26° Rallye Storico 18-20 Settembre: il programma ufficiale

Creato Lunedì, 15 Settembre 2014 22:25

Scritto da Aci Livorno Alessandro Bugialli

PROGRAMMA  26° RALLYE STORICO 18-20 Settembre

13/9/2014: Consegna Road-book (c/o Delegazione Automobile Club Livorno, V.le
Elba - Portoferraio) dalle ore 9.00 alle ore 12.00 e dalle ore 15.00 alle ore 18.30 e dal
15/9/2014 (c/o Direzione Gara - Hotel Elba International Loc. Naregno - Capoliveri)
dalle 09.00 alle 12.00 e dalle 15.00 alle 18.30.

17/9/2014: Ricognizioni regolamentate dalle ore 09.30 alle ore 12.30 e dalle ore
14.00 alle ore 18.00 e
18/9/2014 dalle ore 10.00 alle ore 15.00.

18/9/2014
10.00 - Capoliveri, c/o Hotel Elba International: 1a Riunione del Collegio dei
CC.SS.
Consegna targhe della manifestazione e numeri di gara ai concorrenti. Verifiche
Sportive e Verifiche Tecniche secondo i seguenti orari:
11.00-15.30 - c/o Comune di Capoliveri, Viale Australia: Verifiche Sportive
11.30-16.00 - Capoliveri, Viale Italia: Verifiche Tecniche
Numero Vettura Ver. Sportive Ver. Tecniche
vetture 1 – 25 (11.00-12.00) (11.30-12.30)
vetture 26 – 49 (12.01-13.00) (12.31-13.30)
vetture 51 – 85 (13.01-14.00) (13.31-14.30)
vetture 86 – 109 (14.01-15.00) (14.31-15.30)
vetture dal 111 (15.01-15.30) (15.31-16.00)
(ogni ritardo sarà penalizzato con un’ammenda di € 10,00
per ogni minuto, con un max di € 250,00):
17.00: Pubblicazione dell’elenco degli equipaggi ammessi alla partenza, orari
ed ordine di partenza.
18.00: Cerimoniale di Partenza (Capoliveri, Piazza Matteotti)
18.30: Ingresso vetture nel Parco Partenza (Capoliveri, Viale Australia).
19.00: Partenza della 1ª Tappa (Capoliveri, Piazza Matteotti).
19/9/2014:
16.10: Arrivo della 1ª Tappa (Capoliveri, Viale Australia) - Ingresso in Parco
Chiuso.
19.00: Pubblicazione classifica provvisoria ed ufficiosa della 1ª Tappa.
19.30: Pubblicazione ordine ed orari di partenza della 2ª Tappa.
_______________________________________________________________________
R.P.G. del XXVI RALLYE ELBA STORICO – 18/20 Settembre 2014
Pag. 44
20/9/2014:
08.30: Partenza della 2a tappa (Capoliveri, Viale Australia).
15.40: Arrivo della 2a tappa (Capoliveri, Piazza Matteotti) - Ingresso in Parco
Chiuso. Premiazione sul palco
15.50: Verifiche tecniche post-gara (Officina comunale - Loc. Spernaino -
Capoliveri).
17.00: Pubblicazione Classifiche Finali Provvisorie.
17.30: Conferenza stampa (Capoliveri, c/o Hotel Elba International)
20.30: Cerimonia di distribuzione
LE STRADE SARANNO CHIUSE 90 minuti prima e riapriranno dopo il passaggio della vettura con luce verde

Prova Speciale
Giorno
Orari Chiusura traffico
FALCONAIA/BAGNAIA
18/09/2014
18.00
-
21,30
CAPOLIVERI
18/09/2014
20.40
-
  0,10
DUE MARI
19/09/2014
07.45
-
11.45
MONTE GIOVE/BAGNAIA
19/09/2014
09.45
-
17,45
LAVACCHIO/LA PILA
19/09/2014
12.00
-
16.00
LACONA
20/09/2014
07.20
-
14.30
LAVACCHIO/LA PILA
20/09/2014
07.30
-
15.30
FALCONAIA/BAGNAIA
20/09/2014
13.15
-
16.45

Rallye: dal 18 al 20 Settembre la 26° edizione del Rallye Elba storico ;"Live" sul nostro sito

Creato Venerdì, 05 Settembre 2014 12:21

Scritto da Aci Livorno Alessandro Bugialli

INFORMAZIONI STAMPA

     XXVI Rallye Elba Storico-

           TrofeoLocman Italy:

          ecco le prove speciali 

Livorno- Il conto alla rovescia è iniziato e più che i giorni passano più che sale l'attesa per questo evento diventato negli anni "un must" imperdibile per gli sportivi isolani e non.

Parallelamente   prosegue anche la marcia di avvicinamento sotto tutti i punti di vista organizzativi al XXVI RALLYE ELBA STORICO, in programma anche quest’anno nella sua classica collocazione post vacanziera, dal 18 al 20 settembre.

L’organizzazione, nei giorni della chiusura delle iscrizioni, sta lavorando agli ultimi dettagli per creare nuovamente un evento di spessore, visto il suo respiro internazionale e vista pure la tradizione che c’è da rispettare dell’essere una delle gare di rallies più amate al mondo.

Valido quale dodicesima prova del FIA EUROPEAN HISTORIC SPORTING RALLY CHAMPIONSHIP, oltre che ottava del CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE, la garache coniuga sport, cultura e storia automobilistica tra le più appassionanti al mondo, avrà ovviamente al seguito anche il “Graffiti”, valido per il FIA TROPHY FOR REGULARITY RALLIES,in pratica il Campionato continentale (sarà la quinta delle otto prove a calendario),evoluzione della regolarità "classica", certamente vòlta piùall'agonismo, dove a fare classifica sonocontrolli di passaggio, controlli a timbro e prove definite "di precisione".

Non finisce qui, la particolarità dell’edizione duemilaquattordici della gara, in quanto avrà aggiunta la competizione di “Regolarità Sport” denominata “1° HISTORIC REGULARITY SPORT”, senza alcuna validità ufficiale, ma certamente pronta ad accogliere numerose adesioni di estimatori sia della specialità che dell’Isola d’Elba (correrà lo stesso percorso del rally eccetto l’ultima Prova Speciale) . Inoltre, ci sarà da proporre argomenti diversi, come il “TROFEO MEMORIAL NINO FORNACA”, il “TROFEO PORSCHE MICHELIN  COPPA RALLY STORICI” ed il sempre spettacolare “TROFEO A112 ABARTH”.

Il classico, irrinunciabile, rendez-vous proposto daACI Livorno Sport- organizzatore e promotore dell’evento - dopo avere festeggiato lo scorso annola XXVedizione della gara si annuncia quindi estremamente ricco di argomenti, di sicuro la tradizione rallistica elbana verrà proseguita con grande forza e passione.

TUTTO LIVE SU www.ELBASPORT.COM a cura di Stefano Ballerini .

Marina di Campo- Al solito come ormai accade da tre anni, la Testata Giornalistica www.Elbasport.com diretta da Stefano Ballerini affiancherà l'organizzazione del Rally Elba Storico  con fotografie dal percorso e risultati delle varie prove speciali "Live" in tempo reale, servizio sempre più apprezzato dagli sportivi elbani e non.

L’EDIZIONE 2014 STUDIATA PER FAR VIVERE MAGGIORMENTE L’ISOLA AI CONCORRENTI
Forti dell’ampio consenso ottenuto da concorrenti, appassionati ed addetti ai lavori (dodici le nazioni rappresentate fra i concorrenti, 8000 unità circa il movimento registrato dei presenti con vari ruoli all'evento lo scorso anno), ACI Livorno Sport ha disegnato l’edizione 2014 pronta a consolidare l’elevata qualità offerta nelle edizioni passate. Dal 2011 il quartier generale è passato aCapoliveri, location riconfermata, teatro dal 2010 anche di una prova speciale che transita dentro il paese, la quale verrà riproposta anche quest’anno.
Il disegno del percorso è più concentrato rispetto al passato, soprattutto per quanto riguarda lo spazio temporale di svolgimento, ciò per far vivere quanto più possibile l’isola e le sue bellezze a tutti coloro che saranno impegnati a vario titolo nell’ambito del rallye.  Perché esso è inteso come proprio del territorio, ma soprattutto “per il territorio”, del quale favorisce l’immagine, la comunicazione ed anche la ricaduta economica con il turismo emozionale, quello cioè portato sull’Isola dall’evento stesso. Inoltre, nel progettare i tre giorni di gara si è pensato di svilupparla in modo omogeneo in tutta l’Isola, sia per andare a rafforzare la volontà che l’evento è di tutta l’isola ed anche perché si vuole creare quanto meno disagio possibile ai residenti.
Nulla di modificato, rispetto alle tre edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica: il Quartier Generale della manifestazione è confermato a Capoliveri, presso le funzionali strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che ammira il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzatela Direzionedi Gara,la Segreteriaela Sala Stampa.

IL PERCORSO : ARRIVA DALLA TRADIZIONE  PRESENTANDO ALCUNE NOVITA’
Competizione, duelli emozionanti con le vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada ed anche cultura. Sono state sempre queste le ispirazioni della gara per la quale, anche quest’anno, si è lavorato con passione per renderla affascinante ed avvincente. ACI Livorno Sport ha previsto nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 11 Prove Speciali, mediamente tutte più lunghe che in passato, andando quindi a proporre un percorso ancor più di qualità, che soprattutto farà “stare in macchina”. Sono tutte “piesse” storiche, che hanno visto in più di un’occasione gesta sportive di forte impatto che vengono ricordate nel tempo. Eccole nei dettagli:

Prova Speciale 4-6 "MONTE GIOVE-BAGNAIA" - km. 12,470
Prova Speciale 1-11 "FALCONAIA-BAGNAIA" - km. 10,000
Un test molto impegnativo. La prova comincia a metà della vecchia “Parata” in località Monte Giove ed avvia subito con un tratto impegnativo, non troppo veloce ma con un fondo che cambia spesso sino arrivare al punto conosciuto come “l’inversione”, da dove parte la prova “corta” Falconaia-Bagnaia, percorrendo la quale i piloti affrontano una spettacolare serie di tornanti prima in salita e poi in discesa alternati da piccoli rettilinei e dal fondo con grande grip. In questa edizione la Prova Speciale proseguirà oltre il classico fine prova degli ultimi anni, attraversando l’abitato di Nisporto verso il paese di Bagnaia. La Prova si affaccia su uno degli scorci più belli di tutta l’isola e per chi la percorre in gara sicuramente darà emozioni a non finire.
E’ la prova dove il "manico" fa la differenza.

Prova Speciale 2 - "CAPOLIVERI" - km. 4,800
A seguito del  rinnovato interesse dell´Amministrazione Comunale e di un numeroso gruppo di appassionati, e visto il successo delle scorse edizioni, viene replicata la Prova Speciale di Capoliveri che dal 2010 ha fatto vivere alla cittadina elbana emozioni inedite, che solo il rombo dei motori e l’odore delle benzine riescono a suscitare.
La partenza della prova avrà nuovamente luogo ai limiti del centro del paese per poi proseguire lungo il perimetro del versante sud che domina il Golfo Stella, quindi entrando nel centro storico, sfiorando la piazza principale, percorrendo le anguste vie del paese e costringendo i concorrenti a bruschi saliscendi con anche curve cieche non prive di insidie al bordo della strada, dove il minimo errore di guida  può costare chiaro per prosieguo della gara.
La prova speciale è di 4,800 km, quindi breve, ma estremamente tecnica e con un elevato grado di difficoltà. Il tratto urbano non consente alcuna tregua ai piloti ed ai loro navigatori a causa del continuo succedersi di curve e ad aggravare la fatica, il fondo variamente sconnesso o soggetto a variazioni di inclinazione, il tutto in notturna per aumentare il grado di spettacolarità dell´evento con la velocità media che risulta molto ridotta.

Prova Speciale 3 "DUE MARI"- km. 22,470
Prova Speciale  5-8-10 "LAVACCHIO-LA PILA - km. 15,210
Queste due prove speciali hanno gran parte del percorso in comune, da sole contano per circa metà del chilometraggio dell’intero rally. I concorrenti si troveranno ad affrontare un percorso molto selettivo e complesso: salite e discese, fondo che cambia di continuo, serie di tornanti in discesa molto impegnativi . . . c’è veramente di tutto nei poco oltre 22 chilometri della prova “Due Mari”, la più lunga Prova Speciale percorsa da un rally elbano degli ultimi anni. Si parte dalla località di Crocetta, poco sopra il livello del mare, con 4 chilometri di una strada, utilizzata l’ultima volta in gara nel Rally Elba Storico del 2007, insidiosa per la carreggiata ridotta  non  molto tortuosa se si eccettuano un paio di curve veramente impegnative. Le due prove hanno un tratto in comune, dall’imbocco della SP 37 del Monte Perone in poi, la “Due Mari” ci arriva dalla strada cosi detta “della Civillina”, tratto impegnativo con allunghi e bruschi rallentamenti. La “Lavacchio-La Pila” invece passa dall’abitato di Poggio. Quest’ultima darà ancora una volta la possibilità agli appassionati spettatori di assistere al curvone “di Publius”, nel centro del paese.  Le due prove a questo punto entrano  sul “ Monte Perone”, salendo sino ai 600 metri di altitudine, in un tratto molto lento e insidioso per il fondo spesso sporco di fogliame,  tra curve e tornanti in una carreggiata ridotta in mezzo ad una fitta vegetazione. Dopo lo scollina mento, la Prova Speciale scende repentina impegnando  i driver  con un misto veloce iniziale che lascia il posto ad una serie di tornanti stretti che porteranno le vetture ad affrontare il bivio dell’Accolta, altra posizione che sembra fatta apposta per accogliere il folto pubblico. Infine gli ultimi chilometri da percorrere attraversano prima l’abitato di Sant’Ilario, per poi terminare in un tratto di strada che mette a dura prova i freni delle vetture, trattandosi di circa 2 chilometri ancora in discesa con una serie di ben sei tornanti finali, spettacolari e con vista mozzafiato.

Prova Speciale 7-9 "LACONA" - km. 8.600
La prova è nata dall’unione di due prove che hanno fatto la storia del rally, quelle che cavalcano il “Monumento” partendo questa volta da Campo Nanni (lato Porto Azzurro) e il Colle Reciso.  La prima parte inizia da Campo Nanni, strada provinciale del Monumento. È una strada abbastanza pianeggiante, con una serie continua di curve abbastanza lente che spezzano il ritmo essendo molto diverse anche come fondo fino ad arrivare alla frazione di Lacona, con una chicane naturale sul bivio. A questo punto la prova lascia la strada provinciale e transita all’interno della stessa frazione in cui si alternano piccoli rettilinei e curve a 90 gradi molto strette ed impegnative, con l’asfalto che si sporca leggermente.
La Prova entra poi sulla via del Colle Reciso, con una leggera ma velocissima salita prima dello scollinamento che precede la discesa finale, in un misto dal fondo caratterizzato da notevole grip.

IL PROGRAMMA DI GARA
Si partirà nella serata digiovedì 18 settembre:dalle ore 19,00 i concorrenti scenderanno dalla pedana di partenza posta in Piazza Matteotti a Capoliveri ed andranno immediatamente a misurarsi con due prove speciali, come già accennato sulla “Falconaia-Bagnaia” ed a “Capoliveri”. Poi  i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 22,30.
La seconda giornata di gara,venerdì 19 settembre, ripartirà alle ore 08,15 e prevede altre quattro prove speciali, con finale di giornata alle 16,10, sempre a Capoliveri. L’indomani,sabato 20 settembreil gran finale, con ulteriori cinque tratti cronometrati: le sfide si avvieranno alle 08,30 e la bandiera a scacchi, sempre a Capoliveri, sventolerà a partire dalle ore 15,40.
In totale il rally misura469,370 chilometri, dei quali 135,040 cronometrati, vale a dire il 28,80% dell’intera distanza; chi vorrà stare in macchina a gustarsi le sfide con le lancette del cronometro e contro gli avversari sarà certamente appagato.

I PARTNER, INSIEME ALLA GARA CON PASSIONE
Locman Italy,Moby/Toremar (Official Carrier dell’evento), Eni, Acqua dell’Elba, Hotel Elba International, Comune di Marciana, Comune di Rio nell’Elba, Comune di Capoliveri,Automobile Club Livorno anche perl'edizione 2014della gara sarannoal fianco dell'organizzazione confermando la loroforte passione perlo sport dell'automobile ed inmodo particolare per il Rallye all'Isola d'Elba. Inoltre, stando a confermare la gara come propria dell’intera area toscana, vi è il patrocinio dell’Amministrazione e del Comune di Marciana, nel cui territorio avrà luogo il riordinamento di Procchio, ove sarà offerto un buffet ai concorrenti.

foto allegata: il passaggio della PS1-Capoliveri in notturna (foto V. Incerpi)

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Rallye: 26° Edizione del Rallye Elba Storico

Creato Mercoledì, 20 Agosto 2014 16:32

Scritto da Aci Livorno Alessandro Bugialli

Le adesioni saranno accettate sino al 5 settembre, l’evento sarà dal 18 al 20 settembre prossimi

Iscrizioni aperte al XXVI Rallye

ElbaStorico-Trofeo LocmanItaly

La gara si conferma anche quest’anno ai vertici internazionali del settore auto storiche,

proponendosi ancora come veicolo di immagine per l’isola.

 In programma anche il “Graffiti”, il classico appuntamento per gli esperti di regolarità, 

anche esso con  la titolarità continentale.

 Il percorso è stato disegnato con 11 Prove Speciali, quasi tutte mediamente più lunghe 

che in passato e con uno spazio temporale di svolgimento più limitato al fine 

di far vivere ai partecipanti di più ed al meglio l’isola e le sue bellezze.

Livorno- E’ nel pieno del periodo di iscrizioni aperte (chiusura il 5 settembre), il XXVI RALLYE ELBA STORICO, in programma anche quest’anno nella sua classica collocazione post vacanziera, dal 18 al 20 settembre, quindi adeguata a favorire l'allunga­mento della stagione turistica,

Dodicesima prova del FIA EUROPEAN HISTORIC SPORTING RALLY CHAMPIONSHIP, oltre che ottava del CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE, la garache coniuga sport, cultura e storia automobilistica tra le più appassionanti al mondo, avrà ovviamente al seguito anche il “Graffiti”, valido per il FIA TROPHY FOR REGULARITY RALLIES, in pratica il Campionato continentale (sarà la quinta delle otto prove a calendario), evoluzione della re­golarità "classica", certamente vòlta più all'agonismo, dove a fare classifica sono controlli di passaggio, controlli a tim­bro e prove definite "di precisione".

Non finisce qui, la particolarità dell’edizione duemilaquattordici della gara, in quanto avrà aggiunta la competizione di “Regolarità Sport” denominata “1° HISTORIC REGULARITY SPORT”, senza alcuna validità ufficiale, ma certamente pronta ad accogliere numerose adesioni di estimatori sia della specialità che dell’Isola d’Elba (correrà lo stesso percorso del rally eccetto l’ultima Prova Speciale) . Inoltre, ci sarà da proporre argomenti diversi, come il “TROFEO MEMORIAL NINO FORNACA”, il “TROFEO PORSCHE MICHELIN – COPPA RALLY STORICI” ed il sempre spettacolare “TROFEO A112 ABARTH”.

Il classico, irrinunciabile, rendez-vous proposto da ACI Livorno Sport - organizzatore e promotore dell’evento -  dopo avere festeggiato lo scorso anno la XXV edizione della gara si annuncia quindi estremamente ricco di argomenti, di sicuro la tradizione rallistica elbana verrà proseguita con grande forza e passione.

UN PERCORSO PIU’ CONCENTRATO PER FAR VIVERE MAGGIORMENTE L’ISOLA, 

CON CAPOLIVERI ANCORA CUORE DELL’EVENTO

Forti dell’ampio consenso ottenuto da concorrenti, appassionati  ed addetti ai lavori (dodici le nazioni rappresentate fra i concorrenti, 8000 unità circa il movimento registrato dei presenti con vari ruoli all'evento lo scorso anno), ACI Livorno Sport  ha disegnato l’edizione 2014 pronta a consolidare l’elevata qualità offerta nelle edizioni passate. Dal 2011 il quartier generale è passato a Capoliveri, location riconfermata, teatro dal 2010 anche di una prova speciale che transita dentro il paese, la quale verrà riproposta anche quest’anno.

Il disegno del percorso è più concentrato rispetto al passato, soprattutto per quanto riguarda lo spazio temporale di svolgimento, ciò per far vivere quanto più possibile l’isola e le sue bellezze a tutti coloro che saranno impegnati a vario titolo nell’ambito del rallye.  Perché esso è inteso come proprio del territorio, ma soprattutto “per il territorio”, del quale favorisce l’immagine, la comunicazione ed anche la ricaduta economica con il turismo emozionale, quello cioè portato sull’Isola dall’evento stesso. Inoltre, nel progettare i tre giorni di gara si è pensato di svilupparla in modo omogeneo in tutta l’Isola, sia per andare a rafforzare la volontà che l’evento è di tutta l’isola ed anche perché si vuole creare quanto meno disagio possibile ai residenti.

Nulla di modificato, rispetto alle tre edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica: il Quartier Generale della manifestazione è confermato a Capoliveri, presso le funzionali strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che ammira il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa.

IL PERCORSO : ARRIVA DALLA TRADIZIONE  PRESENTANDO ALCUNE NOVITA’

Competizione, duelli emozionanti con le vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada ed anche cultura. Sono state sempre queste le ispirazioni della gara per la quale, anche quest’anno, si è lavorato con passione per renderla affascinante ed avvincente.  ACI Livorno Sport ha previsto nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 11 Prove Speciali, mediamente tutte più lunghe che in passato, andando quindi a proporre un percorso ancor più di qualità, che soprattutto farà “stare in macchina”. Sono tutte “piesse” storiche, che hanno visto in più di un’occasione gesta sportive di forte impatto che vengono ricordate nel tempo.

Questi alcuni caratteri che differenziano l’edizione di quest’anno rispetto al recente passato: la “Falconaia-Bagnaia” aprirà e chiuderà la contesa. Si tratta di un tratto che in questa conformazione non viene disputato dagli anni ottanta, quindi quando molte delle strade erano sterrate.

La “Due Mari” si svilupperà nella versione con cui si è corso la scorsa primavera il rallye “moderno”, prima prova della IRCup, oltre venti chilometri di sfida con il cronometro che non mancherà di dare la sua impronta alla gara. In parte nuova sarà la prova di “Lacona”, la quale sfrutterà parte della celebre “Monumento” per finire poi sul Colle Reciso ed in pratica ha circa cinque chilometri nuovi. 

Un look leggermente rifatto, quello del XXVI Rallye Elba Storico,  il quale sarà sicuramente apprezzato da chi correrà, una sfida pronta a trasmettere sensazioni forti, appassionante, divertente e soprattutto tecnica.

IL PROGRAMMA DI GARA

Si partirà nella serata di giovedì 18 settembre: dalle ore 19,00 i concorrenti scenderanno dalla pedana di partenza posta in Piazza Matteotti a Capoliveri ed andranno immediatamente a  misurarsi con due prove speciali, come già accennato sulla “Falconaia-Bagnaia” ed a “Capoliveri”.  Poi  i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 22,30.

La seconda giornata di gara, venerdì 19 settembre,  ripartirà  alle ore 08,15 e prevede altre quattro prove speciali, con finale di giornata alle 16,10, sempre a Capoliveri. L’indomani, sabato 20 settembre il gran finale, con ulteriori cinque tratti cronometrati: le sfide si avvieranno alle 08,30 e la bandiera a scacchi, sempre a Capoliveri, sventolerà a partire dalle ore 15,40.

In totale il rally misura 474,580 chilometri, dei quali 135,040 cronometrati, vale a dire il 28,45% dell’intera distanza; chi vorrà stare in macchina a gustarsi le sfide con le lancette del cronometro e contro gli avversari sarà certamente appagato.

I PARTNER, INSIEME ALLA GARA CON PASSIONE

Locman Italy, Moby/Toremar (Official Carrier dell’evento), Eni, Acqua dell’Elba, Hotel Elba International, Co­mune di Capoliveri, Automobile Club Li­vorno anche per l'edizione 2014 della gara saranno al fianco dell'or­ganizzazione con­fermando la loro forte passione per lo sport dell'au­tomobile ed in modo particolare per il Rallye all'Iso­la d'Elba. Inoltre, stando a confermare la gara come propria dell’intero territorio, vi è il patrocinio della Regione Toscana e del Comune di Marciana, nel cui territorio avrà luogo il riordinamento di Procchio, ove sarà offerto un buffet ai concorrenti.

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Rallye dell'Elba: ecco l'edizione numero 26

Creato Mercoledì, 30 Luglio 2014 17:22

Scritto da Aci Livorno Alessandro Bugialli

Livorno- Dal 18 al 20 settembre,nella sua classica collocazione al termine dell'estate, adeguata a favorire l'allungamento della stagione turistica, andrà in scena il XXVI RALLYE ELBA STORICO, dodicesima prova del FIA EUROPEAN HISTORIC SPORTING RALLY CHAMPIONSHIP, oltre che ottava del CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE.

Torna, dunque, il grande automobilismo, sull'isola più grande dell'arcipelago toscano, motivo in più per approdare alle sue coste ed entrare nel magico mondo delle auto storiche, dove sport, cultura e storia si intrecciano in un mix di sensazioni che catturano anche chi di motori conosce poco. E’ una storia sportiva tra le più appassionanti al mondo, quella dei rallies all’Isola d’Elba, proprio lo scorso anno venne festeggiato il quarto di secolo, per questa gara che tra quelle italiane, nel mondo è una delle più conosciute.

Ci sarà nuovamente anche il “Graffiti”, valido nuovamente per il FIA TROPHY FOR REGULARITY RALLIES (quinta delle otto prove a calendario), in pratica il Campionato continentale, evoluzione della regolarità "classica", certamente vòlta più all'agonismo, dove a fare classifica sono controlli di passaggio, controlli a timbro e prove definite "di precisione".

Non finisce qui, la particolarità dell’edizione 2014 della gara, in quanto avrà aggiunta la competizione di “Regolarità Sport” denominata “1° HISTORIC REGULARITY SPORT”, senza alcuna validità ufficiale, ma certamente pronta ad accogliere numerose adesioni di estimatori sia della specialità che dell’Isola d’Elba (correrà lo stesso percorso eccetto l’ultima Prova Speciale) . Inoltre, ci sarà da proporre argomenti diversi, come il “TROFEO MEMORIAL NINO FORNACA”, il “TROFEO PORSCHE MICHELIN  COPPA RALLY STORICI” ed il sempre spettacolare “TROFEO A112 ABARTH”

Il classico, irrinunciabile, rendez-vous proposto daACI Livorno Sport- organizzatore e promotore dell’evento - dopo avere festeggiato lo scorso anno la XXVedizione della gara si annuncia quindi estremamente ricco di argomenti, di sicuro la tradizione rallistica elbana verrà proseguita con grande forza e passione.

UN PERCORSO PIU’ CONCENTRATO PER FAR VIVERE MAGGIORMENTE L’ISOLA, CON CAPOLIVERI ANCORA CUORE DELL’EVENTO
Forti dell’ampio consenso ottenuto da concorrenti, appassionati ed addetti ai lavori (dodici le nazioni rappresentate fra i concorrenti, 8000 unità circa il movimento registrato dei presenti con vari ruoli all'evento lo scorso anno), ACI Livorno Sport ha disegnato l’edizione 2014 pronta a consolidare l’elevata qualità offerta nelle edizioni passate. Dal 2011 il quartier generale è passato a Capoliveri, location riconfermata, teatro dal 2010 anche di una prova speciale che transita dentro il paese, la quale verrà riproposta anche quest’anno.


Il disegno del percorso è più concentrato rispetto al passato, soprattutto per quanto riguarda lo spazio temporale di svolgimento, ciò per far vivere quanto più possibile l’isola e le sue bellezze a tutti coloro che saranno impegnati a vario titolo nell’ambito del rallye.  Perché esso è inteso come proprio del territorio ma soprattutto “per il territorio”, del quale favorisce l’immagine, la comunicazione ed anche la ricaduta economica con il turismo emozionale, quello cioé portato sull’Isola dall’evento stesso. Inoltre, nel progettare i tre giorni di gara si è pensato di svilupparla in modo omogeneo in tutta l’Isola, sia per andare a rafforzare la volontà che l’evento è di tutta l’isola ed anche perché si vuole creare quanto meno disagio possibile ai residenti.
Nulla di modificato, rispetto alle tre edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica: il Quartier Generale della manifestazione è confermato a Capoliveri, presso le funzionali strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che ammira il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzionedi Gara,la Segreteria e la Sala Stampa.

IL PERCORSO : ARRIVA DALLA TRADIZIONE  PRESENTANDO ALCUNE NOVITA’
Competizione, duelli emozionanti con le vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada ed anche cultura. Sono state sempre queste le ispirazioni della gara per la quale, anche quest’anno, si è lavorato con passione per renderla affascinante ed avvincente. ACI Livorno Sport, ha previsto nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 11 Prove Speciali, tre in meno rispetto al 2013, ma mediamente tutte più lunghe che in passato, andando quindi a proporre un percorso ancor più di qualità, che soprattutto farà “stare in macchina”. Sono tutte “piesse” storiche, che hanno visto in più di un’occasione gesta sportive di forte impatto che vengono ricordate nel tempo.
Questi alcuni caratteri che differenziano l’edizione di quest’anno rispetto al recente passato: la “Falconaia-Bagnaia” aprirà e chiuderà la contesa. Si tratta di un tratto che in questa conformazione non viene disputato dagli anni ottanta, quindi quando molte delle strade erano sterrate.
La “Due Mari” si svilupperà nella versione con cui si è corso la scorsa primavera il rallye “moderno”, prima prova della IR Cup, oltre venti chilometri di sfida con il cronometro che non mancherà di dare la sua impronta alla gara. In parte nuova sarà la prova di “Lacona”, la quale sfrutterà parte della celebre “Monumento” per finire poi sul Colle Reciso ed in pratica ha circa cinque chilometri nuovi. 
Un look leggermente rifatto, quello del XXVI Rallye Elba Storico,  il quale sarà sicuramente apprezzato da chi correrà, una sfida pronta a trasmettere sensazioni forti, appassionante, divertente e soprattutto tecnica.

IL PROGRAMMA DI GARA
Si partirà nella serata di giovedì 18 settembre:dalle ore 19,00 i concorrenti scenderanno dalla pedana di partenza pista in Piazza Matteotti a Capoliveri ed andranno immediatamente a misurarsi con due prove speciali, come già accennato sulla “Falconaia-Bagnaia” ed a “Capoliveri”. Poi, i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 22,30.
La seconda giornata di gara,venerdì 19 settembre, ripartirà alle ore 08,15 e prevede altre quattro prove speciali, con finale di giornata alle 16,10, sempre a Capoliveri. L’indomani,sabato 20 settembreil gran finale, con ulteriori cinque tratti cronometrati: le sfide avvieranno alle 08,30 e la bandiera a scacchi, sempre a Capoliveri, sventolerà a partire dalle ore 15,40.
In totale il rally misura 474,580 chilometri, dei quali 135,040 cronometrati, vale a dire il 28,45% dell’intera distanza, chi vorrà stare in macchina a gustarsi le sfide con le lancette del cronometro e contro gli avversari sarà certamente appagato.

I PARTNER, INSIEME ALLA GARA CON PASSIONE
Locman Italy, Moby Spa (Official Carrier dell’evento), Eni, Hotel Elba International, Comune di Capoliveri, Automobile Club Livorno anche perl'edizione 2014 della gara saranno al fianco dell' organizzazione confermando la loro forte passione per lo sport dell'automobile ed in modo particolare per il Rallye all'Isola d'Elba. Inoltre, stando a confermare la gara come propria dell’intero territorio, vi è il patrocinio della Regione Toscana e del Comune di Marciana, nel cui territorio avrà luogo il riordinamento di Procchio, ove sarà offerto un buffet ai concorrenti.

Motori: Chiudiamo la serie delle corrispondenze della 1°Elba Historic Race

Creato Giovedì, 05 Giugno 2014 10:39

Scritto da Roberto Casagrande (Don Chishotte) Foto Stefano Ballerini

Andata definitivamente agli archivi la 1° edizione dell'Elba Historic Race

IL 1° SUCCESSO STORICO VA A NICCOLI; 2° GLI ELBANI LOTANO & ULIVELLI

                                            La 128 verde nr 7 di Lotano Ulivelli ( dx)

Portoferraio- E dunque è stata davvero festa grande  all’Hotel Airone, per l’arrivo, domenica 1° giugno, del 1° Elba Historic Race, gara di regolarità turistica, inserita nel calendario del Campionarto Toscano. L’idea di stendere la gara su due giorni, pomeriggio e mattina seguente, ha dato una prerogativa rallistica, facendo respirare aria di altri tempi.
Il 1° successo storico per abdare in futuro a comporre l'Albo d'Oro della manifestazione è andato a Niccoli Patrizio su Bmw 320 cabrio, della scuderia “Ruote Classiche Crono Prato” con la "mini navigatrice" Chiara ;

Patrizio e Chiara Niccoli

Ottimo secondo l'equipaggio elbano di Marina di Campo  Lotano Franco - Ulivelli Claudio su Fiat 128 A e terza,  la "famiglia"  Mellini Matteo - Mellini Massimo su Rover Mini 1300, tutti e due de “La Gherardesca”;

Mellini & Mellini al 3° posto

Per una differenza infinitesimale, il quarto posto è andato a Biasci Enio - Galletti Daniele della “Scuderia Kinzica”.
Vogliamo  ricordare, tra i partecipanti, Flaviano Polato, che vola nelle gare automolistiche dal 1971 e che dal 2003 ha trovato la passione nelle competizioni storiche. Grandi le sue partecipazioni ai rallyes dell’Elba nel 1980, 1981 e 1982, con la Fiat 126 A celestina.
Premiazione da favola e palco interviste di fine gara, da Formula Uno con una gigantesca Torta "ad hoc" preparata dagli Chef del'Airone

La Torta della 1° Elba Historic Race

Stupendi i 4 passaggi sul Volterraio, dove alle nove di sera si godeva il tramonto rosso sulla Capraia con lo sfondo blu della Corsica.
Dieci e lode all’organizzazione, per la disponibilità, la cura nella gestione e la professionalità: le alte spese sostenute e l’impegno profuso, sono un sicuro investimento per il prossimo anno. Gli sponsors sono fondamentali per la riuscita delle manifestazioni.
Il divertimento regolaristico, è stato assicurato da Controlli Orario stretti e da 56 tubi, da schiacciare in due giorni. a gruppi di due e di quattro.
Grande solidarietà tra gli equipaggi, che si sono prodigati per assistere e accompagnare i concorrenti in difficoltà, fornendo bottiglie di acqua per i radiatori e lattine di olio per i motori, a chi ne avesse bisogno: Mellini - Mellini con la Mini, ne sono la prova!
La classifica scuderie vede in prima posizione “La Gherardesca”, a seguire “Don Chisciotte”, e “3 R Team Roma”, ma i ringraziamenti per la partecipazione vanno anche a “Elba Racing Team”, “Omaelba”, ”Nuova Etruswaghen”, “Team Meccanocar”, “Supra Team Piombino”, A.C. Livorno”, “2 G Motor Sport”, “A.C: Pisa”, “A.C. Grosseto”, “Firenze Rally Team”, “Solesino Autostoriche”, “Il Saracino”, BMW Drivers Club Italia”, “Scame Siena”, “Berlino Racing”, “Bagno Mirasole Team”.
Un’imponente macchina organizzativa, la Scuderia Don Chisciotte di Livorno, ha marciato a ritmo sostenuto per offrire uno spettacolo ai massimi livelli ed i risultati sono arrivati, i consensi e la gioia degli equipaggi e dei numerosissimi Elbani presenti all’evento, hanno ripagato gli sforzi logistici.
Ben 56 prove a cronometro hanno acceso la sfida, tra i 42 veicoli verificati. Piloti e navigatori, hanno tirato fuori tutta la loro abilità e precisione, confrontandosi sui tortuosi percorsi che hanno attraversato Portoferraio, Capoliveri, Rio Marina, e Cavo. Mitici i passaggi a Naregno, al Volterraio e alla Parata, prove speciali del leggendario rally che tutti abbiamo nel cuore.
In due giorni concorrenti e spettatori, sono passati dal mare ai monti, attraversando stupende campagne, ritrovandosi in boschi immacolati e osservando paesaggi mozzafiato che solo la magica Elba può offrire.
Grande gratitudine ai Comuni coinvolti, alle Autorità competenti e alle Forze dell’Ordine, che hanno svolto un lavoro superbo, facendo scorrere il traffico locale, decisamente intenso!
Gli Ufficiali di Gara della Don Chisciotte, sono stati supportati da quelli Elbani, tutti licenziati CSAI, che hanno garantito regolarità e sicurezza sul percorso.
Il prossimo appuntamento di campionato, sarà il 5 luglio a Livorno, per la cronoscalata, con strada chiusa, “Antignano - Monteburrone”, grande corsa della metà degli anni ’60.