti e tanti piloti nati sull’isola, è dedicata la prova spettacolo, il modo migliore per ricordarlo e per festeggiare appunto il grande ritorno dell’evento nel Campionato Italiano Rally.

Sotto l’aspetto puramente tecnico, la prova è “ad anello” e “ad inseguimento”, ovvero ci saranno contemporaneamente sul tracciato di gara due vetture, a debita distanza l’una dall’altra, garantendo un grande spettacolo per i tanti appassionati che certamente arriveranno a vederla. Seppur decisamente più breve rispetto alle altre del Rally, sarà molto impegnativa per i concorrenti che possono incorrere in errori determinanti ai fini della classifica.

Dopo aver timbrato al CO n° 3 - Antiche Saline, due vetture per volta dovranno raggiungere, seguendo le istruzioni degli Ufficiali di gara incaricati, le rispettive linee di partenza che si troveranno in punti diversi della Prova (Start “A” e Start “B”). Quando entrambe le vetture saranno pronte, sulla rispettiva linea di partenza, sarà dato il via. Ogni vettura percorrerà due giri del tracciato previsto, per una lunghezza totale di 2,620 Km., terminando la Prova sulla propria linea di arrivo, che corrisponderà alla linea della propria partenza, e si arresterà allo Stop per poi proseguire verso il Parco Assistenza successivo.

“Sarà un grande impegno, per la macchina organizzativa - commenta Maurizio Martina, responsabile della logistica della P.S  di Portoferraio per l’organizzazione Aci Livorno Sport, grande conoscitore dell’isola essendo all’Elba  per motivi professionali dal 1991. “Questa prova nasce l’anno passato come preludio al campionato italiano assoluto dove è obbligatorio fare una Prova Spettacolo.

L’anno scorso ha avuto un grande successo - continua Martina - dovendo cambiare quest’anno il format ci siamo avvalsi dell’aiuto di un grande esperto,  responsabile della sicurezza del campionato del mondo WRC,  Tiziano Siviero e con il nostro inossidabile Elio Niccolai abbiamo progettato qualcosa di diverso dal punto di vista dello spettacolo rispetto a tutte le altre P.S. spettacolo del campionato, tutta da gustare da parte del pubblico che sarà numerosissimo. L’impegno sarà ancora più grande quest’anno, non scordiamoci che si corre in una zona colma di attività commerciali e artigianali. Infatti dovrà essere allestita in tempo da record per permettere alle attività di lavorare quasi indisturbati. Ma sarà un successo”.

IL PERCORSO RIVISTO IN AMPIA PARTE

Il Rallye Elba, patrimonio storico-sportivo non solo italiano, è pronto dunque a far rivivere le sfide della massima serie tricolore di corse su strada e per questo è stato approntato un percorso di forte impatto, che rispetto al recente passato è stato rivisto per circa il 60%, peraltro con l’introduzione di una nuova prova speciale oltre alla riconferma della “spettacolo” di Portoferraio, opportunamente modificata per rispondere alle prescrizioni federali in materia, con il confronto tra i concorrenti “ad inseguimento”, uno contro uno (di Km. 2,620). La nuova prova speciale sarà la “Porto Azzurro-Volterraio” (Km. 14,770), che aprirà la contesa nel pomeriggio di venerdì 26 maggio, iniziativa fortemente voluta dall’Amministrazione Comunale appunto di Porto Azzurro. Novità anche per la “Volterraio-Cavo” (Km. 26,310, la più lunga della gara), mai fatta correre in questa conformazione, la quale - assicurano gli organizzatori - promette spunti interessanti. Vi sarà poi la “Due Mari” in una versione allungata (Km. 22,350), mentre per le altre si è tenuta la conformazione del passato.

Dieci, in totale, le prove speciali, per una distanza competitiva di 151,480 chilometri (il 37,92% del totale) a fronte dei 399,610 dell’intero tracciato. Diversa la conformazione del percorso della gara “nazionale”, la quale farà disputare tre prove il primo giorno (i concorrenti partiranno con la “spettacolo” di Portoferraio) ed altrettante al sabato (64,290 Km. cronometrati sul totale di 226,230).

IL PROGRAMMA DI GARA

La prima giornata avvierà con la cerimonia di partenza in centro a Portoferraio a partire dalle ore 16,15 di venerdì 25 maggio, dopodiché i concorrenti dovranno affrontare cinque impegni cronometrati, dei quali gli ultimi due con l’imbrunire, per poi chiudere a partire dalle ore 23,10 con l’entrata nel parco chiuso notturno di Portoferraio.

L’indomani, sabato 26 maggio, uscita dal riordino notturno alle 08,00 ed arrivo finale, sempre in centro a Portoferraio, a partire dalle ore 17,25, dopo aver corso altre cinque prove speciali. Sarà, questa, una giornata decisamente impegnativa, con altri 95,860 chilometri di sfide e soprattutto con l’impegno finale della “Due Mari” di 22 chilometri.

La logistica sarà la stessa degli anni recenti, con il Quartier Generale dell’evento situato all’Hotel Airone, sulla strada che da Portoferraio conduce a Porto Azzurro, il Parco Assistenza è previsto a Portoferraio ed i riordinamenti sul lungomare.

Rallye: Le 10 "super PS" per piloti veri, nel 51° Rallye Elba, tornato Tricolore, dal 24 al 26 Maggio

Creato Martedì, 08 Maggio 2018 21:41

Scritto da Aci Livorno

Il 51° Rallye Elba tricolore:

dieci “piesse” per piloti veri

Dieci, i tratti cronometrati della gara che avrà nuovamente il blasone tricolore dopo 25 anni.

Lo specialista Paolo Andreucci

Sarà la quarta prova delle otto prove tricolori in calendario, proponendo

un percorso in ampia parte rivisto rispetto al recente passato, con il cuore dell’evento ancora a Portoferraio.

Livorno, 08 maggio 2018 –  Nel pieno del periodo delle iscrizioni, che chiuderanno il 18 maggio, il 51° Rallye Elba - Trofeo Ford BluBay - Bardahl, ha già fatto parlare molto delle sue caratteristiche, quelle proprie di un evento che è tornato nel contesto più importante dei rallies italiani dopo un’assenza durata 25 anni.  Un ritorno che già da diversi anni tutto il movimento rallisti nazionale chiedeva e voleva a gran voce, auspicato anche oltre i confini, visto che la gara è tra quelle italiane più conosciute al mondo.

Una storia che ricomincia ad essere scritta a tratto marcato, grazie ad un grande lavoro da parte dell’Automobile Club Livorno e del suo braccio operativo, Aci Livorno Sport (che ha il mandato da ACI Livorno di gestire lo sport in terra labronica), il quale ha operato un lavoro imponente partito dal 2007 come una semplice ronde, sino alle ultime due stagioni sfociate nel Campionato Italiano WRC, le “prove generali” per il grande ritorno di quest’anno, grazie anche al grande lavoro svolto sul territorio, con le risorse umane economiche e politiche che hanno fatto una grande parte.

IL PERCORSO RIVISTO IN AMPIA PARTE

Il Rallye Elba, patrimonio storico-sportivo non solo italiano, è pronto dunque a far rivivere le sfide della massima serie tricolore di corse su strada e per questo è stato approntato un percorso di forte impatto, che rispetto al recente passato è stato rivisto per circa il 60%, peraltro con l’introduzione di una nuova prova speciale oltre alla riconferma della “spettacolo” di Portoferraio, opportunamente modificata per rispondere alle prescrizioni federali in materia, con il confronto tra i concorrenti “ad inseguimento”, uno contro uno (di Km. 2,620). La nuova prova speciale sarà la “Porto Azzurro-Volterraio” (Km. 14,770), che aprirà la contesa nel pomeriggio di venerdì 26 maggio, iniziativa fortemente voluta dall’Amministrazione Comunale appunto di Porto Azzurro. Novità anche per la “Volterraio-Cavo” (Km. 26,310, la più lunga della gara), mai fatta correre in questa conformazione, la quale - assicurano gli organizzatori - promette spunti interessanti. Vi sarà poi la “Due Mari” in una versione allungata (Km. 22,350), mentre per le altre si è tenuta la conformazione del passato.

Dieci, in totale, le prove speciali, per una distanza competitiva di 151,480 chilometri (il 37,92% del totale) a fronte dei 399,610 dell’intero tracciato. Diversa la conformazione del percorso della gara “nazionale”, la quale farà disputare tre prove il primo giorno (i concorrenti partiranno con la “spettacolo” di Portoferraio) ed altrettante al sabato (64,290 Km. cronometrati sul totale di 226,230).

IL DETTAGLIO DELLE PROVE SPECIALI

Prova Speciale 1/4 - "PORTO AZZURRO - BARONTINI PETROLI" (KM. 14,770)

Passaggio teorico 1° concorrente: 25/5/2018 - ore 17.08 (PS 1) e ore 21.44 (PS 4)

Prova inedita per il rally dell’Elba. Parte dalla località Bocchetto nel paese di Porto Azzurro e si snoda per circa un chilometro all’interno della periferia della stessa cittadina. Parte con carreggiata larga e dopo un tornante alla fine della salita si stringe per immettersi in un piccolissimo tratto di strada non asfaltato, proseguendo in una ripida discesa fino ad immettersi nella SP 26 che collega Porto Azzurro a Rio Elba, una strada che metterà a confronto le potenze dei motori essendo veloce nei primi due chilometri, per poi cambiare la sua morfologia con curve mai uguali e asfalti che cambiano. La Prova, alle porte di Rio nell’Elba, affronta il quadrivio “Padreterno” dove verrà creato un rallentamento molto spettacolare per finire sulla classicissima prova del “Volterraio” percorsa in senso inverso rispetto alle ultime edizioni. Un inizio gara molto impegnativo per piloti e mezzi.    

Prova Speciale 2/5 - "DUE COLLI" (KM. 11,230 – 12,230)

Passaggio teorico 1° concorrente: 25/5/2018 ore 18.12 (PS 2) e ore 22.48 (PS 5)

E’ nata dall’unione di due prove che hanno fatto la storia del rally, quelle che cavalcano il Colle del Monumento e il Colle Reciso, con altimetrie e fondi asfaltati variabili. La prova, che parte in località “Filetto” per poi immettersi sulla provinciale del Monumento, è una strada in salita abbastanza veloce fino alla vetta del colle; le potenze, in questo tratto, avranno un ruolo importante. La strada comincia a scendere su un buon asfalto fino alla frazione di Lacona, dove la prova lascia la provinciale e va ad interessare un tratto di percorso all’interno della stessa frazione con carreggiata stretta e cambi di direzione repentini e con l’asfalto che tende a sporcarsi. La prova, nella parte finale, entra sulla via del Colle Reciso, con una ripida e veloce salita fino alle cave “del reciso”, in un misto dal fondo con buon “grip”. Nei pressi delle cave è posizionato un rallentamento prima della discesa che porta al fine prova.

Prova Speciale 5 "NOCENTINI GROUP PER CLAUDIO CASELLI"

(Prova Spettacolo - km. 2,620)
Passaggio teorico 1° concorrente: 25/5/2018 ore 19.39

Prova “cittadina”, leggermente rivisitata rispetto all’edizione 2017. E’ ricavata nella zona industriale di Portoferraio ed è stata fortemente voluta dall’Amministrazione Comunale; la prova spettacolo è “ad anello” e “ad inseguimento”, ovvero ci saranno contemporaneamente sul tracciato di gara due vetture, a debita distanza l’una dall’altra, garantendo un grande spettacolo per i tanti appassionati. La Prova, seppur decisamente più breve rispetto alle altre del Rally, sarà molto impegnativa per i concorrenti che possono incorrere in errori determinanti ai fini della classifica.

Prova Speciale 6 - "VOLTERRAIO-CAVO" (KM. 26,310)

Passaggio teorico 1° concorrente: 26/5/2018 ore 09.21

Prova Speciale 8 - "BAGNAIA-RIO" (KM. 9,950)

Passaggio teorico 1° concorrente: 26/5/2018 ore 13.32

Dopo le edizioni del 2016 e del 2017 in cui la prova più lunga corsa negli ultimi venti anni sull’isola si è svolta da Cavo a Rio Elba passando da Nisporto e Bagnaia, quest’anno Aci Livorno Sport ha voluto invertire il senso di marcia partendo dalla fine del Volterraio. Il percorso, ricordiamo, è ricavato dalle tre prove speciali storiche del Rallye Elba: Volterraio-Falconaia-Parata, con aggiunta di un tratto inedito dal Volterraio a Bagnaia. Resa possibile dalla collaborazione con le Amministrazioni locali visto l’impatto importante, si propone come una Prova Speciale che metterà a dura prova la resistenza dei piloti e delle vetture. Salita, discesa, cambio repentino del fondo, tornanti e spettacolo. I punti di interesse sono molteplici, dalla fine del Volterraio, ai tornanti della Falconaia, fino al passaggio - assolutamente inedito - attorno alla chiesa di San Pietro a Rio Elba. In questa prova il pilota fa veramente la differenza.

Prova Speciale 7/10 "DUE MARI" (km. 22,350)

Passaggio teorico 1° concorrente: 26/5/2018 ore 11.08 (PS 7) e ore 16.25 (PS 10)

Prova Speciale 9 "BUONCONSIGLIO- ACCOLTA" (km. 14,900)

Passaggio teorico 1° concorrente: 26/5/2018 ore 14.39

Le due prove hanno in comune i primi quattro chilometri, in località Buonconsiglio e la Strada del Monte Perone, mentre i successivi dieci sono caratterizzati da intense emozioni per chi li affronterà a bordo di una vettura da gara.Il percorso è molto selettivo e complesso, salite e discese, fondo che cambia di continuo, serie di tornanti in discesa molto impegnativi, c’è veramente di tutto. Si parte dalla località di Crocetta, poco sopra il livello del mare, su una strada insidiosa per la carreggiata ridotta, non molto tortuosa se si eccettuano un paio di curve veramente impegnative. Le prove, al bivio Lavacchio si dividono: la “Due Mari” percorre la strada “della Civillina”, tratto impegnativo con allunghi e bruschi rallentamenti, mentre la “Buonconsiglio-San Piero”, attraversa l’abitato di Poggio. Il pubblico è atteso numeroso presso il curvone di “Publius”, nel centro del paese. Le due prove, a questo punto, si uniscono entrando sulla strada Provinciale del “Monte Perone“, salendo sino ai 630 metri circa di altitudine, in un tratto molto lento e insidioso per il fondo spesso sporco di fogliame tra curve e tornanti in una carreggiata ridotta in mezzo ad una fitta vegetazione.  Dopo lo scollinamento la prova scende repentina impegnando i driver con un misto veloce iniziale che lascia il posto ad una serie di tornantini stretti, al termine dei quali è collocata la fine prova della “Buonconsiglio”.  La Due Mari, invece, prosegue affrontando il bivio dell’Accolta, altra posizione spettacolare, per poi attraversare l’abitato di Sant’Ilario e terminare con gli ultimi sei tornanti. La discesa da Cima Perone concentra oltre 500 metri di dislivello in pochi chilometri di strada.

IL PROGRAMMA DI GARA

La prima giornata avvierà con la cerimonia di partenza in centro a Portoferraio a partire dalle ore 16,15 di venerdì 25 maggio, dopodiché i concorrenti dovranno affrontare cinque impegni cronometrati, dei quali gli ultimi due con l’imbrunire, per poi chiudere a partire dalle ore 23,10 con l’entrata nel parco chiuso notturno di Portoferraio.

L’indomani, sabato 26 maggio, uscita dal riordino notturno alle 08,00 ed arrivo finale, sempre in centro a Portoferraio, a partire dalle ore 17,25, dopo aver corso altre cinque prove speciali. Sarà, questa, una giornata decisamente impegnativa, con altri 95,860 chilometri di sfide e soprattutto con l’impegno finale della “Due Mari” di 22 chilometri.

La logistica sarà la stessa degli anni recenti, con il Quartier Generale dell’evento situato all’Hotel Airone, sulla strada che da Portoferraio conduce a Porto Azzurro, il Parco Assistenza è previsto a Portoferraio ed i riordinamenti sul lungomare.

FOTO ALLEGATA: L’ATTUALE LEADER DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY, PAOLO ANDREUCCI (foto M. Bettiol)

Rallye: da oggi aperte le iscrizioni per il 51° Rallye Elba 2018

Creato Martedì, 24 Aprile 2018 18:01

Scritto da Aci Livorno

51° Rallye Elba 2018: da oggi il via

alle iscrizioni

In programma dal 24 al 26 maggio, l’edizione che segna lo storico ritorno della gara nel Campionato Italiano Rally,

                                          entra nel vivo con il periodo di accoglienza delle adesioni, che chiuderà il 18 maggio.

Dieci le prove speciali previste, sei per la parte “regionale”.

Quartier generale confermato a Portoferraio.

Livorno, 24 aprile 2018 – Dalla giornata odierna il51° Rallye Elba 2018 – Trofeo Ford BluBay - Bardahl, l’edizione “storica” del ritorno della gara nel Campionato Italiano Rally, entra nel vivo, con l’apertura delle iscrizioni, periodo che andrà ad allungarsi sino al 18 maggio.

In calendario dal 24 al 26 maggio, quarta delle otto prove stagionali della massima serie nazionale di corse su strada, uno dei Campionati nazionali tecnicamente più validi al mondo,il Rallye Elba è dunque pronto a tornare nel contesto “tricolore” dopo un’assenza che durava dal 1993.

 Aci Livorno Sport (che ha il mandato da ACI Livorno di gestire lo sport in terra labronica), insieme all’intera comunità elbana ha creato un’importante sinergia che in un decennio, dalla semplice “ronde” del 2007 ha scalato i valori arrivando prima alla serie IRCup per poi fregiarsi, nei due anni addietro, della titolazione tricolore “WRC”.

IL PROGRAMMA  E LA LOGISTICA

Dieci, in totale, le prove speciali, per una distanza competitiva di 151,480 chilometri (il 37,91% del totale) a fronte dei 399,610 dell’intero tracciato. Diversa la conformazione del percorso della gara “nazionale”, valida per il Campionato Regionale Toscano ACI SPORT a coefficiente 2 la quale farà disputare tre prove il primo giorno (i concorrenti partiranno con la “spettacolo” di Portoferraio) ed altrettante al sabato (64,290 Km. cronometrati sul totale di 226,230).

La prima giornata avvierà con la cerimonia di partenza in centro a Portoferraio a partire dalle ore 16,15 di venerdì 25 maggio, dopodiché i concorrenti dovranno affrontare cinque impegni cronometrati, dei quali gli ultimi due con il fascino dell’imbrunire, per poi chiudere a partire dalle ore 23,10 con l’entrata nel parco chiuso notturno di Portoferraio.

L’indomani, sabato 26 maggio, l’uscita dal riordino notturno è prevista alle ore 08,00, poi i concorrenti affronteranno le restanti cinque prove speciali, prima dell’arrivo finale, sempre in centro a Portoferraio, a partire dalle ore 17,25. Sarà, questa, una giornata decisamente impegnativa, con altri 95,860 chilometri di sfide e soprattutto con l’impegno finale della “Due Mari” di 22 chilometri.

La logistica sarà la stessa degli anni recenti, con il Quartier Generale dell’evento situato all’Hotel Airone, sulla strada che da Portoferraio conduce a Porto Azzurro, il Parco Assistenza è previsto a Portoferraio ed i riordinamenti sul lungomare.

Il 51° Rallye Elba, oltre ad infiammare certamente la sfida tricolore alla metà del suo cammino stagionale, sarà valido anche per il Campionato Italiano R1, per il Trofeo Renault Twingo R1 Top, per il Trofeo Renault Clio R3 Top e per il Suzuki Rally Trophy.

Il sito web di riferimento dell’evento, www.rallyelba.com ed anche la pagina social Facebook ufficiale www.facebook.com/RallyeElbasono costantemente aggiornati in ogni notizia ed informazione per concorrenti, addetti ai lavori ed appassionati.

CALENDARIO DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY 2018:

23-24 marzo   41° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio
13-14 aprile   65° Rally di Sanremo
4-5 maggio   102^ Targa Florio
24-26 maggio   51° Rallye Elba
29-30 giugno   46° Rally San Marino
19-21 luglio   6° Rally Roma Capitale
20-22 settembre   25° Rally Adriatico (coeff. 1,5)
11-13  ottobre   36° Rally Due Valli (coeff. 1,5)